1，法拉利ENZO在中国买大概得多少钱

65.2万美元
P啊 65.2？？430差不多 起码在2200WRMB左右
80
65.2万美元
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80
65.2万美元
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80

法拉利ENZO在中国买大概得多少钱

2，法拉利ENZO多少钱

当时生产399辆 有一辆给教皇的特别版一共400辆 当时的价格是538万左右 现在停产好多年了 因为ENZO是法拉利60周年纪念版而且是以法拉利创始人ENZO的名字命名的所以纪念收藏价值大于车辆本身的价值　购买ENZO的条件在当时相当苛刻　所以现在ENZO基本没有人卖了　最少也是当时价格的10倍以上也就是538*10＝5380万
当时生产399辆 有一辆给教皇的特别版一共400辆 当时的价格是538万左右 现在停产好多年了 因为ENZO是法拉利60周年纪念版而且是以法拉利创始人ENZO的名字命名的所以纪念收藏价值大于车辆本身的价值　购买ENZO的条件在当时相当苛刻　所以现在ENZO基本没有人卖了　最少也是当时价格的10倍以上也就是538*10＝5380万

法拉利ENZO多少钱

3，法拉利ENZO要多少钱

大概1300多万
一共400辆好不好
在1200多万左右
2000W
大概1300多万
一共400辆好不好
在1200多万左右
法拉利enzo国际参考价格（美元） 102万美元 enzo即使有钱也买不到,必须拥有2辆以上的法拉利用户才可购买enzo，而且2辆法拉利必须有一辆超过10年以上的使用时间！
2000W
法拉利enzo国际参考价格（美元） 102万美元 enzo即使有钱也买不到,必须拥有2辆以上的法拉利用户才可购买enzo，而且2辆法拉利必须有一辆超过10年以上的使用时间！
大概1300多万
一共400辆好不好
在1200多万左右
2000W
法拉利enzo国际参考价格（美元） 102万美元 enzo即使有钱也买不到,必须拥有2辆以上的法拉利用户才可购买enzo，而且2辆法拉利必须有一辆超过10年以上的使用时间！

