真正的问题出在运载火箭上，原本载人登月火箭有三种方案：分别是科罗廖夫的N1火箭、切洛梅的通用型运载火箭UR-700以及扬格利根据现有的R-16洲际弹道导弹提出的R-56火箭。后两种方案使用大量成熟技术，对现有火箭修改很少，虽然不是最先进，但胜在比较稳妥。但志得意满、精力旺盛的科罗廖夫却力推自己的N1火箭计划，在“一长制”、“一言堂”盛行的苏联。
科罗廖夫利用权力将N1火箭强行通过，众人自然无可奈何。科罗廖夫（1907-1965），苏联卓越的宇航事业设计师?不幸的是，1965年底，不到59岁的科罗廖夫忽然由于痔疮手术并发感染去世了！这太让人震惊了，苏联载人登月的总设计师没了，后面他所拍版定下的N1火箭马上开始状况百出……1969年2月21日，N1火箭第一次试验，在苏联哈萨克斯坦发射基地还没升空就炸了；同年7月3日，进行了第二次试射，火箭在发射后飞离地面9秒就栽回了地面………b【耸人听闻的是：据说第三次发射成功了，一名苏联人登上了月球，但因为机械故障永远长眠在了那里】据说还有神秘的第三次发射，甚至有人说这一次发射成功了，苏联载人飞船顺利进入环月轨道，一个苏联人进入登月舱来到了月球，但因为返回时登月舱故障，他再也没有回来———苏联当局对此传闻忌讳莫深、秘而不宣。
或许真的有一名可怜的苏联宇航员永眠在月壤之下。—————————----------附录：苏联的其它探月成就外星球上跑得最远的探测车，整整48年过去了，无人能及1973年1月8日，苏联成功发射“月球车2号”，其配备了新型核能电源，这样它在月球的漫漫长夜无需休眠，仍然能继续工作。（这一点我们的玉兔2号至今仍做不到，我们的月球车由于采用太阳能供电，因此月夜必须停下来“休眠”）1月15日，“月球车2号”在“澄海”驶下底座开上月面，澄海地形比较复杂，“月球车2号”在核电池强力驱动下，开足马力弯弯曲曲跑了39公里，传回了8000多张图片，这个记录至今没有任何国家的探测车能够打破——无论是在月球还是在火星。
?世界第一个登陆月球并自主返回的无人探测器1970年9月12日，月球16号发射升空。它将飞至月球“挖土”并回到地球。这是世界上第一个登陆月球并自主返回的无人探测器。月球16号落月过程堪称完美，在反推力火箭的助力下，它稳稳地落在了月球“丰富海”。让人惊叹的是，苏联人这次无人探测器的降落是在月夜进行的——整个降落过程都看不见月面！可见当时苏联的测控技术之先进。
紧接着，“月球16号”伸出一根钻臂，9分钟后，钻头已经钻进月壤35cm深处。随后，收集到的月壤被放入一个与钻头相连的容器。在月面工作了26小时25分钟后，“月球16号”上升发动机根据地面指令点火，启程返回地球。?1970年9月24日，“月球16号”返回舱成功返回地球，并依靠降落伞平安着陆。?“月球16号”的成功使苏联不需要航天员用生命冒险，就实现了对月球的探测及返回，还取回了105克月壤。
印度火星都能登陆，为什么登陆不了月球？
印度火星都能登陆，为什么登陆不了月球？不小心看到了印度的月船二号登陆失败的消息，在这里首先对三锅的探索精神予以崇高的敬意！不过即使失败了也没什么好取笑的，毕竟在科学探索道路上失败，再正常不过了，虽败犹荣嘛！不过最近网上还流传着一个话题，说的是“印度火星都能登陆，为什么登陆不了月球？”种花家就不得不出来说几句了！火星探测器曼加利安号上图是所有到达火星的探测器，当然现在还多了一个洞察者号，但在登陆火星表面的任务中，并没有印度的身影，当前还在火星轨道执行任务的印度在2013年11月发射的曼加利安号火星探测器，次年9月底成功进入火星轨道，称为亚洲第一个成功探测火星的国家。
我们由衷的恭喜印度，这是科学探索，我们不分国籍。比较值得一提的是曼加利安好脱离地球轨道的方式，由于三锅家的火箭推力不足，曼加利安使用的是探测器搭载的发动机，从地球轨道上一圈圈加速，最后当远地点能够着火星时即前往火星，看起来很NB是吧，但这是无奈之举，牺牲载荷换来抵达火星。印度的探月计划在这个上我们不贬低印度，但说实话印度的探月计划真很大程度上是受到了中国的影响，中国在嫦娥工程上进展异常顺利，这成功的刺激了世界上不少航天大国，当然自封为亚洲第一的印度自然不例外。
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