北京二手GX470，2004年雷克萨斯gx470二手能值多少钱
来源：整理 编辑：汽车经验 2022-07-10 22:00:15
1，请问07年的黑色雷克萨斯GX进口 50升开了75万公里能卖多少钱
您好！福建市场上2007年雷克萨斯GX(进口)03款 GX470 手自一体挡 市场价格在65.00万左右二手雷克萨斯GX(进口)相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/leikesasiGX/
2，2004年雷克萨斯gx470二手能值多少钱
您好。原车价打2.5折左右，另外，二手车的价格要看实际车况的，建议到正规 的二手车市场做一下评估。希望能帮到你。总的原则是：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。
3，打算在北京二手车市场买辆50万元左右的SUV如何防止被骗
虽然现在每年二手车的交易量很大，但是许多二手车场所都缺乏正规性，常常是能多卖就多卖，而不是根据车的实况出售。如果想买一辆50万左右的二手SUV，其实还是比较有保障，因为一般这个价位的车型，都是一些大型二手车店进行售卖。我建议你购买时，专门出钱请质检人员随行验车，以免上当。你说的在网上看的价格便宜，一般网上的价格在实体店是拿不到的，他会叫你交各种费用、希望我的回答对你有所帮助、点击头像关注我、了解更多汽车资讯！虽然现在每年二手车的交易量很大，但是许多二手车场所都缺乏正规性，常常是能多卖就多卖，而不是根据车的实况出售。如果想买一辆50万左右的二手SUV，其实还是比较有保障，因为一般这个价位的车型，都是一些大型二手车店进行售卖。我建议你购买时，专门出钱请质检人员随行验车，以免上当。你说的在网上看的价格便宜，一般网上的价格在实体店是拿不到的，他会叫你交各种费用、希望我的回答对你有所帮助、点击头像关注我、了解更多汽车资讯！虽然现在每年二手车的交易量很大，但是许多二手车场所都缺乏正规性，常常是能多卖就多卖，而不是根据车的实况出售。如果想买一辆50万左右的二手SUV，其实还是比较有保障，因为一般这个价位的车型，都是一些大型二手车店进行售卖。我建议你购买时，专门出钱请质检人员随行验车，以免上当。你说的在网上看的价格便宜，一般网上的价格在实体店是拿不到的，他会叫你交各种费用、希望我的回答对你有所帮助、点击头像关注我、了解更多汽车资讯！虽然现在每年二手车的交易量很大，但是许多二手车场所都缺乏正规性，常常是能多卖就多卖，而不是根据车的实况出售。如果想买一辆50万左右的二手SUV，其实还是比较有保障，因为一般这个价位的车型，都是一些大型二手车店进行售卖。我建议你购买时，专门出钱请质检人员随行验车，以免上当。你说的在网上看的价格便宜，一般网上的价格在实体店是拿不到的，他会叫你交各种费用、希望我的回答对你有所帮助、点击头像关注我、了解更多汽车资讯！虽然现在每年二手车的交易量很大，但是许多二手车场所都缺乏正规性，常常是能多卖就多卖，而不是根据车的实况出售。如果想买一辆50万左右的二手SUV，其实还是比较有保障，因为一般这个价位的车型，都是一些大型二手车店进行售卖。我建议你购买时，专门出钱请质检人员随行验车，以免上当。你说的在网上看的价格便宜，一般网上的价格在实体店是拿不到的，他会叫你交各种费用、希望我的回答对你有所帮助、点击头像关注我、了解更多汽车资讯！
4，雷克萨斯GX怎么样值得买吗
雷克萨斯GX是丰田旗下豪华品牌雷克萨斯在北美和欧亚市场销售的中型豪华SUV。GX这个名字代表Grand Crossover，也就是巨大的跨越。雷克萨斯在2002年推出第一代，名为GX 470，随后成为第三款进入雷克萨斯阵容的SUV，全标配五速自动变速器和全时四轮驱动系统。GX 470中的4.7升车型与大型LX 470上使用的相同V8发动机。该公司在2009年推出了第二代车型，标记为GX 460以反映切换到4.6升V8发动机。雷克萨斯后来在2012年为中国市场发布了低排量GX 400，配备的是4.0升V6发动机。GX定位于RX跨界车和高级全尺寸越野车LX SUV之间。所有GX生产都在日本田原工厂，该工厂还是生产丰田兰酷泽普拉多的工厂。GX的两代产品都基于普拉多，正面造型有一些变化，以更好地与雷克萨斯产品系列融为一体。在其他地方，变化就没有那么突出，只有一些微小的装饰，例如车轮和尾灯透镜插件有变化。第一代内饰很大程度上反映了丰田品牌形象，第二代内饰进一步差异化，共享组件变得更少。第一代（2002–2009）雷克萨斯于2002年1月在北美国际车展上推出了GX 470的2003款车型，然后于2002年11月开始销售。继1997年J120丰田陆地巡洋舰普拉多之后，由Shoichi Fujiyoshi设计，GX的开发计划始于1999年，并于2000年上半年结束。GX的开发基于丰田兰德酷路泽普拉多（J120），两者分享同一个的平台、机械和车身（前端除外），因此具有共同的基本尺寸。同样，内饰也大致相同，与丰田品牌设计相比，雷克萨斯很多地方高端化了。与普拉多一样，GX设计采用焊接钢制车架结构，电子控制的五速自动变速箱，以及带有中央锁定Torsen差速器的永久四轮驱动。