在武汉跑车，东风出行和T3哪个赚钱多些？
还是打消这个念头吧朋友！本来网络车就不好跑，经过这次疫情后估计更不好做，主要现在这个行业竞争太激烈，出租车、网络车、摩的（电瓶车）等，加上武汉地铁每年目前至少通2⃣️条线的优势，这个行业基本是僧多粥少了，还有是现在政府对网络车管理、投放比较松散，你看时不时的街上就冒岀个什么品牌的网络车公司，武汉这个市场太稀烂，车辆无休止的投放也是主要原因，哪还有活路。
再则网络车工作起到也不咋地，高峰期派单遇堵车，接个乘客会让你头痛，感觉一步之遥，实则一花就是二三十分钟才能安全准确接到该乘客，有时乘客遇堵车高峰期等车时间过长，急于有事，取消订单，等你快到了，乘客已经选择别的方式走了，平峰期订单数量也随之减少。还不谈违章之类的，有时你先到目的地，乘客没到，那叫一个心急，车辆又不能长时间停放，总而言之网络车这碗饭不好吃，打消这个念头，做的别的，如果实在是想入行个人感觉选择T3吧，丅3规模要强于东风出行，平台订单量大些，费用差不多，抽成基本都百分之二十几。
分专送和众包。先解释一下专送和众包的区别。专送就是有公司有团队管理，跟上班一样，每天有在线时长的要求，按时打卡，派单是系统派，钱是按单量算的，无论远近都一个价钱（最远也就三四公里）。公司考核你的数据，每月按时发放工资。优点是，有一定的人文关怀，比方说入职以后有老员工带，不懂的团队可以教你弄，出交通事故等这样糟心的事处理起来会比较方便，毕竟公司在这方面有一定的资源和人脉，比你单枪匹马跟人交涉要强多了！缺点就是不自由，规矩多，罚款多，每天要开早会，要按时打卡，请假要提前申请！再来说下众包，众包就是下个APP传个健康证就可以开工挣钱了。
派单模式是系统派＋自己抢。自负盈亏，每单的钱是按距离算的。头一天跑的钱，第二天就可以提现。优点是自由，任何时候想干就干，不想干就不干！缺点就是配送范围大，对路线的要求比专送要高。配送难度比专送大。自己单枪匹马，出了问题要自己独自面对。接下来说下收入，以我们武汉美团街道口为例来说干专送如果你能吃苦耐劳的话。
一天50单问题不大（大约工作12个小时左右）。一个月不休息就是1500单，数据正常（97％以上的准时率，不超过两个差评，0投诉），可以拿大概9000块钱左右（不包吃喝的情况下）。事实上每个站点大几十号人一个月能拿8000以上的也就那么六七个人。毕竟每天干12个小时，全月不休不是谁都抗得住的。众包就没准了，等级冲到王者，好好跑的话肯定比专送强。
我认识几个朋友月收入都能上万！以上收入的数据都是基于路线非常熟悉，非常了解跑单技巧，每天工作12小时左右，全月无休的前提下的才能达到的！需要绝对的坚守和付出！事实上整个外卖配送行业一多半的人也都只能拿到五六千左右！新人准备入坑建议先跑专送，众包配送距离远，加上派单模式等因素比专送配送难度要大。绝大多数众包也都是专送跑熟后才跳槽的！最后温馨提示:选择进专送一定要到美团的外包公司自己应聘。
随便在街上找个外卖车餐箱上面的电话，基本都是公司招聘的电话。不能找中介，中介会以各种理由分期让你买电动车（网上的基本都是中介）。不管什么理由，打死也不买。他们一两千的车忽悠能卖你三四千，最后加上利息能达到5000往上！好多人都是干几天吃不了苦不干了，最后车砸手里卖也不是，不卖也不是。入职先租公司的车干着，如果感觉这份工作能干，站点随时都有辞工的人卖车！餐箱，工作服，头盔什么的也都自己在网上买，别在公司买，让你买你就说自己都有，价钱最少差一倍！虽说省一两百块钱是不多，但在外打工都不容易，什么都要算计一下！希望以上所说对你有所帮助！。
在武汉一个男人全职开出租车，一个月平均能赚多少钱？
有天晚上打车回家，票机下面一长条发票，司机懒得撕，就都给了我，回来闲的无聊，把所有发票信息粗略统计了一下，时间是18：30-22:30，费用约270。武汉的士起步价是10元/3公里，超出每公里1.8元。和开车的人聊过，加气的车大概是3毛一公里，出租车国家规定八年强制报销，出租车每年行程有10-15w公里，粗略估计出租车大概100w公里报销，算10w的出租车费用、份子钱、维修、保险之类的，出租车大概每公里耗费1-2毛。
一般分白班/晚班，每天白班司机开八个小时，除去份子钱和气钱一个月有几天休息大概能拿到4000左右；晚班司机不堵车，长途比较多，一个月可以多拿点，到手5000-8000不等。至于拿多拿少，这要看个人。真正想开传统的士的年轻人不多，即使想做也是偏向与滴滴等网约车平台为主。不管是开传统的的士，还是网约车，都是一件很辛苦的事情，只要能坚持，平平安安，养家糊口是没问题的。
在武汉花15万买个的士开，每个月还要出3000多管理费，能挣到钱吗？
要说花15万买个的士现在还能不能做，肯定的说可以做，一个月交3000比起以前来说还算便宜了，近几年的确受到网约车影响很大，尤其是网约车平台补贴特别多，那些网约车司机很赚钱，的士司机也只能看着别人挣钱心凉凉的。但是这几年网约车平台的补贴开始减少，而且网约车出台了一些网约车新规，新规越来越严格，不少司机都没资格开了。
现在的士也可以跟滴滴等平台谈合作了，也可以在网上接单了。很多的士司机也算是网约车司机的，因为的士也可以在平台上接单，只要距离不是很远的，的士是可以抢单的，这样即减少了空车率，收入也可以增加不少。所以现在的士司机的日子不是比以前更难过了，而是更好过了，的士也享受了网上接单的福利，比起以前挣的钱更多了。再加上只有的士有即上即停得特权，只要你勤勤恳恳的出车一个月下来也可以挣个上万块钱。
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