实际上，时间是你赚钱的惟一资源，并且它是一种相当有限的存货---公司每个员工每周大概只有40-60小时的工作时间。因此，你不能如此低价格地抛售你的时间。 另一方面，如果你报价过高，那么这一价格将使你被淘汰出市场。 供给和需求是驱动市场的主要力量。如果公司的产品或服务供不应求，那么你可以制定高价。由于有众多的需求在旁，你可以理直气壮地说："我们只需要能接受我们定价的客户，如果你不能接受的话，敬请光顾他处。
去卖车如果碰到对方砍价有什么解决办法？
为什么普通消费者在购车时总是处于被动？因为，销售人员一般都经验丰富，能察言观色，揣摩对方心理，而消费者却大多是仓促应战，对购车技巧知之甚少。在这种极端的信息不平衡的背景下，消费者又怎能占到便宜呢？那么，消费者如何才能巧妙地砍价和把握好购买时机呢？1）善于观察，伺机而动。买车前要多关注媒体信息，这样便能获悉最新最快的资讯，为买车提供很好的参考。
2）多跑多问，心诚则灵。买车时腿脚要勤，多跑几次，多问几家。跑的次数多了，问的勤了，至少说明你确实有买车的诚意，车商当然会给你这样的顾客给出尽可能大的优惠。不过，买车时最好不要在一家经销店用另一家经销店的价格来对比打压。3）红脸白脸，欲擒故纵。买车时最好是全家出动或多邀几个同伴，先商量好想要的最低价格，不到最低价格千万别暴露谁是真正的买主，这样商家就感觉个个都有购买嫌疑，所以分散了主攻方向。
同时，一大堆人还可以“唱唱戏”：有坚持要买的，有坚持不买的，还有坚持要去买对手车型的，这样急于想把生意做成的商家几乎都会降点价格。4）声东击西，出奇制胜。砍价时，如果你要买豪华型，那就先谈舒适型的价格，然后根据自己的需要一个个加配置价；相反，如果你要买舒适型，那就从豪华型开始砍价，因为越是高级别的车型，让利的金额会越高。
等到谈得差不多了，再回头谈舒适型的价格，按照豪华型砍的价格来还价。如果销售人员不同意，再慢慢加点价钱，这样车的价格一般都会比直接谈这款车的价格来得实惠。不过，这样砍价的前提，就是要准确获取增配件的价格信息。5）远交近攻，打熟人牌。如果你在车行里有熟人，最好先别找他们，而是找其他销售人员谈好一个价钱后再去找他们，看看能不能通过关系再多点优惠，这样你心里至少有个底。
如果熟人先给你敲定了价格，你还怎么好意思让他们再便宜呢？相反，如果和其他销售人员说好了个价格，再找熟人说价，这样得到的才是实实在在的优惠。6）知己知彼，探明库存。买车前最好先到经销商的仓库去看看，如果待售车很少甚至没有，那砍价的余地就很小；如果数量很多，那砍价的余地就很大。从某种意义上来说，库存量可以反映出这款车的供求关系，当供不应求时，车的价格肯定是比较难砍的；当供大于求时，价格自然就容易往下调了。
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