西海岸新区类似于一个缩小版的青岛,拥有唯没跨区通行的地铁13号线,今年开工的地铁6号线,规划的地铁22号线、23号线、29号线都是只在黄岛区内通行,连接市区有1号线,地铁2号线延长线,连接红岛站的地铁12号线。市区有的市南崂山前海一线,西海岸有。前海一线的CBD以及超高层,西海岸除了唐岛湾CBD,风河南岸中央活力区规划建450米超高层,高于海天中心。

西海岸的城市副中心辛安片区比之于市北、李沧,黄岛街道红石崖街道中德生态园比之于城阳、即墨,中国纺织机械第一镇王台镇,比之于胶州,宝山街道、六旺街道比之于平度莱西,胶南街道铁山街道张家楼街道泊里街道拥有董家口港比之于青岛的黄岛,发展需要时间,拥有全青岛2017、2018年新增常驻人口占比50%的西海岸,各大高校、国家级新区、国家级自贸区的加持,发展会越来越好。

青岛西海岸新区未来那个区域发展的会更好,是胶南区域还是黄岛区域?

对于这个问题,我的看法是:挺复杂,很难一概而论。如果硬要给一个答案,是胶南区域(勉为其难,这个是很牵强的)。既然勉为其难,那么说来话长:看看之前(2000年左右)的黄岛地图。很明显,很多人疑惑,为什么西海岸新区滨海大道一线,直到2015年前后才大规模开始建设,之前都干嘛去了?要知道,在2014年以前,黄岛区之所以叫“黄岛”,得名于黄岛咀,也就是上图的黄岛街办的位置。

当年之所以选择这个地方把它从胶南独立出来,建设黄岛区,是由于要把一些高污染、易燃易爆,但是又关系国计民生、没有它不行的企业,如大家众所周知的油码头、油库,搬得离人口密集的青岛老城区远一些。因此,老黄岛区域当年发展的重中之重,是发展港口、物流、工业。当年优先发展的区域是黄岛街办、辛安街办。西海岸最早的商业区,为什么会出现在看似和西海岸核心区域八竿子打不到的香江路一带,是因为香江路、长江路的位置按照当年的规划,是最早一批来黄岛工作的工厂工人下班后的生活集中地域。

也幸亏当年这个有远见的规划,黄岛的工业区放在西海岸后海,没有把靠近西海岸前海、金沙滩位置的薛家岛都塞满工厂和仓库,否则现在我们就看不到游客如织的金沙滩景区和啤酒城了。但是随着经济的发展,在“大青岛”概念提出以后,2014年黄岛胶南再度合并成立西海岸新区,这个事情就不太一样了。按照官方说法,西海岸新区战略定位为海洋科技自主创新领航区、深远海开发战略保障基地、军民融合创新示范区、海洋经济国际合作先导区、陆海统筹发展试验区。

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