1,谁知道在江门开平有二手车市场的要三四万可以过户的二手小车有的

开平车站附近有

谁知道在江门开平有二手车市场的要三四万可以过户的二手小车有的

2,开平区哪里有大点的旧货市场急需谢谢

就在东边有一个。

开平区哪里有大点的旧货市场急需谢谢

3,索爱K850i七八成新二手的现在在市场大概多少钱才能买到

几百元也就OK了吧.

索爱K850i七八成新二手的现在在市场大概多少钱才能买到

4,开平市在那里有二手手机

肯定是在幸福市场和金侨城那条街.一条街都有十几家了,都是很平宜的,诺基亚5300.四百元就可以买到了.我经常去幸福市场那边玩的.其它私人手机机修痁也有,但是没什么人去买的
私人的手机店都有
上淘宝网去买就是了,或者是上58同城去发帖子求购。

5,广东地区 二手五十铃大概多少钱我想买一部

没手续的一万二左右,我两月前买了台!有手续的一般二万五到三万不等!
是要7年的?还是? 要是7年的我不建议你买!皮卡车多数都是干活用的,年头多的毛病肯定也少不了!买到手就是修了! 买皮卡要看4年以内好点!柴油的要是长城,中兴,黄海 的能便宜点,大概在5-6万左右!要是庆铃,江淮,尼桑日产,就要贵点了7-8万左右!
我也想了解!

6,滁州市二手摩托车滁州市二手电动车滁州市二手电动车市场滁

滁州二手电动车●●滁州二手摩托车●●滁州二手助力车市场【咨询:151--诚--9781--信--9208李经理 】 《老客户凭本公司会员卡可打九折优惠!》保证所有车辆都是原装配置,一个星期内有质量问题可退,半个月内可换,保修一年。 电动车有:立马,王派,狮龙,雅迪,新日,绿鸽,阿米尼,爱玛,捷安特,鹿跑,比德文,绿源,澳珂玛,小龟王,大龟王,小帅哥,雅马哈等价格:600-800元。 摩托车/燃油助力车有;雅马哈,铃木,本田,福禧,巧格,迅鹰,猎鹰,豪爵,银豹,钻豹,钱江,五羊本田,新大州本田,海王星,福星,悦星,大小龟王,嘉陵,JOG,A博士,林海,嘉陵,济南轻骑,小帅哥,金城小天使,大小未战,等价格:800-1500元。 赛车有:宝马、本田、雅马哈、铃木、川崎等系列进口摩托车价格:1000-3000元【咨询:151--诚--9781--信--9208李经理 】

7,2手车交易市场

2手车交易可以通过很多的方式来进行,比如二手车拍卖,二手车寄卖,二手车置换,买卖二手车的话,可以找个人去买,也可以找经纪公司去买,卓杰行就是一家二手车经纪公司,你可以去www.joyje.com去了解一下他们提供的相关的二手车交易服务业务。如果找个人的话,还需要注意一下二手车过户的流程,因为二手车过户的手续不是太好办,如果对里面的流程不太了解,建议还是去找一家二手车经纪公司办理。希望上面的内容对你有帮助。
目前4个地方较多:汉口汉西2手车市场、沙湖鑫踏莱2手车市场、黄浦科技园2手车市场、竹叶山2手车市场武汉旧车交易费费率为2%。以前到市场买二手车,需交纳的额外费用包括强制评估费、交易费、牌证费。以一台排量为1.4L、六成新、原价7万元左右的二手轿车为例,一般评估价为4万元左右,原三项费用分别为150元、800元、125元,共1075元。现在,评估一项由交易双方自愿选择,而交易费仅需150元,牌证费不变,共需450元,费用降低了六成。 新收费标准中,根据轿车、越野车、客车、货车等分类以及不同排气量,采取不同的收费标准。小排量轿车交易费最低仅需100元。

8,走去二手手机市场淘金去

本文来自微信公众号“青桐资本”(ID:qtziben),作者:青桐资本。36氪经授权转载。

iPhone XR、iPhone Xs、iPhone Xs Max...

这三款“贵”气逼人又让人傻傻分不清名字的苹果新机发布后,我们特意做了一圈内部调研,向57位青桐资本的同事了解他们对新苹果的态度。其中,有27位同事大呼太贵,“卖肝”都换不起,13位表示下次换手机会考虑,9位已经准备好了毛爷爷准备入手,还有其余坚决支持国货的“最可爱的人”。

那么,回到一个更现实的问题,这些新苹果来了,那些将要被”退休“的旧手机要去哪里呢?