法拉利ENZO要多少钱

4，请问法拉利ENZO要人民币多少钱一辆

这要看个人偏好了迈巴赫、劳斯来斯（这两者最贵都在一千万以上）都不错还有宾利跑车有法拉利、保时捷、马沙拉蒂、蓝宝基尼、阿斯顿·马丁、Saleen S7、Mercedes-Benz SLR McLaren、Saleen S7；473,000 欧元Mercedes-Benz SLR McLaren；380,500 欧元保时捷 Porsche Carrera GT；372,500 欧元Maybach 62；317,500 欧元劳斯莱斯 Rolls Royce Phantom；269,000 欧元Maybach 57；275.500欧元兰博基尼Lamborghini Murcielago；236,000欧元.阿斯顿·马丁Aston Martin Vanquish；215,500 欧元9. 法拉利Ferrari 612 Scaglietti；213,600欧元下列车型世界上比较好和贵的车 谁能说出世界上最贵的车是哪一辆？；劳斯莱斯 银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”； 劳斯莱斯 银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯 银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？； 布加迪威龙，在网上报价多种多样，有两千万欧元的，有70万英镑（按最近汇率，约值1034万人民币，不含关税），还有报价1150万欧元的，有直接打出来，值1.2亿人民币的，天价，我手头关于布加迪威龙的报价资料比较有限，但凭我这么多年对世界高中档车的研究，可以得出结论，布加迪威龙的最高报价不会高于180万美元，或许还要低一些。可以想一下，天下有没有人会花一个天价去买一张今年发行的非常好，发行量比较少但绝非孤品的邮票。 我在一个论谈上看到一个版主的介绍的汽车，全是高速跑车，也不乏有一两部概念车，价格可吓人啦，最低的也不少于120万美元，最高的达250万美元，也不知道这些价是谁定的，也不知道这些达官贵人纨绔子弟肯不肯按这位兄弟出的价买这些车。对汽车限量推出的也不是没有，但限量的汽车的价格最高不会高于当世最顶级汽车的价格的10倍，一般多为当世顶级汽车价格的2-3倍。最理性的消费规律，当世最顶级的汽车（内外设计很好很科学很人性化，发行量少，速度极快，提速也快，其它科技含量极高）的最高价为100-150万美元，可以得出结论，新车的最高价不会高于1500万美元，但试问天下有几人肯出1500万来买一辆新车，盖茨不会这么做的，阿布拉莫维奇会不会我就不得而知了，可天下有几个阿布拉莫维奇，阿布拉莫维奇这种人一百万人里可能才能找一个，汽车毕竟不是私人飞机！ . 据许多资料显示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龙？)是交易成功的汽车中最贵的(1987年成交，870万美元),但今天它的收藏价值远不及劳斯莱斯银鬼,该车现属劳斯莱斯公司所有,并不是在哪个收藏家那里,估价超过1亿英镑. 但还有一些资料显示,有一部上世纪50年代产的奔驰的交易价超过2100万美元,但交易时间上看,这车还算不上古董车,大约交易时间为上世纪六七十年代,可信度不高. 全球量产的最贵的11款车 布加迪威龙 1.布加迪EB16.4威龙--120万美元 最贵理由：1+1=1 两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。 法拉利ENZO 2.法拉利Enzo--65.2万美元 最贵理由：生死时速 Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车--那就是速度！法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。 保时捷Carrera GT 3.保时捷CarreraGT--44.3万美元 最贵理由：沉默加速度 当之无愧的第一眼美女。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0至 100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0至200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。 4.SallenS7--43万美元 最贵理由：物以稀为贵 SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车。0至60英里/小时加速尽需2.9秒。它不仅是世界上0至60英里/小时加速时间最短的公路跑车，也是惟一一辆三秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动
这要看个人偏好了迈巴赫、劳斯来斯（这两者最贵都在一千万以上）都不错还有宾利跑车有法拉利、保时捷、马沙拉蒂、蓝宝基尼、阿斯顿·马丁、Saleen S7、Mercedes-Benz SLR McLaren、Saleen S7；473,000 欧元Mercedes-Benz SLR McLaren；380,500 欧元保时捷 Porsche Carrera GT；372,500 欧元Maybach 62；317,500 欧元劳斯莱斯 Rolls Royce Phantom；269,000 欧元Maybach 57；275.500欧元兰博基尼Lamborghini Murcielago；236,000欧元.阿斯顿·马丁Aston Martin Vanquish；215,500 欧元9. 法拉利Ferrari 612 Scaglietti；213,600欧元下列车型世界上比较好和贵的车 谁能说出世界上最贵的车是哪一辆？；劳斯莱斯 银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”； 劳斯莱斯 银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯 银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？； 布加迪威龙，在网上报价多种多样，有两千万欧元的，有70万英镑（按最近汇率，约值1034万人民币，不含关税），还有报价1150万欧元的，有直接打出来，值1.2亿人民币的，天价，我手头关于布加迪威龙的报价资料比较有限，但凭我这么多年对世界高中档车的研究，可以得出结论，布加迪威龙的最高报价不会高于180万美元，或许还要低一些。可以想一下，天下有没有人会花一个天价去买一张今年发行的非常好，发行量比较少但绝非孤品的邮票。 我在一个论谈上看到一个版主的介绍的汽车，全是高速跑车，也不乏有一两部概念车，价格可吓人啦，最低的也不少于120万美元，最高的达250万美元，也不知道这些价是谁定的，也不知道这些达官贵人纨绔子弟肯不肯按这位兄弟出的价买这些车。对汽车限量推出的也不是没有，但限量的汽车的价格最高不会高于当世最顶级汽车的价格的10倍，一般多为当世顶级汽车价格的2-3倍。最理性的消费规律，当世最顶级的汽车（内外设计很好很科学很人性化，发行量少，速度极快，提速也快，其它科技含量极高）的最高价为100-150万美元，可以得出结论，新车的最高价不会高于1500万美元，但试问天下有几人肯出1500万来买一辆新车，盖茨不会这么做的，阿布拉莫维奇会不会我就不得而知了，可天下有几个阿布拉莫维奇，阿布拉莫维奇这种人一百万人里可能才能找一个，汽车毕竟不是私人飞机！ . 据许多资料显示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龙？)是交易成功的汽车中最贵的(1987年成交，870万美元),但今天它的收藏价值远不及劳斯莱斯银鬼,该车现属劳斯莱斯公司所有,并不是在哪个收藏家那里,估价超过1亿英镑. 但还有一些资料显示,有一部上世纪50年代产的奔驰的交易价超过2100万美元,但交易时间上看,这车还算不上古董车,大约交易时间为上世纪六七十年代,可信度不高. 全球量产的最贵的11款车 布加迪威龙 1.布加迪EB16.4威龙--120万美元 最贵理由：1+1=1 两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。 法拉利ENZO 2.法拉利Enzo--65.2万美元 最贵理由：生死时速 Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车--那就是速度！法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。 保时捷Carrera GT 3.保时捷CarreraGT--44.3万美元 最贵理由：沉默加速度 当之无愧的第一眼美女。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0至 100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0至200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。 4.SallenS7--43万美元 最贵理由：物以稀为贵 SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车。0至60英里/小时加速尽需2.9秒。它不仅是世界上0至60英里/小时加速时间最短的公路跑车，也是惟一一辆三秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动

