长江新城会挤压武汉光谷吗？你怎么看？
谢邀！答案是：当然不会。好吧，从去年下半年起，“长江新城”不出所料地持续刷屏，小君先来解释一下什么是长江新城吧！两江交汇，三镇鼎立，是武汉特有的城市格局。但是，武汉还缺少具有国际影响的城市新区，缺乏代表城市形象的规模化亮点区块，现已到了规划建设的重要时间节点。于是，传说中的“第四镇”——长江新城诞生了。
1.长江新城区位范围长江新城的具体范围在谌家矶一带，范围涵盖武湖和谌家矶地区。起步区位于谌家矶——武湖区块，具体方位是东至武湖泵站河，南至长江北岸，西至滠水河、府河，西南至张公堤路，北至江北铁路，约30到50平方公里。中期发展区100平方公里，远期规划面积500平方公里。届时将形成“四镇”新格局，再造一个新武汉。
2. 对比长江新城，光谷的发展优势更加明显目前来看，长江新城的产业规划，重点是吸引高端高新技术企业，大力发展高端装备制造、生物技术、新能源、新材料、节能环保、新一代信息技术等战略性新兴产业，发展研发设计、金融保险、生命健康、现代物流、文化创意等现代服务业，构建高端制造业和生产性服务业融合发展的现代产业体系。
而光谷五大战略性支柱产业，包括光电子信息、生物医药、高端装备制造、新能源与节能环保、现代服务业等，已经全部跨入千亿规模。相对于刚刚起步的长江新城，已经形成产业高地。事实上，光谷已经位列全国高新区第一梯队。未来，光谷将在现有优势产业基础上，重点打造“四谷一港”：光谷、药谷、金谷、智谷与国际人才自由港。在2020年打造成为具有世界影响力的万亿产业集群。
3. 长江新城也许会影响光谷腾飞的速度，但不至于烂尾如今，光谷的产业、创新都已经达到一定的层级，那么接下来对于光谷来说，城市建设要跟上产业和创新的步伐，以此让光谷走上更大的舞台。但是，今年以来，光谷已经淹没在“长江”的主流话语体系中，充满想象空间的利好感觉上变少了。的确，此一时彼一时，武汉未来重点发展长江新城了，曾经被誉为“武汉第四镇”的光谷多少会有点失落吧。
未来武汉有几条地铁或轻轨会经过黄陂区？
一个区域的地铁线路分布及其地铁站的密集程度决定着该区是否具有发展潜力。来看下武汉地铁规划图哈~~~~还有各条地铁的通车时间~~~~（上图中，7号线和21号线的通车时间现在有变动！7号线预计改至2018年，21号线有望2017年底通车）目前，武汉已经开通轻轨1号线、地铁2号线、地铁3号线、地铁4号线、地铁6号线，到2020年底，武汉将开通5号线、7号线、8号线、11号线东段（29号线）、21号线、27号线。
黄陂区地铁数：4条 站点数：14个黄陂区内规划有4条地铁线，共设置14个站点。其中，1号线通往滠口新城、汉口北；2号线通往盘龙城、航空总部、天河机场；7号线通往宋家岗、横店；21号线通往武湖、军民站。地铁7号线北延长段（前川线）的高架站与地下站分布情况是怎么样的呢？网友询问后，武汉地铁集团回复如下：轨道交通前川线起于黄陂前川，止于7号线一期工程东方马城站，线路全长36.2km，其中高架段长24.2km，地下段10.0km。
设站11座（含预留站两座），其中高架站6座（含预留站两座），分别为：北车基地站、余彭塆站（预留）、横店站、临空北路站、天阳路站、袁子塆站（预留）；地下站5座，分别为：黄陂广场站、百泰路站、腾龙大道站、巨龙大道站（与2号线换乘）、马池站，以上为工程暂定名。前川线工程已纳入我市第四期轨道交通建设规划，上报至国家发改委审批，最终站位、线位设置以相关部门批复为准。
武汉地铁集团 2017-08-25据最新消息，武汉轨道交通21号线起于江岸区新荣汽车客运站，与轻轨1号线换乘，线路向东经黄浦新城，并设黄浦新城站和黄浦新城东站，然后下穿三环线、武广高铁及其联络线，由地下线转为高架线，跨新河后进入黄陂区。线路沿汉施公路路中高架，直至线路终点——新洲阳逻开发区倒水河。
目前正在进行热滑测试阶段，21号线将在2017年年底开通。21号线16座车站点具体为：后湖大道站、百步亭花园路站、新荣客运站（新荣站）、幸福湾站（黄埔新城站）、朱家河站、谌家矶站、青龙站（武湖大道站）、高车站（梅教街站）、武湖站、沙口站、军民村站、武生院站（武生站）、阳逻站（平江路站）、阳逻开发区站、施岗站、金台站。
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