为了了解这个更为“神秘”的二手手机市场,青桐资本最近也做了相关的研究,发现了二手手机市场背后一些比较有趣的现象,在这里和各位分享一下关于这个市场背后的一些逻辑和思考。

“喜新厌旧”:智能手机将进入存量竞争

我国目前智能手机的市场规模到底有多大?

根据中国信息通信研究院发布的《2018年6月国内手机市场运行分析报告》,2018年上半年国内手机市场出货量1.96亿部,智能手机用户数量将达到13亿人次,这意味着将近人手一部,可以说,我国目前已是名副其实的手机大国。

尽管智能手机的销量在不断增长,但市场增长速度开始放缓也是不争的事实。IDC的一份数据报告显示出,未来四年,新手机市场容量将日趋饱和,智能手机逐渐会进入存量竞争时代。

在Counterpoint的一项调查报告可以看到,中国智能手机的平均换机周期为22个月。若按照2017年6.5亿智能手机用户规模进行测算,每年约有3.5亿部手机更新。这就产生了一个不可避免的问题:旧手机怎么办?

具有含“金”量的老人机

闲置手机其实可根据性能、新旧程度的不同,回收后作不同程度的再利用。

二手手机一般回收后有这几种用途:八成新以上的会以二手优品的形式再度销售;八成新以下的手机会销往非发达国家;再差一点的手机可以进行拆解,把不同的元器件拆解出来进行循环利用。

可能有人还不知道,功能机、老人机等回收后进行环保处理,还能提炼贵重金属。

美国的回收公司ReCelluar测算出,在1亿部废旧手机中,大约含有1600吨的铜、35吨的银、3.4吨的黄金、1.5吨的钯金,这些重金属的提炼是回收利益的重要组成部分。

国产手机,谁是保值王

既然能变废为宝,当然不能资源闲置了。但根据人民日报报道,2017年国内有大约10亿部废旧手机的存量,回收率却只有2%左右,远远低于美国、德国等国家超过60%闲置手机利用率。

在青桐资本的调查中发现,手机的贬值速度快也是很多人犹豫手机回收的一个重要因素。

相比新机,二手手机在价格上的优势固然对购买者来说是个福音,但对卖出方来说,一款3000元的手机,仅使用一年,只能以1000元的价格卖出,部分人在心理上难以接受。

闲鱼发布的《7月手机“闲鱼价”排行榜》中,公布了发布10个月左右的各家品牌手机的闲鱼交易量、闲鱼价及保值率。iPhone手机的保值率高居榜首无悬念,但在国产手机方面,OPPO R11s以闲鱼价1500元,保值率55%的成绩,力压华为小米成为国产机保值王。

一线城市最“恋旧”

很多人想当然地以为,二手手机从一、二线城市用户手中退休后,主要流通向三、四线城市,其实不然。

根据转转二手交易大数据显示,二手交易量、交易额最高主要集中在一线城市、江浙沪地区,其中以北京、深圳、广州、上海、苏州为交易量及交易额前五名。

虽然四五线城市近年来社会消费品零售总额增速快于一二线城市,消费升级趋势显著,但考虑到人口基数、经济发展程度等因素,一线城市仍然是最大的二手手机交易市场。

看完了这些有趣的现象,是否对二级手机交易市场更好奇了?二手手机回收到底该怎么“回”,是线上还是线下,渠道有什么区别,这个市场还有哪些机会吗?

线上回收模式大比拼

通过处置旧手机获得收益来补偿购买新机的价格,对一些人来说,可以减轻自己频繁更换手机导致资源浪费的罪恶感。

近几年闲鱼、爱回收等二手手机线上交易平台的火热,让二手手机线上交易逐渐进入了人们的视野。

进行过二手手机线上交易的用户应该会发现,根据平台服务介入深度的不同,这些线上交易平台可分为C2C和C2B2C两种主要模式。C2C模式侧重渠道,在买房和卖房之间担任“掮客”,撮合双方交易;C2B2C则侧重服务,通过提供回收(买断)、寄卖、甚至租赁、拍卖等全链条服务,赚取促成交易达成的服务费。

