有人说海南人穷，你怎么看？
我能怎么看？看看自己的钱包，看看自己存款呗！看完以后，我完全同意这些人的说法，我不知道其他海南人怎么样，我反正是挺穷的！海南本来就不是一个经济发达的省份，甚至是经济非常落后的省份。2017年海南全省的GDP是4462.54亿元，排在全国倒数第四。这个数据是非常低的，全省的GDP还不如内地一些地级市的GDP高，更别说是那些省会城市了。
虽然我们海南人没有多少钱，但是我们海南人可大方了，尤其体现在花钱请客吃饭这件事上。当年我在内地读大学的时候，平时跟宿舍里的几个舍友出去吃饭，大家经常都是AA。但是我们海南老乡如果只是几个人出去吃饭话，基本上都是某一个人就自己请客了，当然咯，如果是大型的老乡聚餐，那肯定还是要AA的。另外还有一些表象，也会造成许多人觉得海南人穷，例如很多游客来海南旅游会觉得海南人装着都比较土，一点都不洋气；还说海南男人都比较懒，都不出去工作，天天就会喝老爸茶买彩票，家里都是女人出去干活，不是卖菜就是开摩的……。
这个问题有点古怪，但是也的确反映了一个客观现实，那就是海南航空的班机从未发生过被劫持事件，之所以取得这样的成绩，老鹰航空航空认为有下面几个方面的原因：1、海南航空成立于国内劫机高潮之后；国内民航有三个发展阶段，第一个是1985年之前，当时国内没有任何民航公司，都是由民航总局来负责管理和经营，有点类似之前的邮电局；第二个是1985-2005年，政企分离改革，航空公司与民航局分家，开始了商业化运营道路；第三个就是2005年之后，航空市场向民营资本放开，出现了最早一批民营航空公司。
在1980-1993年期间，也是民航改革初期，管理和运营方面整体不太规范，从而也造成了劫机事件高发的现象，出现了很多劫机事件，具体可以列举几个：1982年7月25日，中国民航西安至上海2505航班飞机被劫机；1983年5月5日中国民航沈阳至上海的6501航班，被卓长仁等六人劫持到韩国；1988年5月12日，厦门航空厦门飞往北京8397航班被劫持到台湾省； 尤其是1993年国内曾经连续发生10起劫机事件，而且全部都是劫持飞往台湾省桃园机场，更为吃惊的是，厦门航空一架波音737客机在一周时间里居然被劫持了两次。
从1993年之后，劫机事件逐渐消失，而海南航空是1993年才开始成立的，1994年才开始投入到商业运营，因此可以说客观上避开了这一劫机潮。2、国内加强了民航系统安全监管；从1993年开始，国内民航总局对各地机场和民航公司的安全运营加强了管制，机场安检也逐渐完善，对乘客携带违禁品的查处力度日益加强；民航公司对机组也进行了劫机事件应急处置训练；同时公安、武警系统也开始培养反劫机部队，以应对可能的劫机事件。
让劫机成为一件难度极大的事情。之后发生的极少数劫机事件，机组人员采取了积极的反制措施，并得到旅客的协助，成功化解了劫机事故，最典型的案例就是2012年新疆6-29反劫机事件，机组和乘客协力制服劫机犯，飞机顺利降落机场。3、台湾省也改变了原先作风，对劫机犯实施零容忍态度；1993年之后台湾省开始采取零容忍态度对待劫机犯，对原先的劫机犯全部收押进行审判，判处了5-15年不等的有期徒刑，同时开始通过海基会和海协会与大陆进行劫机犯交接工作，把之前抓捕的劫机犯全部押送回大陆。
正所谓多管齐下，把潜在风险和犯罪潜逃渠道全部控制住，这样劫机问题就得到彻底解决了。在这种背景之下，不单单是海南航空，其实国内其他很多航空公司都拥有非常好的零劫机记录，毕竟我们国家的民航安全控制水平还是世界一流的。——问题就回答到这里了——对航空、无人机感兴趣的朋友不妨来关注“老鹰航空”吧。（图片来自互联网公开图片，如侵则删。
为什么说海南是全国最大的经济特区，但又是最穷的经济特区？
海南地处国防战略要地，为国防牺牲自已，交通不便难以发展大工业，对内地自由贸易(给内地输送财富)，岛屿经济却没有别于内地的特殊政策与规划，设立经济特区起步晚，底子簿，后来特区不特，其它特区有先发优势，邻近港澳等地理优势。部分内地人到海南没有扎根的思想，捞不到就埋怨，怨天怨地，说风凉话。我爱海南，海南会发出独特魅力。
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