1，今天看见一个车牌为浙AHH944的白色 路特斯GTE跑车真帅车

我帮你分析一下。分析1:谐音“就试试”表示很牛B的意思。分析2: 数字4代表四平，4+4=8，44寓意4平八稳，做生意生意兴隆。分析3:数字4音符谐音“发”，连起来944“就发发”。

今天看见一个车牌为浙AHH944的白色 路特斯GTE跑车真帅车

2，新款吉利博越Pro怎么样宣传说是路特斯调教的地盘但三大件可不可靠

依笔者角度认为吉利博越PRO性能还是比较优越的。三种动力组合适合不同群体消费者对博越PRO的选择。1.5TD与1.8TD涡轮增压，满员后动力足够用。1.5T发动机最大功率130千瓦5500转，最大扭矩255牛米1500转涡轮介入。6MT整车整备质量1.585吨，工信部油耗6.3升百公里；6AT的整车整备质量1.61吨，工信部油耗7.2升百公里，排量1477cc。1.8T发动机最大功率135千瓦5500转，最大扭矩300牛米1750转涡轮介入，7DCT整车整备质量1.685吨，工信部油耗7.5升百公里，排量1799cc。吉利博越PRO市场官价98800–156800元。分为：智越PRO98800元；1.5TD+6MT；智雅PRO116800元、智联PRO126800元，动力组合1.5TD+6AT；智慧PRO136800元、至尊PRO156800元，动力组合1.8TD+7DCT。谈到三大件，发动机、底盘、变速箱。A、发动机1.8TD发动机曾荣获“中国十心最佳发动机”称号，那么按照这个逻辑推理1.5TD发动机技术也不错的，无需怀疑。B、变速箱技术6AT、6MT变速箱是爱信的，日本原装进口的，目前部分高端豪华品牌汽车也是配装的这种变速箱。主机厂都爱用爱信的这种变速箱，质量不用啰嗦了，只是安装到不同品牌车上焕然价格不同，进口车也好国产车也好，甚至高档品牌车也好，每天陪伴着这种【爱信】变速箱有何感受呢？7DCT变速箱是基于原沃尔沃6速双离合变速箱的基础上，吉利通过消化吸收沃尔沃的生产技术，开发出全新的7速湿式双离合变速箱，并配套使用，高速行驶增减档顺畅，配合1.8TD发动机百公里加速8.8秒的好成绩，就是进口车及合资车又有多少能达到这个标准呢？6MT变速箱也是爱信的，也是原装进口的。国产吉利品牌用的爱信原装进口变速箱，您说怎样？（此变速箱配备暂无车）2.0L+爱信6AT车型暂无车。C、车辆底盘调教谈到路特斯调教的底盘，笔者业余时间去书店查阅了大量资料，路特斯曾“赛道狂魔”著称文明世界，专业打造豪华跑车的公司。我们不管路特斯曾经何许？被谁收购过，但路特斯沉淀的技术底蕴还是很深厚的，是实力派。 1952年成为世界上著名的运动汽车生产厂家。 1990年lotus Carlton全球最快的轿车之一。 吉利博越PRO底盘重新进行了量化减轻，减重却增加了安全性，并注入了赛车基因。能称上赛道狂魔的路特斯确实不容易，没有实打实的硬技术是不行的。吉利博越PRO由专业生产运动汽车而技术雄厚的路特斯而调教的博越，整车1.685吨近似1.7吨，百公里加速时间8.8秒，安全刹车距离37.86米。风阻系数0.3637，（博越PRO 0. 3637 风阻系数主要跟车辆造型、迎风面积相关，我们两个动作的车外观无显著差别，是一样的系数，从主机厂获知。），由此看来，说明路特斯的运动汽车底蕴技术名不虚传的。这套动力总成拥有9大核心技术实现强动力、低油耗、高静音，并经历2万小时耐久性测试，相当于整车极限工况下行驶200万公里，满足整车30万公里无大修。对于大部分车主来说，从可靠性，还是从实用性上都是最佳选择。（从主机厂获悉并引用）最终结论：路特斯调教的底盘，十佳中国心1.8TD发动机，爱信原装进口变速箱，综合调教出来刹车安全制动距离37.86米，风阻系数0.3637，百公里加速时间8.8秒，这在同级车中表现如此优异，大家说三大件怎么样呢？从笔者个人角度认为：吉利博越PRO三大件不是可靠，而是绝对可靠！笔者仅相信技术总结来的观点，从技术上可以延伸讨论，不接受乱喷，敬请专家师傅斧正！文章来源：千年松树6393撰写图片来源：本“世通汽车集团”共用宣传图片
依笔者角度认为吉利博越PRO性能还是比较优越的。三种动力组合适合不同群体消费者对博越PRO的选择。1.5TD与1.8TD涡轮增压，满员后动力足够用。1.5T发动机最大功率130千瓦5500转，最大扭矩255牛米1500转涡轮介入。6MT整车整备质量1.585吨，工信部油耗6.3升百公里；6AT的整车整备质量1.61吨，工信部油耗7.2升百公里，排量1477cc。1.8T发动机最大功率135千瓦5500转，最大扭矩300牛米1750转涡轮介入，7DCT整车整备质量1.685吨，工信部油耗7.5升百公里，排量1799cc。吉利博越PRO市场官价98800–156800元。分为：智越PRO98800元；1.5TD+6MT；智雅PRO116800元、智联PRO126800元，动力组合1.5TD+6AT；智慧PRO136800元、至尊PRO156800元，动力组合1.8TD+7DCT。谈到三大件，发动机、底盘、变速箱。A、发动机1.8TD发动机曾荣获“中国十心最佳发动机”称号，那么按照这个逻辑推理1.5TD发动机技术也不错的，无需怀疑。B、变速箱技术6AT、6MT变速箱是爱信的，日本原装进口的，目前部分高端豪华品牌汽车也是配装的这种变速箱。主机厂都爱用爱信的这种变速箱，质量不用啰嗦了，只是安装到不同品牌车上焕然价格不同，进口车也好国产车也好，甚至高档品牌车也好，每天陪伴着这种【爱信】变速箱有何感受呢？7DCT变速箱是基于原沃尔沃6速双离合变速箱的基础上，吉利通过消化吸收沃尔沃的生产技术，开发出全新的7速湿式双离合变速箱，并配套使用，高速行驶增减档顺畅，配合1.8TD发动机百公里加速8.8秒的好成绩，就是进口车及合资车又有多少能达到这个标准呢？6MT变速箱也是爱信的，也是原装进口的。国产吉利品牌用的爱信原装进口变速箱，您说怎样？（此变速箱配备暂无车）2.0L+爱信6AT车型暂无车。C、车辆底盘调教谈到路特斯调教的底盘，笔者业余时间去书店查阅了大量资料，路特斯曾“赛道狂魔”著称文明世界，专业打造豪华跑车的公司。我们不管路特斯曾经何许？被谁收购过，但路特斯沉淀的技术底蕴还是很深厚的，是实力派。 1952年成为世界上著名的运动汽车生产厂家。 1990年lotus Carlton全球最快的轿车之一。 吉利博越PRO底盘重新进行了量化减轻，减重却增加了安全性，并注入了赛车基因。能称上赛道狂魔的路特斯确实不容易，没有实打实的硬技术是不行的。吉利博越PRO由专业生产运动汽车而技术雄厚的路特斯而调教的博越，整车1.685吨近似1.7吨，百公里加速时间8.8秒，安全刹车距离37.86米。风阻系数0.3637，（博越PRO 0. 3637 风阻系数主要跟车辆造型、迎风面积相关，我们两个动作的车外观无显著差别，是一样的系数，从主机厂获知。），由此看来，说明路特斯的运动汽车底蕴技术名不虚传的。这套动力总成拥有9大核心技术实现强动力、低油耗、高静音，并经历2万小时耐久性测试，相当于整车极限工况下行驶200万公里，满足整车30万公里无大修。对于大部分车主来说，从可靠性，还是从实用性上都是最佳选择。（从主机厂获悉并引用）最终结论：路特斯调教的底盘，十佳中国心1.8TD发动机，爱信原装进口变速箱，综合调教出来刹车安全制动距离37.86米，风阻系数0.3637，百公里加速时间8.8秒，这在同级车中表现如此优异，大家说三大件怎么样呢？从笔者个人角度认为：吉利博越PRO三大件不是可靠，而是绝对可靠！笔者仅相信技术总结来的观点，从技术上可以延伸讨论，不接受乱喷，敬请专家师傅斧正！文章来源：千年松树6393撰写图片来源：本“世通汽车集团”共用宣传图片