基于这些二手交易平台的活跃用户数、企业融资情况、市场运营现状及品牌影响力等指标,综合判断后发现,二手手机交易的梯队式发展格局已经开始初步显现。

二手手机线上交易平台在资本市场也一直很受青睐。参考青桐资本整理的二手手机线上交易平台的获投金额和融资轮次,也可以侧面看出目前二手手机交易平台的发展格局。

线下依然是二手手机回收的主场

按照一贯的逻辑来思考的话,线上平台和线下交易必是竞争的对立面,此消彼长,彼此博弈。但是在二手手机交易行业,这个观点似乎并不绝对成立。

以2%的回收率来看,目前二手手机交易市场仍属于起步阶段。在此之前,个人、个体回收商、二手批发商组成了二手交易的整个网络。虽然近几年线上交易平台兴起后,利用互联网和科技手段提高了整个市场效率,并从线下渠道分走了一部分交易量,但线下渠道仍然占据了手机回收80%的流通量。

深圳华强北,一直被称为中国乃至世界的电子之都,是中国最大的线下二手手机集散地,也是整个中国二手手机流通的枢纽中心。在华强北,直接通过个人回收的比例基本可以忽略,主要是做商家之间的交易,包括回收、处理、分发、批发等环节。

二手手机交易市场刚刚起步,尚未进入充分竞争阶段,整个市场对新平台和竞争者仍然是一种包容的姿态,线上平台和线下渠道之间虽然有竞争,但更多的是互相拉动。线上平台用以提升效率的一些技术和方法,也必将被线下渠道所学习和模仿,最终线下向线上转移,线上线下一起推动行业的快速发展。

此外,青桐资本认为,在二手手机整个回收生态链中,除了平台和渠道逐渐要得到完善,回收检测、拆解、物流、售后等诸多细节也是影响用户处理二手手机积极性的重要因素,这些也是完善二手手机交易环节的发力重点。

