舰艇航行在大洋深处，各种水果蔬菜应有尽有，官兵们每一餐都不一样，荤素搭配营养均衡。如果远赴大洋或长时间潜行深海前，都自带足够的淡水，那各型武器就没地方安置了。前段时间我看到几个小伙子在船上下载的单机游戏，每天下班后联机打游戏，生活是特别潇洒的。
清朝一艘军舰大概多少大洋？
清朝能真正称得上近代军舰的，当然就是北洋水师的军舰。北洋海军，有所谓的“七镇八远”主力舰。那么，北洋水师的主力舰，造价都要多少呢？先说一下晚清的汇率，大致是一英镑兑换4两白银，兑换20马克。一等铁甲舰北洋海军最著名的两艘铁甲舰——定远和镇远。这两艘7000吨级的铁甲舰，都是在德国伏尔铿造船厂建造，因为当时中国船厂根本没有能力建造这样世界上一流的铁甲巨舰。
这两艘军舰的数据是：正常排水量7220吨，满载排水量7670吨，舰长94.5米，宽18米。装备4门305毫米口径和两门150毫米口径克虏伯火炮，可以发射开花弹、实心弹，射程7800-11000米，威力惊人，是大舰巨炮理念的产物。此外还有3具鱼雷发射管，备有德国黑头鱼雷21枚。全舰还有12门法国哈奇开斯高速机关炮，4门舢板炮，首尾加装76毫米装甲保护，舰身覆盖复合装甲，官兵300余人。
这样一艘当时一流的一等铁甲舰，造价是37万镑左右，还不含火炮系统。加上火炮，定远舰的造价在160-170万两白银左右。穹甲巡洋舰北洋舰队有三艘较为新式的穹甲巡洋舰——济远号、致远号、靖远号。所谓穹甲，是指对装甲进行的改良，将平面的装甲甲板改成中间平、两边坡度的穹面装甲甲板，这样的设计改进了军舰的生存能力，即“以斜度拒弹，以穹面界隔漏水。
”它们同样是大口径火炮设计思路下的产物，列装了包括两门克虏伯210毫米后膛炮和1门克虏伯150毫米后膛炮作为主炮，有效射程8300米，舰首两门主炮双联安装。此外还装备了两门47毫米哈气凯斯机关炮，9门37毫米哈气凯斯机关炮和众多多管连珠炮等小型火炮作为补充，让李鸿章惊喜的是，两舰同样装备了4具鱼雷发射管和两艘鱼雷艇，配备德国黑头鱼雷。
这几艘军舰，同样是在国外建造，济远和致远在德国伏尔铿船厂建造，靖远由英国阿姆斯特朗公司建造。它们的造价，是白银62万余两，相当于铁甲舰的一半不到。装甲巡洋舰经远和来远，是北洋水师的两艘装甲巡洋舰，它们的排水量比穹甲巡洋舰提高不少，达到2900吨，长82.4米，宽11.99米，配置4座锅炉，两座蒸汽机，功率4400马力，航速16节。
既然号称装甲巡洋舰，必定要在防护上有独到之处，经远级全舰装甲最厚处达到了9.5英寸，炮台、司令塔、舰首舰尾等重要部位都安装装甲甲板，防护确实比单薄的济远级提高不少。主炮是双联装210毫米克虏伯火炮，副炮是两门150毫米克虏伯火炮，还有4具鱼雷发射管，5门小口径的哈奇开斯速射炮作为火力补充。这两艘军舰，造价是300万马克，相当于60万两白银。
国产铁甲舰国产铁甲舰是平远号，这是福建船政根据法国黄泉级铁甲舰建造的仿制产品。它的吨位达到2150吨，满载排水量甚至达到了2640吨，远远超过了黄泉级，主炮是一门260毫米的克虏伯大炮，有效射程高达12200米，还装备了4门47毫米哈奇开斯五管机关炮，10门格林炮，连最新式的鱼雷也没有拉下，共装备4具鱼雷发射管。
