10．大约半个小时后，发现转速传感器的数值有一个突降的现象，而发动机也随之熄火，重新启动发动机，怠速又恢复正常。
11．马上检查发动机转速传感器，发现该传感器很脏，表面有一层厚厚的油垢，将该传感器拆下并清洗，然后将它安装好后再启动发动机，试了约一个半小时也没有再发生熄火现象，估计问题已解决。
12．一周以后做客户回访时，驾驶员告诉我们从那以后没有发生过怠速熄火的现象。由此得出结论：该车“间隙性怠速熄火”是由于发动机转速传感器太脏而引起的，而怠速马达卡死引起的“没有怠速”只是碰巧而已，但它还是给了我们一个假象，使我们走了一段冤枉路。
13． 怠速熄火一般不会造成什么危害，因为发动机在怠速运行时，往往车辆是在停车时，如果车辆在滑行时发生怠速熄火，由于离前面障碍物的距离较远，可以采取相应的措施来避免危险。
14．当然，如果碰巧在你紧急刹车的时候发生熄火，那危害就很大了，因为一旦发动机熄火，制动真空助力器就不起作用，使车辆的制动效能大大减低，并且方向助力装置失效，使车辆的转向很重，如果再加上你的惊惶失措，那就很难避免一场车祸了。
15． 如果车辆“没有怠速”，那应该尽快到维修厂去检修，以确保安全行车，如果车辆是“间隙性怠速熄火”，那么在发生熄火时我们可以采取以下相应的措施来避免危险： 在停车等候时发生熄火，只需重新启动发动机就可以了，如果是自动排档的车，必须先把排档挂入停车档（P档）或者空档（N档）后，才能重新启动发动机。
16． 在车辆滑行时发生熄火，不要惊慌，稳住方向，视情况带一点制动，如果是手动档汽车，可以踩下离合器，根据车速把排档杆挂进相应的档位，然后松掉离合器，利用车速将发动机带动起来，类似于推车启动发动机，或者可以直接重新启动发动机；如果是自动档汽车，先小心地把排档挂入空档，小心别错挂进倒档（R档），否则会损坏变速器，然后重新启动发动机。
17．当然也可以打开双跳灯将车辆靠边停车后，再重新启动发动机。 在行车制动时发生熄火，不要紧张，稳住方向，可以采取加重制动力度的措施，同时注意观察周边情况，有机会可以变道绕过前面障碍物，在转动方向盘时要注意用力，因为没有了方向助力，转向会较重。
18． 汽车的怠速不是一种速度，而是指一种工作状况。 发动机怠速是靠怠速马达控制。由于空气中灰尘过多，发动机在运行时，怠速马达阀芯与阀座处会积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机将会出现怠速过低、怠速稳定性差、行驶时易熄火。
19． 发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。
20．怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。 怠速即是发动机“出工不出力”。 即是车在原地不动，发动机却在“突突”地转着——白白地烧油 ，的确是浪费!
21．这时，汽油燃烧产生的机械功都用在内部零部的摩擦上而消耗掉了。 了解到这一点， 于是有些骑手随意地把怠速调整到了发动机所能忍受的最低点。
22．这样的确是不处了油。当然 也有些顾客告诉我，他喜欢车在低怠速时一颤一颤的感觉。然而，这样做，事实上是极端有 害的!
23．因为一般的摩托车的机油泵是由发动机的曲轴直接驱动的，这样做就直接造成油泵转 速过低，从而导致机油压力不足，特别是对于骑式车，它们的凸轮轴和轴承之间是需要一定 大小的油压，才能形成一定厚度的油膜来保证润滑的。
24．于是就有些只跑了几千公里的车，机 头有异响，打开一看，凸轮轴已是伤痕累累了。 怠速太低不好，高一些呢?
25． 有经验的骑手知道，在较冷的清晨用车是要暖机的，天越冷，所要的时间越长。于是为了快 一点，急性的人就使劲地拉油门，或暂时调高怠速。
26．这样的确快了许多，但这时，由于汽缸 体太冷而附着在汽缸壁上面的一些汽油液滴稀释了汽缸壁上的机油，使活塞与缸壁间形成的 油膜变薄，同时，过高的转速又加剧了摩擦。
27．同时要说明的一点是，怠速时的供油是很浓的， 汽油的雾化很差，也促使了较大液滴的形成。长此以往，烧机油只是时间的问题。
28． 高了不好，低了不好，怠速的调整也是有一定的学问的，爱车之举便是严格地按照厂家的使 用说明书进行调节和使用。
29．因为这些都已被证明，能使您的机车工作在最佳状态。 怠速不稳的现象是怠速运转时，发动机发抖转速不均匀。
30．其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，或怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。
31． 检查和排除步骤如下：首先检查调整怠速，如故障不能消除，检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，若量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通。
32．将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中，下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，则可用紧固螺丝或加、减垫片的方法排除。
33．如怠速不稳，同时伴有发动机功率下降现象，应进一步检查火花塞工作情况，气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时进行检修调整。
四．如何调整怠速？
1．怠速过高，需要找到它为什么高，主要是因为怠速时候发动机进气量过多或者控制信号不正常造成的，很多是漏气引起的，可以用手找破布捂住节气门，如果怠速没有熄火，说明有漏气，需要找漏点补漏，请关注：容济点火器，首先顺时针拧堵头，拧到拧不动为止，然后再逆时针旋转3-5圈，这时候的位置差不多了。
2．然后将怠速电机装车，将钥匙完全打开，也就是拧到ON的位置，这时候行车电脑会自动对怠速电机进行调解。大概十秒钟就可以启动车辆了，如果怠速正常，则说明调节到位。
3．如果怠速偏高，说明进气量大了，需要拆下来逆时针再转动0。5-1圈，然后再重复以上动作。如果怠速太低或者无法启动，那就说明进气不足，这时候就需要将堵头顺时针拧0。
文章TAG：车手动怠速马达怎么调 手动怠速马达怎么调节 车手 手动 怠速
