我想发表下我的观点，温州现今辖四个区，前三个都有自己成熟的经济体系，第四个是洞头区，洞头现在完全得"吃奶"长大，温州愿意，因为它有其相应的意义，设立洞头区并且补助它发展，温州解决了东延的目的。那么请问，设立永嘉能得到什么？永嘉的面积很大，但可用面积寥寥无几！瓯北的地理位置虽好，但面积也仅弹丸之地，况且温州的未来是在东边。
哪个县市会成为温州第五区？
我想发表下我的观点，温州现今辖四个区，前三个都有自己成熟的经济体系，第四个是洞头区，洞头现在完全得"吃奶"长大，温州愿意，因为它有其相应的意义，设立洞头区并且补助它发展，温州解决了东延的目的。那么请问，设立永嘉能得到什么？永嘉的面积很大，但可用面积寥寥无几！瓯北的地理位置虽好，但面积也仅弹丸之地，况且温州的未来是在东边。
那么剩下乐清和瑞安，想要吃掉这两个谈何容易呢？很多人不了解县级市和区有啥区别，瑞安如果划区，其财政就给温州了，温州如果拿钱发展其他地方，它怎么办？杭州吞并萧山和余杭两大强县，条件之一就是其财政自由支配。还有一个问题就是温州只是普通地级市，市辖区并不是自己想几个就可以几个的！普通地级市最多5个市辖区吧。
吉林长春空港经济技术开发区发展潜力如何？
长春空港近期有所关注，长春虽然是省会城市，但地理位置和城市发展总体来看，长春位居东三省省会城市排名最后，城市人口和人均收入也位居东三省最后。就目前长春城市发展，重要的大型企业、院校、商超都位于老城区，虽然近几年政府逐渐将城市发展方向向新城区转移，总体方向是向长春南部新城方向发展，而像宽城区、二道区步履较为缓慢，一个城市发展根据三点，一是固定居住人口和流动人口数量，二是人均收入，三是购房率，但就2018年来说，因收入偏低，物价上涨严重，导致购买力大不如前，空港新区目前房价非常低，140万就可以买到三层联排别墅，考虑空港离长春市区非常远，我计算过，我如果在空港买房，开车回市区上班，往返要3个小时加上十几年前卡伦湖等开发区项目的失败教训，我个人意见，近十年内，空港不会有大的发展，一是城市发展不会有预计的快，二是路程过远，工资结构不平衡，内耗加重，三是周边发展速度迟缓，不适宜居住，四是政府支持力度还有待加强。
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