对于福建船政来讲，能造出这样的舰只，标志着造船工艺的飞跃，这艘起初被命名为“龙威号”的近海防御铁甲舰，在同类型舰只中处于世界中上水平，比法国的黄泉号只高不低。不过它的缺点也很明显，机动性太差，只适合近海防御。根据记载，平远号的造价是46万两，不含武器系统，因为武器造不出来，需要进口。还有“七镇”七镇实际上是指早期购买的炮艇。
北洋水师购买的是进口的伦道尔炮艇，共有7艘，统称为七镇炮船。它们的造价，在75000两白银到110000两白银之间。由于购买较早，到了甲午战争时期，它们已经过时，不堪大用，早就不被作为主力。这就是北洋海军的“七镇八远”家底，此外，还有一些老旧的军舰，比如超勇、扬威、操江等，和广东水师支援北洋的几艘军舰——广甲、广乙等。
现在战舰如何应对大量快艇围攻？
2010年10月20日，美国海军阿利伯克级驱逐舰科尔号在也门亚丁湾补充燃料之时，遭遇到了基地组织的橡皮艇炸弹袭击。17人死亡，39人受伤，科尔号丧失战斗力。在导弹快艇日益泛滥的今天，军舰如何应对不对称战争！只有主炮和近防炮的军舰能否应对快艇的围攻？军舰与快艇之间，斗兽棋的前提无论什么战争什么冲突，在回答相关斗兽棋问题前，都必须要回答一个问题，那就是这场冲突爆发在什么地方？如果小艇与盾舰的对抗爆发在大洋深处。
那么快艇还没出家门就让宙斯盾舰连船带港口一块扬了只有盾舰通过海峡或者海湾之时小艇才有可能派上用场:1988年伊朗曾经围攻美国重巡洋舰温莱特号，一艘剑级快速攻击艇迅速向巡洋舰靠近，发射两枚反舰导弹，温莱特险些阴沟里翻船。快艇的先天局限以全世界最为追求空前快的国家伊朗为例，伊朗拥有数以百计的各式快艇，包括搭载几枚导弹的导弹艇，搭载鱼雷的鱼雷艇，是真正见伊朗海军大多数的还是穷酸到只有机炮的快艇。
明显这些只有机炮的快艇一点用都没有。快艇的航速一般为50节左右，50节的航速等于每小时航行92.6公里，每分钟航行1.54公里，而美国的密集阵近防炮射程为2公里，一梭子扫过去就算是快艇还在，人也成泥了。美国的宙斯盾舰所使用的mk45型127毫米54倍/62倍径炮的有效射程通常在8～9海里，可以粗略的理解成mt45舰炮攻击20公里以内的目标，还是拥有较高精准度的要，但是舰炮的高精准度指的是用于攻击小尺寸的，比如说导弹之类的目标。
而不是快艇这种弱鸡。如果围攻宙斯盾舰的快艇没有装备反舰导弹的话，那么这些快艇除了送人头以外，没有别的作用。就算是鱼雷艇或者导弹快艇又如何？如果说大量拥有2~4发甚至多达8发反舰导弹的导弹艇，围攻正在通过霍尔木兹/曼德海峡/达达尼尔海峡/之类的重要战略水道上航行的美国驱逐舰。在通过海峡的时候，军检必然要放慢速度，以防撞上礁石。
然而当军舰通过海峡时，必然会提高警惕程度，火控雷达随时准备，直升机起飞。并且直升机是拥有对小艇的打击能力的，一旦直升机发现小艇不太正常，就有可能发射轻型反舰导弹击沉导弹艇。那么导弹艇的防空能力如何呢？导弹艇中的佼佼者022型导弹艇唯一的防空武器也就是ak-630的MIC隐身修型版，AK-630这个级别的近防炮也就能拦截直升机，以及低速飞行的导弹。
很明显当直升机真的需要击沉快艇的时候，它根本不会靠近快艇，远远的发射反舰导弹即可，在快艇这种高速航行，并且颠簸非常剧烈的舰艇上，近防炮也就能烘托一下分为，实际效果几近于无。但是上面的前提是1对1，很明显，快艇一旦出动那就是集群出击，即便导弹艇凭借自身的雷达，只能探测在40公里左右的地方目标缺乏远距离探测能力。