5，法拉利Enzo多少人民币

弄到中国后加关税 大约500W
你要买到几辆法拉利成为它的高端客户，要不然你是买不到enzo的
150多万人名币~
基本是买不到了，除非你出原价的二到三倍可能买的到
超过1000万。
价格不稳定是限量版的车全球399辆，出场是40多万美元，现在价格是出场价的3倍，希望采纳，谢谢了。
弄到中国后加关税 大约500W
你要买到几辆法拉利成为它的高端客户，要不然你是买不到enzo的
150多万人名币~
基本是买不到了，除非你出原价的二到三倍可能买的到
超过1000万。
价格不稳定是限量版的车全球399辆，出场是40多万美元，现在价格是出场价的3倍，希望采纳，谢谢了。
弄到中国后加关税 大约500W
你要买到几辆法拉利成为它的高端客户，要不然你是买不到enzo的
150多万人名币~
基本是买不到了，除非你出原价的二到三倍可能买的到
超过1000万。
价格不稳定是限量版的车全球399辆，出场是40多万美元，现在价格是出场价的3倍，希望采纳，谢谢了。

6，法拉利ENZO又价值多少呢

非量产车，全世界貌似199还是200辆，现在要买的话，没有1000万怕是搞不到，而且还是二手的
法拉利Enzo—65．2万美元 Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车——那就是速度！法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。
法拉利ENZO，它是法拉利迄今为止唯一一款以法拉利创始人名字而命名的车，一共限量生产了349辆，当时售价600万元左右，现市场价值已经超过千万人名币。
法拉利Enzo—65．2万美元 Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车——那就是速度！法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。
法拉利ENZO，它是法拉利迄今为止唯一一款以法拉利创始人名字而命名的车，一共限量生产了349辆，当时售价600万元左右，现市场价值已经超过千万人名币。
非量产车，全世界貌似199还是200辆，现在要买的话，没有1000万怕是搞不到，而且还是二手的
非量产车，全世界貌似199还是200辆，现在要买的话，没有1000万怕是搞不到，而且还是二手的
法拉利Enzo—65．2万美元 Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车——那就是速度！法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。
法拉利ENZO，它是法拉利迄今为止唯一一款以法拉利创始人名字而命名的车，一共限量生产了349辆，当时售价600万元左右，现市场价值已经超过千万人名币。