9,1万以内的二手皮卡柴油车哪款比较推荐

一万以下主要推荐威虎2013款。 首先,这款皮卡在8000-10000左右就能收到不错的二手,它的外观比较宽松,和一般的皮卡车区别不大。这款车的起步动能可以达到0.6g左右,平均速度可以达到60千米/h。载重方面,这款车最多能承载0.4吨的重物,而且经过满载测试后,它的起步速度仍然可以达到0.6g,算是皮卡车中动力系统比较厉害的一款了。 这款车采用了一个2.5t的发动机,型号属于威虎的L4定制版,虽然靠柴油驱动,但耗能和汽油差不多,所以相比之下比汽油更省钱。这款车采用了手动挡变速,对于一般的老用户来说很熟悉,而且最高有五档的变速,既适合爬满坡,也适合在高速上行驶。 另外,这款车虽然属于皮卡,但内部座位增加到了五个,相比于一般皮卡的两个可是多了不少。这款车分为前后两个制动器,分别采用了通风式和轮毂式,在转弯方面性能也不错。
如果没有发生过事故,手续没有问题的情况下应该在两万八到三万二之间,皮卡车的报废年限是十年。
一万以内这个价格的二手皮卡估计都快报废了,能开就行了,在这里推荐一个家里经常见得一款车:福迪汽车-小超人。 皮卡车可以说是最实用的一款车,不仅可以乘坐,还可以拉货运输物品。在国内一般都是工地、工厂、政府和驾校用的比较多。下面来介绍一下这款车: 小超人福迪旗下的一款皮卡,指导价为4.98-6.58万,从外观看还是比较传统的,内饰方面都比较简单,干净整洁。内部空间很大,后排坐着很舒服,不别扭,后边空间也不小,利用起来可以装载很多货物。空调方面如果是1万以内那估计就不能用了,平时热的时候开着窗户就行了。操作很舒适,跟平常家轿差不多。主要表现就是动力了,毕竟是柴油机,动力非常强劲,你永远想不到柴油机是多么给力。 一万以内这个价位别的就不要要求了,只要发动机好,能正常上路,那就可以满足了,相信已这个价位买皮卡都是做生意为了拉货用的,油耗方面就不用考虑了,也不差那点钱。
你要买1万以内的二手柴油皮卡,你是得有多省,就算是真的1万以内能够买到一个二手柴油皮卡,这个车得有多破,你用起来会顺心开心吗?如果隔三差五出问题的话,我觉得这样的选择是得不偿失的。推荐给你一款二手应该可以2~3万买到的皮卡吧,雄狮F16。 福迪汽车的雄狮F16厂商指导价是5.58-9.18万元,有4个动力可选,一个是2.2L汽车发动机,一个是2.4L汽油发动机,一个是2.8T低功率版柴油发动机,一个是2.8T高功率版柴油发动机。柴油发动机版本的车型有四驱的配置。2.8T高功率四驱版本指导价8.98万元,这几乎是最便宜的柴油四驱皮卡了,5万块,应该可以买一个二手的雄狮F16了。这款2.8T柴油四驱皮卡,匹配了一款5速手动变速箱,最大功率109马力,峰值扭矩230牛米,跟1.5T的汽油发动机差不多的动力水平。 几乎没有任何配置,不过倒是有ABS和EBD,不过这是国家法规,躲不了。这个车前悬挂使用的是双叉臂独立悬架,后悬挂使用的是钢板悬挂,能搞保证车辆的承载力。不过福迪这个牌子在汽车领域并不是好车的代表,要买皮卡还是要买长城这种大厂的,技术先进、品质有保证。 最重要的是,买商用车图个好用用不坏,如果贪便宜买了便宜的车但是质量或者品质不好,隔三差五要去修车或者等待修车零件,那就耽误了生意的事,这些耽误的事远比赚的钱要多,所以不要贪便宜买车的时候不买好的,后悔莫及啊。看下长城最便宜的皮卡系列,风骏6,无论是动力总成、底盘、空间、配置和品质,都要比福迪的好。
皮卡是很实用的一款车型,既可以当做家庭用车,又可以用来拉货二手车的价格比较不好判断,要根据车型和使用年限来判断,对于皮卡来说,新车的价格尚且在六万元左右起步,如果没有发生过事故,手续没有问题的情况下应该在两万八到三万二之间,皮卡车的报废年限是十年。所以想买到一万以内的二手皮卡不太现实,基本上是即将报废的车子,可以考虑以下几款: 江淮瑞玲。新车的价格是六万到八万左右, 使用五年以上的可以两万元左右拿下。江淮瑞玲的皮卡外观比较大气,款式采用高端皮卡的通用款式,采用国际上最先进蜂腰式车身设计,车身强度比较高,内饰简洁,采用跟一般轿车一样的内饰,行驶起来也很流畅,动力也很强劲,不仅是驾驶空间还是后货箱的装载能力都是皮卡中的佼佼者,在中高端皮卡中货箱最长、最深,装载最多,性价比也高,总体来说很不错。 长城风骏5,新车的价格6.8万起步。二手车基本两万左右,在我国长城皮卡是销量非常好的,外观上很别致,大灯有转角,风栅圆弧凸起。都十分有设计感,内饰方面简单明了,采用全黑的设计,色调很协调,座椅采用仿真皮的座椅,减震效果不错,油耗也很低,动力强劲,2.4的排量,在小客车上都没有这样的动力,油门很灵敏,还加装了主副驾驶的安全气囊。装载力也不错,缺点就是转弯不方便,挂挡不平顺,噪音大。 二手皮卡由于车况不好判断,最好当面检查好车况,提前做好功课,当面进行交易,注意手续一定要齐全,然后再进行交易。
首先,一万以内的二手皮卡柴油车,我推荐不了哪款,因为二手车市场不像新车市场,二手车市场许多都是有价无市的局面,虽然有所谓的预估车型和预估价格,但是很可能你一年都等不到这么一辆车,所以说,没办法给你推荐具体哪一款车,因为这样的推荐没有什么实际意义。 其次,一万以内的二手柴油皮卡车,说真的,不是事故车的话,基本就是临近报废或者已经报废的,车龄在2010年之前的,实际行驶公里数在10万以上的(为什么说实际,因为这个里程表,对一些技术人员来说,是存在篡改可能的,而且皮卡车的使用环境是相对恶劣的)。这种已到暮年的车,还能干什么,上路会被查,维修站天天跑,除非就是你购买这个二手车,只是短时间在相对封闭的环境里使用,否则真没有什么购买价值。 再次,这个价位入手的二手皮卡价值并不是很大,其实你可以选择相对便宜的微卡(就是我们常说的单双排小货车)也不错,拉货拉人都可以,当然舒适度肯定是不如皮卡车,而且动力方面也没有皮卡强悍,但是拉个一般货物,遮风挡雨什么的都是可以的,没必要非得要皮卡,而且皮卡都是大排量的。 最后,一万的皮卡,二手市场就不要想有什么好货色了,如果有幸碰到有个人这个价格出手的话,可以找个懂一点的朋友去看看,车况合适就拿下,不要犹豫,毕竟你说的这个价格想买到车况好一点的皮卡,真的需要运气。另外国内的话,长城在皮卡这一块还是有着较深的资历的,而且市场保有量也不小,维修之类的成本相较会便宜一些。

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