但是。只要获得了预警机或者隐藏与石油钻井平台或者民用船只的导引信号的支持，导弹艇是有可能攻击远距离的敌方目标的。只要发射的导弹的数量大于30发，那么。被围攻的舰艇必然被击沉。问题是十艘快艇打一艘盾舰怕不是脑子里有坑，毕竟导弹艇虽然便宜，可是堕落到以导弹艇为主力的国家，兜比脸干净，也就是说这些国家究竟有几艘性能不错的导弹艇也是一个问题，在性能不错的导弹艇数量有限的情况下，省着点用来打航母不香么？性能比较高的导弹得需要留着，也就是说能够用来围攻盾舰的导弹艇性能比较一般，所以这群弱鸡想要围攻盾舰的难度是不是大了点？小结导弹艇是一种除了进攻以外一无是处的舰艇，续航差，作战半径短，居住条件差，适航性差，只能在家门口打断，并且由于导弹艇的雷达铺安装位置较低，远距离探测能力非常糟糕，这也就意味着。
就算导弹艇能够装上射程300公里的反舰导弹，因为眼神挺眼神不好的问题，也只能用于攻击50公里左右的敌方目标。再加上以导弹艇作为主力的海军普遍实力非常贫弱，再加上因为这些国家没钱，所以很少有采用了隐身设计的导弹艇，面对美国的海军编队，很难形成数量优势。然而现代舰艇面对4~5艘的导弹艇的围攻，能够非常从容的应对。
在深不可测的大洋中，军舰的锚链真的有几千米长吗？
军舰的船锚和一般海船的船锚都是一样的，有一个同学是跑海船的，曾经专门问过他这个问题，所以大致说一下！首先所有抛锚都是有锚位的，海图上有标注，每个港口外都有，军舰也得按照锚位来下锚，不能随便在哪个地方就下锚停船了，这样有风险，如果你的锚丢下去卡在大岩石缝里拉不出来，你就只能哭了，这起码够你得船跑半年的利润了，如果你运气实在不够好，小概率的把海底光缆给勾住了，那就只有卖船赎罪了，赔是赔不完的！第二就是锚链的长度，锚的长度以节为单位，一节27.5米，一般10节、11节左右，一共才300米左右，锚位都在军港外的浅水区，水深超过25米就算深水抛锚，超过50米就算超深水抛锚，在水深100米上下就不可以直接抛锚，至于你说的军舰在海中几千米深，下锚也没有用！几千米的深度要是做个几千米的锚链出来，估计这个军舰也别装其他东西，就装锚链就完了！当然航母的锚链有多长不知道，估计也就300米吧，只是链子更粗壮一些，锚更重一些吧！图：船锚的下锚和收锚的的过程，但是有一些错误，船锚要让船停下不光是锚抓海底，其实铁链子很重的，主要靠船锚和铁链拖底来维持船稳定性那么如果军舰在大洋中，水下几千米深怎么停船呢？很简单，关闭发动机让这艘军舰随着洋流和大风自由飘逸吧，停1~2天，飘逸10海里对于茫茫大海来说又有什么区别呢？如果不想这艘船乱跑，比如美国航母舰队就经常停下来组织一些活动，比如下海洗澡什么的，那就慢车航行就行！如果舰队在海上遇到台风怎么办？首先所有的军舰设计都是至少抗12级台风的，这没有任何问题；第二就是关注天气预报了，尽量的躲。
海军舰艇水面一呆就是几个月，舰艇上的官兵们如何打发时间？