7，法拉利ENZO限量版大概多少钱

在欧美是150W美元左右~~
大概约合3000万人民币
官方还没有给价
还不给重复回答。有相同字符还不让发。ENZO 的自己找吧。发不给你了！~
想买么？ 淘宝网上有的！这个是ENZO 自己去看。呵呵、FXX 要3500W http://auction1.taobao.com/auction/item_detail-0db1-62afb6ccf3e8d06ea2466dd52c7abe6c.jhtml?pm=0
大概约合3000万人民币
在欧美是150W美元左右~~
官方还没有给价
还不给重复回答。有相同字符还不让发。ENZO 的自己找吧。发不给你了！~
想买么？ 淘宝网上有的！这个是ENZO 自己去看。呵呵、FXX 要3500W http://auction1.taobao.com/auction/item_detail-0db1-62afb6ccf3e8d06ea2466dd52c7abe6c.jhtml?pm=0
大概约合3000万人民币
想买么？ 淘宝网上有的！这个是ENZO 自己去看。呵呵、FXX 要3500W http://auction1.taobao.com/auction/item_detail-0db1-62afb6ccf3e8d06ea2466dd52c7abe6c.jhtml?pm=0
在欧美是150W美元左右~~
官方还没有给价
还不给重复回答。有相同字符还不让发。ENZO 的自己找吧。发不给你了！~

8，法拉利ENZO多少钱

2.法拉利enzo———65.2万美元 最贵理由：生死时速 enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车———那就是速度！法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。
法拉利ENZO 6.0L车型 Coupe 6.0L --------538.00万 485KW的最大功率，1365KG的轻质车重，350KM/H的最高时速，静止加速到100公里只要3.6秒。
当时生产399辆 有一辆给教皇的特别版一共400辆 当时的价格是538万左右 现在停产好多年了 因为ENZO是法拉利60周年纪念版而且是以法拉利创始人ENZO的名字命名的所以纪念收藏价值大于车辆本身的价值　购买ENZO的条件在当时相当苛刻　所以现在ENZO基本没有人卖了　最少也是当时价格的10倍以上也就是538*10＝5380万
当时生产399辆 有一辆给教皇的特别版一共400辆 当时的价格是538万左右 现在停产好多年了 因为ENZO是法拉利60周年纪念版而且是以法拉利创始人ENZO的名字命名的所以纪念收藏价值大于车辆本身的价值　购买ENZO的条件在当时相当苛刻　所以现在ENZO基本没有人卖了　最少也是当时价格的10倍以上也就是538*10＝5380万
2.法拉利enzo———65.2万美元 最贵理由：生死时速 enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车———那就是速度！法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。
法拉利ENZO 6.0L车型 Coupe 6.0L --------538.00万 485KW的最大功率，1365KG的轻质车重，350KM/H的最高时速，静止加速到100公里只要3.6秒。
当时生产399辆 有一辆给教皇的特别版一共400辆 当时的价格是538万左右 现在停产好多年了 因为ENZO是法拉利60周年纪念版而且是以法拉利创始人ENZO的名字命名的所以纪念收藏价值大于车辆本身的价值　购买ENZO的条件在当时相当苛刻　所以现在ENZO基本没有人卖了　最少也是当时价格的10倍以上也就是538*10＝5380万
2.法拉利enzo———65.2万美元 最贵理由：生死时速 enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车———那就是速度！法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。
法拉利ENZO 6.0L车型 Coupe 6.0L --------538.00万 485KW的最大功率，1365KG的轻质车重，350KM/H的最高时速，静止加速到100公里只要3.6秒。