新款吉利博越Pro怎么样宣传说是路特斯调教的地盘但三大件可不可靠

3，路特斯Evora GTE 2011款和丰田86 2014款哪个好

　　路特斯　　　　路特斯Evora IPS与Evora普通版车型在外观上不存在不同，是路特斯近年来打造的一款全新跑车，采用2+2中置车型，车身造型突出体现的是运动、灵活和路特斯一直以来轻量化的主题。丰田86　从坐进驾驶舱的那一瞬间，笔者就知道自己以前太小看丰田86了，方向盘、坐姿以及整个内饰的人体工程学设计都是高性能跑车级别的，笔者可以很负责任说，丰田86的驾驶姿态感觉并不比保时捷Cayman差，座椅的包裹感比Cayman还要出色，但换来的弊端就是舒适性确实不算太好。

路特斯Evora GTE 2011款和丰田86 2014款哪个好

4，路特斯Evora V6 GTE 为什么会卖到368万这么高的价格发动机

厂商：5261路特斯 产地：进口4102 发动机：V型6缸 发动机排气量1653 (cc)：回3456 排档及位置：6档地排 驱动方式：中答置后驱 长∕宽∕高 (mm) ：4360*1848*1214 整备质量 (kg)：1276 环保标准：欧IV OBD：有 高速公路耗油量(L∕100km)：N/A 城市耗油量 (L∕100km)：N/A 车体结构：承载式 车厢形式：三厢 车门数（门）：2 门 载客数（人）：2 保险公里数 (km)：N/A 这款车型有着超低的车身和中置后驱的绝佳布局，以及非凡的操控体验，再加上仅重1276公斤的车身，绝对有着非凡的驾驶体验，并且这款车被定位在了奢侈品级别，自然价格会向法拉利等品牌的同类车型看齐，看马力数是无法体会到莲花车的真正实力的，你可以搜一下这款车在国外的试驾报告，性能绝对抢眼，再加上该车是纯手工打造，位于英国的工厂年常量加上普通款也只有2000台，都不如兰博基尼多，肯定稀有，当然并不是所有人都能用368万去买一辆性能小车的

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