我最长的时候在海上待了九个月，只不过不是在军舰上，而是在商船上。要知道商船上的日子比军舰上要苦几十倍，因为这里没有信号，没有女性，没有太多的娱乐措施，那种感觉真的比坐监狱都难熬。舰艇上的条件要比商船上强很多倍，为什么会这么说呢？舰艇上的条件到底强在哪里呢？具体有以下几个方面。首先：航行时间没有那么长，在各种军舰上的官兵每次出海是有一定的任务的，任务结束也就返航了，即便是我国的航母辽宁舰今年的远洋演习其时间也没有超过六个月，而商船就不一样了，虽然比航母还要大，但是因为是商业性质的，所以船舶一年三百六十五天都在海里面飘着，即便是偶尔的靠码头，也是几天的时间又一次启航了。
并且船员每次上船的时间不得少于八个月，不到时间不管有什么紧急情况都是不可以下船的，因为船上就二十多名船员，并且“一个萝卜一个坑”，缺一个人都不能开航，必须等到时间到了，接替你的船员过来，你们俩正式交接完班才能下船。其实每一个远洋海员每次上船的时间都没有少于八个月的，在之前有的人甚至连续工作好几年，下船都不会正常走路了。
其次：娱乐设施比较丰富，军舰上不但有信号，还有无线网络，各种娱乐间，休息室，电影电视应有尽有。并且还有女性的心理辅导师！没事的时候聊聊天，看看电视，上上网，锻炼一下身体，生活过得还是非常快的，和陆地上没有什么区别。但是商船就不一样了，全船不允许有女性，全部是男性。另外船上是没有信号的，更不要说网络了，一旦开出去基本就与外界失去联系了。
唯一的娱乐设施就是健身房，在商船上每天工作都够累了，没有人愿意去健身。我第一次上船无聊的时候，把我房间的一本书看了几遍，就连自己手机里面之前不小心下载的广告都看了很多遍。最后：饮食方面比较有优势。有一句俗语说得好“吃饱不想家”。舰艇航行在大洋深处，各种水果蔬菜应有尽有，官兵们每一餐都不一样，荤素搭配营养均衡。
基本上吃够一遍也到了返航的日子了。在商船上就完全不一样了，就一个大厨每天的饭菜基本都是一个样，试想一下吃上九个月重复的饭菜会是一种什么感觉！并且商船一直在海里面航行，新鲜的素菜水果基本没有，每天都是从冷库里面储存的肉类。如果航次计划有变化，甚至冷冻的肉都没得吃了，只能干吃大米饭，生活条件还是相当艰苦的。
任何行业都有一定的弊端，虽然商船上很无聊，但是大家依旧学会了自娱自乐。我不清楚官兵们几个月是这么熬过来的？但是我经历过商船的船员九个月是如何熬过来的，下面就给大家科普一下。第一：看电影，电视剧。虽然我们船上没有信号，不能像大家在家里一样连着无线网自由自由的看电影，其实船员们也很聪明，在上船之前会购买一个很大内存的硬盘，下载几百部甚至上千部的电影，电视剧。
无聊的时候就窝在自己的房间里看视频。也有第一次上船的兄弟没有视频看的，我们老船员就会把自己硬盘里面的视频拷进他们的手机里，看完之后再拷，以此来打发时间。另外我们还会下载几百部小说，小说看的比较慢，就这样通过这种方式度过上千个在海上漂泊的日日夜夜，最大的遗憾就是想家，想老婆而不能联系。第二：培养自己的兴趣爱好。
在船上工作有充分的自由时间。因为商船很大一部分时间都是在航行，船员们只需要每天八个小时的工作就行了，剩下的时间虽然在船上，但可以在自己的房间自由活动。我曾经见过一个老轨喜欢国学，天天在房间里面研究易经。还有的船员喜欢吉他，在房间里面联系琴技。其实最多的就是在房间里面学习，因为在船上想要升职，必须要通过考试，很多人上船后都会带着相关的书籍，在船上通过学习消磨时间，下船之后考证，下一次上船就可以升职加薪了。
