新保定站出站口新保定站地下通道一切看起来都是那么现代化，展现出当前保定欣欣向荣的发展姿态。再者，在保定生活的这些年，早已看惯了保定修路模式。前两天，一场甘霖撒向保定，酷暑稍稍退去，保定人便又开起了看海模式。始建于1899年，后经过多次改建的保定火车站一定是保定人心中的一个标志性建筑。
保定会修南三环吗？
从保定市规划局获悉，保定规划修建南三环，清苑加快融入主城区。规划中的保定南三环位于清苑区发展街，与东、西三环相连，全长18.8公里，8条车道，设计时速60公里/小时。保定交通局和市规划局各有一套方案，两个方案的投资均在16亿元以上。（南三环线路示意图）南三环由西三环南延、清苑区发展街、东三环南延三段组成。
道路全长18.8公里，道路红线宽度60米，设计为8车道，时速60公里/小时。项目起自西三环，向南延伸跨越保沧高速和金线河后至北魏村北侧，然后折向东，穿越西杨庄和郎庄村，与清苑区发展街相连，沿发展街向东穿越保沧高速和金线河后，与东三环相连。城区谋划启动南三环建设，谋划城市二环、三环立体交通建设，启动市区地铁、轻轨等建设，推进境内107国道改线，开通大王店至清苑、满城至高铁站双源无轨电车，优化城区交通功能。
保定有哪些地标建筑？
一个城市的标志性建筑需要具备某种意义，它或者承载着这个城市曾经的沧桑历史，或者传达着这座城市当前的辉煌发展，总之，它能轻易牵动在这座城市生活的人的心弦。始建于1899年，后经过多次改建的保定火车站一定是保定人心中的一个标志性建筑。保定站，隶属于北京铁路局北京车务段，始建于1899年。解放后，曾经作为河北省会城市的保定，保定站经过多次改造扩建，是建国初期修建的十大火车站之一。
老保定火车站对于一个老保定人，老保定火车站无疑是很多人的记忆，还记得当时要坐火车去北京，候车室是在车站的地下，夏天时，又闷又热通道里总有一股臭脚混合着方便面的奇异味道。每当火车马上到站时，总会听到检票员拿着塑料大喇叭喊着：“去往北京方向的XXX次列车，马上开始检票了啊，排好队准备检票。站好队啊，站队啊，别挤，别挤。
”老保定火车站台曾经的老老保定火车站台像民国电视剧里面的一样，波浪般的顶棚，大石柱子像树杈一样支撑起站台的顶棚。新保定站2013年11月20日10时许，保定站东广场拆迁正式开始，广场老建筑在机器的轰鸣声中正在倒塌，逐渐消失在人们的视野中，服役近40年后，最终退出了历史舞台。随之而来的则是一个全新的保定站。
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