这个肯定涉及商业机密，我们无法得知具体占比多少。另外再加上现在司机说的极难获得到的奖励。再难获得，一天少说也得三五十的奖励吧。还有公司办公费用，公关费用，广告费用，人员工资等等。这就是滴滴亏损百亿的原因。那么现在司机为什么也抱怨不挣钱呢？（在杭州）平均每小时的流水不到40元。从今年3月份以来。流水大致在35元左右每小时。
我们按照司机每天12小时工作来看，一天下来也不过420块钱。我相信平均区会有很多人甩出图片证明一天七八百的，我不否认有一部分的拔尖收入。那么420元一天的流水，成本有多少呢？首先合规车辆是租出来的，租金在3500-4800元之间一个月。我们常见4500元一个月，也就是说每天150元的租金。根据经验来看，司机平均每公里到手2.2元。
加上空驶里程，也就是说420元的流水，公里数至少在200公里。一公里怎么着也得0.5元的油费吧？好，油费100元。有人说电车用电便宜，咱们不抬杠。纯电动车一般一天也在100左右的电费和充电时停车费。只能说差不多。不算其他，仅此两项的成本一天就在250元。一天下来净利润170元左右。一千滴滴司机一千个算法，但是实际情况是，一个月的普遍流水在10000元上下。
美团去年亏损1155亿，大家觉得有哪些感觉上很赚钱，其实很烧钱很赔钱的公司？
兄弟，来哥们从骑手干到站长，从站长干到城市经理，目前辞职自己开个小店。说美团不赚钱那是说假话。咱们从头开始。顾客点餐20元，美团首先抽成百分之25 5元。我当站长的站点一天的单量是4000单，本城市三线城市，19个站点。平均下来每个站点2500单。5*2500*19=237500。这是给美团站点的。剩下的钱是给商家的，毕竟商家也有人力物力的成本。
那是商家盈利的事了。然后商家想卖餐品给美团推广费，平均每个商家一天最少50元的推广费。本市平均一个站点200个有效商家。200*50*19=190000。这两笔钱190000是美团自己的，不和平台合作商分享的，但是要给每个城市拉业务的工作人员开工资日常经营用的。237500是需要给合作商用的。（也就是招募骑手的单位。
骑手不直接面对美团公司，美团公司有绝对的监督管理权利。美团的质控和渠道，骑手的所有事情是由合作商管理处理，和美团没有劳务关系）美团会根据美团制定的标准评判合作商每个月的星级进行发放资金237500*30=7125000分给19个站点的老板。差评 提前点送达 投诉等等的扣钱规则让合作商拿到一部分钱，剩下的就是美团盈利的钱。
骑手的工资由合作商出，是固定的。如果星级不达标合作商拿到的钱少了怎么办？合作商再定规则，骑手超时了 投诉了等等需要罚款来填补这部分钱。理想状态星级好了，合作商拿到的钱够发工资了，骑手 合作商 美团一起挣钱。一般状态了 美团赚钱，合作商持平 部分骑手罚钱。差的状态了 美团赚钱 合作商拿出流动资金补贴骑手工资 部分骑手罚钱。
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