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1，现在的共有产权房停车位为什么这么贵物业跟据什么定价

停车位利用率不足。物业自由定价。第一，供需关系决定价格。这跟房价上涨道理是一样的，尽管目前的房价多少存在泡沫。我们走在外面，随处都可以看见停在路边的车，不仅说明现在拥有私车的人变多了，还表示停车位不能满足现在的车辆要求，供不应求，车位的价格自然也就上涨了。第二，土地成本上升。土地成本上涨，停车位的成本自然也会上升，加上有的房地产商为了能够提高房产的成交量，会选择将车位和房产捆绑销售，有不少购房者也是看到车位存在的投资价格会心动，这时候房地产商就占据了主动权，肆意加价也不是不可能的。第三，现有停车位利用率不足。随着人们对停车位的关注，也出现了“炒车位”“租车位”的现象，有的房地产商不会将车位拿出来卖，而是直接拿来租，每月的租金也是开的相当高，很多人自然不愿意吃这个亏。所以，相信各位也经常看到小区外面有不少非停车区、未划线区有乱停乱放的车吧。车位划线的规格可以是20-50cm:车位长度:公交车长度的1.5倍减1m，中小车辆长度的1.5倍加1m，其他车辆长度的1.5倍；车位宽度:车宽加30cm；车道宽度:车辆宽度的1.5倍加80厘米。停车位置:进入侧方位作业区后，在货位左线附近行驶，参考点不会解释太多，会靠近左转右线和上坡起步右线；车身与货位左侧线的距离宜保持30cm。车位划线距离太大的话，转弯的时候容易扫车左前角的线，距离太小的话，入库的时候容易放在库存角落。

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2，车位为什么那么贵为什么人住的房子不如车住的房子值钱

车位为什么那么贵，为什么人住的房子不如车住的房子值钱？以我的个人价值观来看，车位属于非刚需消费，因此我个人的建议是：购买与自己收入匹配的消费品，车位亦如此。就像提问者所说的一样，部分楼盘的车位因为既带有产权又因为地处闹市属于稀缺产品，因此在定价方面价格非常之高，这个时候如果你的收入有限（每月还要还房贷车贷、还有孩子抚养），给人真的不建议你购买车位。举个现实的例子，2007年我所在的城市某楼盘因为地处闹市区，周围非常繁华，区域内停车位配比严重不足，这时有个开发商拿下了该区域的一个老厂家属区的改造项目，楼盘建成后，当时商品房每平米售价大约在6000多元（当年该城市商品房成交均价约4700元/㎡），而小区的车位配比不足，只有1:0.5不到，当时的地下停车位卖出了当时市场最高价35万一个（其他小区停车位在8-15万不等），这个停车位的价格甚至高出了很多容积率更低、品质更高楼盘停车位的价格，当时令人唏嘘。在这种情况下，很多该小区的业主都选择了放弃购买，当小区停车位销售不理想时，开发商选择了出租停车位（租金+管理费），从而解决了部分车主停车问题，也解决了停车场空置率。而当年我已经购买了自己的房子，车位是在交房后一年由开发商统一出售的，有产权。我们小区的车位配比为1:0.8，基本上足够业主选购，当时的价格也相对合理10万左右，我当时自己有车，女朋友也有车，买房就是为了结婚用，自然就先买了一个车位。但是我选择买车位的前提是车位的价格匹配我的收入，我的心理能够承受。如果做个转换，当时我们小区的停车位买35万元的话，我同样不是选择购买。因此这就延伸出一个大家购买时应该注意的事项，那就是尽量选择体量较大的楼盘（例如小区的四个方向均临路，晚间22点后可以免费停车），和那些车位配比充足的楼盘（车位配比高的小区，不仅出售停车位还出租停车位，方便不同时间段用车的业主停车），这样就能有效解决停车问题。最后总结，当车位价格高过我驾驶车辆价格时，我第一选择是租车位；当车位价格较为合理时，我会选择购买车位。


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