9，法拉利Enzo的价位

1600W以上了、 不过有钱也买不到、 楼上说的对、 都买2手的、、 因为恩佐一开始就是发行的限量版的、 发行了很久了、 早就没了、
2000万RMB
1200万RMB
100到150万美元
你买不起
极速350公里、静止加速到100公里只要3.65秒，这两个参数使这辆Enzo Ferrari 成为法拉力集团生产有史以来最快的公路汽车。该车是以法拉力创始人（于1988年去世）的名字命名的，该车也是法拉力第四款限量生产的车型，其他三款分别是：1984年的 288 GTO、1987年的 F40 以及 1995年的 F50。（所有图片均可点击放大） 法拉力的厂方介绍，这辆装备V12中置引擎、火红色的双座超级跑车售价将超过42万英镑，并且只是生产349辆。Enzo采用了大量F1的技术，并配备F1的顺序换档变速箱和超大的碳纤陶瓷刹车碟。虽然该车的马力高达惊人的660匹，但是却非常容易驾驶，目的是提供给大家一个驾驶超级跑车的机会却又并不需要有舒马赫般的驾驶技术。舒马赫也参加了该车的开发，他说尽管该车不能带给你好像F1一般的感受，但它是所有公路汽车中最接近F1的车型了。因此传说中的麦克拉伦F1赛车可能有更高的车速，并且有更强的技术，但 Enzo 却比F1更容易驾驶，价格也便宜得多
1600W以上了、 不过有钱也买不到、 楼上说的对、 都买2手的、、 因为恩佐一开始就是发行的限量版的、 发行了很久了、 早就没了、
2000万RMB
1200万RMB
100到150万美元
你买不起
极速350公里、静止加速到100公里只要3.65秒，这两个参数使这辆Enzo Ferrari 成为法拉力集团生产有史以来最快的公路汽车。该车是以法拉力创始人（于1988年去世）的名字命名的，该车也是法拉力第四款限量生产的车型，其他三款分别是：1984年的 288 GTO、1987年的 F40 以及 1995年的 F50。（所有图片均可点击放大） 法拉力的厂方介绍，这辆装备V12中置引擎、火红色的双座超级跑车售价将超过42万英镑，并且只是生产349辆。Enzo采用了大量F1的技术，并配备F1的顺序换档变速箱和超大的碳纤陶瓷刹车碟。虽然该车的马力高达惊人的660匹，但是却非常容易驾驶，目的是提供给大家一个驾驶超级跑车的机会却又并不需要有舒马赫般的驾驶技术。舒马赫也参加了该车的开发，他说尽管该车不能带给你好像F1一般的感受，但它是所有公路汽车中最接近F1的车型了。因此传说中的麦克拉伦F1赛车可能有更高的车速，并且有更强的技术，但 Enzo 却比F1更容易驾驶，价格也便宜得多
极速350公里、静止加速到100公里只要3.65秒，这两个参数使这辆Enzo Ferrari 成为法拉力集团生产有史以来最快的公路汽车。该车是以法拉力创始人（于1988年去世）的名字命名的，该车也是法拉力第四款限量生产的车型，其他三款分别是：1984年的 288 GTO、1987年的 F40 以及 1995年的 F50。（所有图片均可点击放大） 法拉力的厂方介绍，这辆装备V12中置引擎、火红色的双座超级跑车售价将超过42万英镑，并且只是生产349辆。Enzo采用了大量F1的技术，并配备F1的顺序换档变速箱和超大的碳纤陶瓷刹车碟。虽然该车的马力高达惊人的660匹，但是却非常容易驾驶，目的是提供给大家一个驾驶超级跑车的机会却又并不需要有舒马赫般的驾驶技术。舒马赫也参加了该车的开发，他说尽管该车不能带给你好像F1一般的感受，但它是所有公路汽车中最接近F1的车型了。因此传说中的麦克拉伦F1赛车可能有更高的车速，并且有更强的技术，但 Enzo 却比F1更容易驾驶，价格也便宜得多
1600W以上了、 不过有钱也买不到、 楼上说的对、 都买2手的、、 因为恩佐一开始就是发行的限量版的、 发行了很久了、 早就没了、
2000万RMB
1200万RMB
100到150万美元
你买不起

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