回到题主问题，具体来分析。连云港至少十年之内，没有建高架的必要。提到军运村，大部分人都知道是在江夏，但并不知道具体地点，这里可以科普一下，军运村在黄家湖东南岸。
连云港这个城市为什么不建高架桥？
我来说说。首先，连云港目前是一个松散型的城市，比如新浦区至连云区之间，还有大约30多公里，处于待开发地段。同时，新浦区（市政府所在地）与赣榆区也有30多公，至于市政府距离东海县，灌云县，灌南县，更远。（奇葩的是，市政府与东海县政府之间约35公里竟然是收费公路，小车每车次10元）。说连云港堵车，其实，只是当地交通管理部门没有管理好。
因为堵车基本上就是一条海连路，只要交通管理部门认真起来，把不该走海连路的车，向北分流，基本上就不会太堵。比如从西边内地去连云港海滨浴场的车，因为没有做好分流，所以，基本上都走市区的海连路。其实，完全可以分流到其他路上。至于解放路，因为是老市区，道路狭窄，改造是势在必行，目前堵车是正常的。连云港至少十年之内，没有建高架的必要。
为什么深水港有了北仑港还要建洋山港？
洋山港是新加坡的绞架：远洋贸易是船越大运费单价越低。因为中国大陆架的缓坡地形，上海没有深水港，要和日本韩国一样，让巨轮在新加坡转换较小的万吨轮～费钱费时。新加坡的经济奇迹其实是转口贸易和结算（全球的结算银行都在那里忙活），而不是自吹自擂的“奋斗”。一个旁证就是，丫挺用低价中标巴基斯坦的瓜达尔港项目，却撂荒十年～阻击中国！直到逾期被巴方收回。
武汉那么大，军运村为什么会选择建在江夏？
谢邀！军运会是继北京奥运会后，我国举办的规模最大的国际体育盛会，被誉为“全球军人的奥运会”。而此次也是历届比赛中第一次集中新建运动员村，重要性不言而喻。经过对区域、交通、产业等多个方面的综合考量，最终选址江夏区黄家湖东南岸建设军运村，预计将于明年4月交付使用。提到军运村，大部分人都知道是在江夏，但并不知道具体地点，这里可以科普一下，军运村在黄家湖东南岸。
回到题主问题，具体来分析。从大的区域来看，得益于江夏的发展和潜力。首先是江夏的经济实力。10年前，江夏只是一个鱼美米香的农业大区，而如今已经连续十年荣登全省县域经济榜首。2017年江夏GDP更是达到了770.98亿，增幅排名全市第一。从最初全力落实“工业倍增”计划，到高标准建成金港、大桥35平方公里工业倍增发展区等，这些举措让江夏区的经济发展走在了全市新区的前列。
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