悬架与配备后空气悬架的丰田4Runner共享其布局，同时增加了自适应可变悬架（AVS）和下坡辅助控制（DAC）。当DAC调制下降斜坡时，AVS可以连续调节阻尼器的坚固度。动力来自一台4.7升，32气门，四凸轮2UZ-FE V8发动机，最初在4,800转/分钟时的额定功率为175千瓦（235马力），在3,400转/分钟时的扭矩为434牛顿米（320磅/英尺）。2003款车型的牵引能力为2,300千克（5,000磅）。在2004年车型中，GX的牵引能力升级为2,900千克（6,500磅），并增加了更坚固的框架螺栓管状悬挂。接地间隙为211毫米（8.3英寸），接近角为30°，离角为29°（正常25°）。GX 470的阻力系数为Cd = 0.38。雷克萨斯GX 470内饰方面，内部标配两排座椅，可选的第三排让全车最多可容纳多达八名乘客。然而，折叠的第三排座椅很紧，只有610毫米（24英寸）的腿部空间。 同时，也有可供选择的Mark Levinson音响系统和后座娱乐系统。侧开式后挡板则是标准配置。2003年，在2004款车型，GX 470的变速箱升级为没有量油尺的密封装置。可选的动力学动态悬架系统（KDSS）在年末可作为选配添加。KDSS释放并调整了车辆的稳定杆以实现更大的铰接，从而允许车轮在不平坦的地形上受到更少的约束，并使用前后液压压力感应阀和较大的稳定杆来减少在路面条件下的车身侧倾。2004年的安全升级包括侧帘式安全气囊的滚动感应功能，轮胎压力监测系统和可选的后备相机系统。2004年，对于2005款车型，GX 470发动机增加了26千瓦（35马力），增加了VVT-i，总功率为201千瓦（270马力）。这使得SUV在美国被认证为超低排放车辆II（ULEV II）其他升级包括增强型导航系统，蓝牙兼容性和更多语音命令。运动车型加入了阵容，包括动力学动力悬架系统和不同的造型，如烟熏边框前照灯，增加的镀铬装饰和黑色鸟眼枫木。2005年的2006款车型，SAE发动机测试程序的变化导致V8的功率略有下降至196千瓦（263马力），北美开始提供雷克萨斯链接远程信息处理服务。2007年，GX 470基本保持不变，机舱电子设备升级包括新一代导航系统，iPod等设备的辅助输入插孔，停放时的DVD视频播放以及更大的可选后方娱乐视频屏幕。最后，在2007年的2008款车型中，GX 470获得了造型更新，包括深色金属格栅，液体石墨轮，增加的外部和内部镀铬，修改过的转向信号灯，以及增加的木材和车身颜色选项。雷克萨斯GX赢得了各种奖项，包括2003年和2004年四轮车杂志的“年度四轮车”，以及2003年中型体育实用类汽车杂志全明星奖。 J.D.Power and Associates在2005年将GX 470评为最高级别的顶级豪华SUV，并且Kelley Blue Book在2006年将GX 470评为最佳二手车价值奖。第二代（2009—至今）GX 460于2009年11月在中国（广州）国际汽车展上首次亮相。重新设计的车型继续采用车身框架结构、全时四轮驱动、高低转换箱和托森中央门锁差速器。动力学动态悬架系统（KDSS）成为标准。动力来自新的4.6升1UR-FE V8发动机，可以产生224千瓦（301马力）和446牛顿米（329磅·英尺?英尺）的扭矩。在与新的六速自动变速箱配合使用下，燃油经济性比上一代有所改善，同时最大牵引能力为2,950千克（6,500磅）。阻力系数降至Cd = 0.35。后雨刷隐藏在后扰流板下方，后挡板保持侧开的同时，还增加了一个可翻转的玻璃面板。内饰方面，增加了一个电动的、可折平的双人座第三排，因此车内最多可容纳七名乘客。但由于第三排不再可拆卸并占用额外空间，货运量有所下降。怀档取代了分动箱的落地式换档杆，仪表组为越野情况增加了方向盘角度显示。与之前类似，Mark Levinson音响系统和双显示器后座娱乐系统（RSES）是可选的，新的选配包括三区气候控制，半苯胺皮革，加热第二排座椅和方向盘。与其前身一样，后部可调高度控制（AHC）空气悬架在GX 460上作为标配提供，具有自适应可变悬架（AVS）系统和坡道起步辅助控制（HAC）。其他电子辅助设备包括LX 570的爬行控制系统，下坡辅助控制（DAC）和主动牵引力控制（A-TRAC）。Torsen差速器在左侧解锁时分配可变扭矩分配，包括正常驾驶条件下的40:60（前：后）比率，转弯时30：70的比率，以及检测到后轮滑移时的50:50比率。中国上市2012年5月28日，雷克萨斯GX 400在中国上市，取代了之前的GX 460。发动机改为4.0升1GR-FE V6发动机，输出功率为202千瓦（271马力），配备五速自动变速箱。由于功率降低，GX 400从0加速到100公里/小时（0到62英里/小时）需要9.8秒。与GX 460相比，GX 400上的大多数标准设备及配置保持不变。此后，GX只有一些很小的更新，且2014年款在中国已经停产。在全世界来说，应该需要一次大幅度的产品更新来延续其生命力。
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