对于高级驾驶台则更喜欢背单词，因为我们船舶是远洋不定线，需要去很多个国家，英语毕竟是国际语言，必须要时刻牢记。第三：钓鱼和聚餐。长时间的航行，我们难免会无聊，于是船长会带领着全船二十名兄弟在餐厅里聚餐，一块动手做饭唱歌娱乐。如果到达赤道风平浪静的地区还会让大厨在船尾甲板上烧烤，大家吃着烤肉喝啤酒，当然值班的人员是不能喝酒的，还会组织篮球比赛，兵乓球比赛等。
另外船上的渔具是非常多的，毕竟有着钓鱼的条件，航行的时候是不允许钓鱼的，怕出现人员落水的情况，但是依旧有船员偷偷的用路亚钓鱼，抛锚的时候就比较多了，全船很多人都在钓鱼，在海里面能够钓上来各种奇奇怪怪的鱼。这也是很多船员最大的乐趣之一。不想钓鱼的在甲板散散步，几个人聊聊天，欣赏一下海景，还是特别惬意的。
其实心态好的话，在船上工作时间过得还是非常快的，毕竟每一次都会去不同的国家，虽然时间很短，但是也能欣赏到不同国家的风土人情。但是船上也有最忌讳的事情，为什么会这样说呢？第一：船上是严禁打牌赌博的。因为船舶毕竟是一个比较封闭的空间，远离社会文明。船员们之间打牌就很容易产生矛盾，毕竟大家辛辛苦苦都是出来赚钱养家的，一旦钱被输掉了，在金钱面前人性就暴露出来了，一旦在海上发生矛盾那可就非常危险了。
很容易被其他人丢进海里，进而丧失性命。曾经就发生过这样的案例，一个大厨的工资全部输给三副了，心一横在饭菜里做了手脚，结果全船的人都食物中毒了。第二：船上严禁值班的时候喝酒，喝完酒之后严禁离开生活区。因为船舶时刻处于航行的状态，喝酒很容易麻痹大脑。曾经有一个二副深夜在驾驶台值班的时候想起了老婆在家出轨的事情，心里面难受，偷偷的喝起了闷酒，最后导致避让不及时，和其他船舶相撞。
即便是你不值班，喝完酒之后也不能离开生活区去甲板散步，船上都是铁疙瘩，很容易摔伤磕伤！甚至有些人喝醉后掉进了海里面，导致丧命。第三：船上也严禁两个人闹矛盾。全船都是男性，在船上待的时间久了很容易精神压抑，由于工作和利益的关系，两个人甚至两拨人很容易产生矛盾。一旦有这种情况船长应该出门及时的给予调解，如果压在心里面的时间长了得不到释放，很容易出现打架的情况，这在船上就非常危险了，曾经惊动全国的山东的一艘渔船就是因为两波人发生矛盾，丧失了十几条性命。
其实我国的国企中远的船舶，每条船上都会配一个政委的，就是为了负责船员的心理问题。船上的生活不累，但是很枯燥。对于很多年轻人来说应该适应不了。但是前段时间我看到几个小伙子在船上下载的单机游戏，每天下班后联机打游戏，生活还是特别潇洒的。其实船上最怕的就是突然手机坏掉了，电脑由于船舶摇晃摔在地上碎了，并且此刻船舶在大洋中航行，那日子真的是苦不堪言，特别的煎熬。
10艘核潜艇加10艘驱逐舰在大洋深处能不能对抗一支航母战斗群？
太平洋中南部，公元20XX年X月X日。太平洋两岸两个军事大国E国和A国。A国派出一支航母战斗群跨洋而来欲干涉E内政，E国以10艘核潜艇和10艘万吨级驱逐舰，与A国最新航母战斗群遭遇公海。A国起飞四代机舰载机数十架，向E国驱逐舰在其防空导弹射程之外，发射空舰导弹上百枚，欲一举全歼10艘驱逐舰，经过第一波打击，E国6艘驱逐舰被击沉，正当A国航母再次派出舰载机实施第二波攻击的时候，早就被趴在大洋中的核潜艇盯住，上百枚潜射常规导弹同时向航母袭来，半数以上被编队驱逐舰远中近防空系统拦截，然而另一半击中了航母，飞行甲板被炸开了十余个大洞，舰体被炸开数十个大洞，虽未被击沉，但已失去动力，电子系统等严重瘫痪。
有没有可能出现这样的场景，是可以讨论的。大国航母。尤其是“福特”级这样的航母，一支典型的航母战斗群，可以控制至少400平方公里范围内的水域，可以制空制海反舰反潜对陆打击，各种作战要素俱在，正谓威慑也有声，因此世界军事大国发展航母，从来不遗余力。美国海军倚为利器，现在拥有11支航母战斗群，驰骋纵横世界数十年，凡世上有个大事小情，总统每问航母在哪里。
自越战以来，对外发动十多次战争，其航母总是一马当先。战时最先出动，平时耀武扬威，就是没有航母，仅凭它在全球数百处军事基地，亦足可支撑，但是美国一直在发展航母，现在的最新型号“福特”号裸舰价格已至150亿美金，仍在发展，可见美国政府对航母的依赖，大有示人还是泼天富贵的味道。房兵2011年写了一本书，《大国航母》，有故事有料。
殊途同归。当年红色帝国苏联，长期在发展导弹和核潜艇之路上狂奔，以对抗海洋军事霸权，发展出世上最大的攻击型核潜艇——“台风”。这么说吧，美国的大在海面上，苏联的大在水下，一个威慑是有形的，一个威慑也无声，世人不见它的身影，但知道有这么一款大得无边的玩意儿，它的威力一艘能破一大国，就是航母这样的小玩意，打它玩似地。
但后来发现，水下与水面大不同，于是开始建设航母，多年间发展数款型号，终得有“乌里扬诺夫斯克”这样的型号，惜之还没有打造好，国家就已末路穷途，美国对之甚为忌惮，使出浑身解数，终将其肢解掉方得长出一口大气。这是唯一一艘能与美国“尼米兹”级对抗的航母，不曾想到头来是这样的命运，“瓦良格”启航时，尼古拉耶夫黑海造船厂的厂长动情落泪。
想给中国航母编本书。我们的故事，也精彩，据公开的资料就是一本大部头巨著，自从2005年开工改造，到2018第一艘国产航母启航，作为大国重器，中国发展起来精神，在开工建设航母的同时，同时发展驱护和潜艇，过去没有的一切技术空白，大的航母，大的核潜艇，一起在做，我们不能没有航母，亦不能缺少了大个的潜艇。只有航母不成，只建设核潜艇也不成，只有两个同时在发展，才能在远洋立于不败之地。
舰船远赴大洋是一次性带足所有淡水，还是海上想办法，如收集雨水？
已服役的美国朱姆沃尔特级驱逐舰，图片来自美国海军。各种驱逐舰还有核潜艇，它们的体型虽然都很大，但动辄十几亿美元以上的造价，想来也是寸土寸金。如果远赴大洋或长时间潜行深海前，都自带足够的淡水，那各型武器就没地方安置了。另一个原因是，对航程较远、连续航行时间较长的远洋舰船来说,如果携带过多淡水，则淡水会因存储时间过长而导致细菌污染变质。
因此，军舰、潜艇和航母都自带海水淡化装置，这是必备的。船上的救生艇，图片来自Gary Glauberman海水淡化并没有很多人想的那么复杂，举一个例子，美国军舰上的救生筏都自带海水淡化装置。现在，咱们来了解一下海水淡化的几种方式。真空的方式不少人认为，舰艇上的海水淡化不难，无非就是用油换水，因为海水淡化属于高能耗。
淡化海水是需要能源，但其实，并没有我们想的那么夸张。原因如下，舰艇上的柴油发动机会源源不断产生大量的余热，这些热是有害的，需要时刻进行冷却，既如此，就可以使用发动机的余热来加热海水，一举两得。而加热海水让其沸腾，并非我们想象的需要加热到100摄氏度，因为在93%的真空度下，海水在38.7摄氏度时就沸腾了。
因此，舰船上海水淡化，其过程是这样的。将海水抽上船，让发动机的余热加热到高于38.7摄氏度，接着将热海水送到真空室，海水沸腾并迅速蒸发，将蒸汽冷却，便得到了淡水。此过程中，加热海水并没有消耗燃油，因为它是使用发动机的废热，它主要的耗能体现在那个抽真空的过程中。使用真空淡化海水分为两种方式，一是真空沸腾式，其主要过程如前面所言。
二是多级闪蒸式。多级闪蒸，其过程就是将热海水连续喷入一个又一个接近真空的闪蒸室，热海水瞬间汽化，将蒸汽冷却得到淡水。根据国际海水淡化协会的统计，截止2015年6月，利用各种海水淡化技术，全球每天有8680万吨淡水被生产出来。而这其中，有很大一部分是利用多级闪蒸淡化出来的。反渗透式把新鲜萝卜放在浓盐水里，不久，萝卜会因为自身盐浓度低而外界盐浓度高而失水，这让其外形变得干瘪，此过程叫做渗透。
反渗透就是渗透的逆过程。不同的是，反渗透需要能量。如上图，右边是纯水，而左边是海水，那么纯水会通过中间的膜，自然渗透到左边的海水里，此过程是自发进行的，不需要能源。如果想要把过程反过来，就需要注入能量。如上图是在海边这边持续加压，海水中的水分子会不断地被挤入右边，这就是反渗透的过程。反渗透广泛地应用于海水淡化和污水净化等方面，其优点是能量消耗较低，因为整个过程中不涉及到加热。
近年来，反渗透淡化海水的技术，其能源消耗已经下降到每消耗3度电得到1吨淡水左右。除了淡化海水，现如今很多家庭使用的自来水净化装置也是利用反渗透的工作原理。以上，咱们总的说了海水淡化的两种方式，“真空式”和“反渗透式”，但其实，海水淡化的方法可谓是琳琅满目，不下10种。而比较另类的，是“冷冻”的方式，海水结冰后，盐会从冰里面分离出来。
只不过，“冷冻”的方式耗能大，且得到的淡水不是那么的“淡”，也就是质量不佳。最优质的海水淡化能把海水中绝大多数的矿物质都消除，这样的淡水喝起来会因为没有矿物而显得淡而无味，若想要增加口感的话，需要在里面添加相应的矿物质。潜艇上的海水淡化现在，我国的潜艇都有海水淡化装置。但这只是现在，若回到二十多年前，情况则大不一样。
这也可以理解，那时的中国，首要的任务是有没有潜艇，有没有核潜艇，以及有没有潜射导弹，而潜艇官兵们有没有漱口的水，洗澡的水，那时还不属于最紧迫的任务。根据央广军事对一些潜艇老兵的采访，我们得知，早期我国潜艇上没有海水淡化装置。长时间潜航时，潜艇兵们每天早晨只能拿着小茶缸去分水，那就是一天喝的水。如果想“洗澡”了，潜艇兵会用小水壶去接空调运转时产生的冷凝水，一滴再一滴，接满一壶后，五六个人分着“洗”——也就拿毛巾沾水擦一下身体而已。
而有了海水淡化装置后，现在的潜艇兵们每周都可以洗一次澡，当然这得在敌情不紧张的时候。从这方面来说，海水淡化对于我们的意义，也许没什么。但对于广大的潜艇官兵来说，就是天上和地下的区别了！出品：科普中国制作：寒木钓萌监制：中国科学院计算机网络信息中心“科普中国”是中国科协携同社会各方利用信息化手段开展科学传播的科学权威品牌。
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