一．为什么新车要拉高速
1．拉高速，主要针对的是发动机。可以从两方面来理解。 首先，新车发动机经过初始磨合后，机件之间运转趋于协调。
2．此时拉拉高速，让发动机保持高速运转一段时间，可以检验机器的极限工作状况，扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。
3．尤其是在高温下工作，金属材料的强度可以得到大幅度提高，机件的整体性能可以得到进一步增强。先就是让发动机高转速运转。
4．日常在城市里行驶，发动机很少机会上到高转（例如4千转以上），这样一来容易积碳，影响发动机的油路畅通；二来对于新车会得不到充分的磨合，从而使得发动机迟迟进入不了最佳的运转状态。
5．而上高速就是为了有较长的时间让发动机以较高转速行驶，例如持续数分钟保持4千转，这样就可以烧掉积碳，或让机件更充分的磨合。
6． 其次，跑高速也可以较充分地磨合车子的其它部分，例如变速箱齿轮、车轮轴承等等。 对于第一点，其实不一定要上高速，在市区里也可以刻意用高转速行车，这样同样可以减少积碳形成。
7．有些开车比较狠的人，他们的车的发动机表现反都比较“生猛”，就是这个原因。 不过切记拉高速应该在磨合期过后，换了第一次机油之后才进行，否则很伤发动机的。
二．新车必须上高速
1．可以跑，现在的新车已经不存在磨合期了，在出厂的时候这个车其实已经跑了100多公里了！只是在你上高速的时候尽量不要超过100公里/小时！
三．为什么新车磨合期需要上高速拉一下高速
1．应该说并没有任何规定说磨合期必须要上高速拉一下高速，这种说法是不准确的，也是没有必要性的。你可以在首保以后，也就是出了磨合期后再上高速也是可以的。
四．新车过磨合期后为什么要拉高速
1．磨合又叫“走合”。汽车磨合期是指新车或大修后车辆的初驶阶段，一般是1000~1500公里，因为汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损，通过磨合，能够保证机件充分接触、摩擦、适应、定型，新车的各个部分经过一定的里程热身才能达到状态，所以虽然现在的汽车零件的加工工艺都很精密，但是掌握正确的磨合方法，对车辆后期的经济性、安全性和使用寿命都非常有益。
2．拒绝提前更换机油很多汽车从出厂到运输到目的地就需要半个月至一个月的时间，偶尔遇上一辆在库里停了一两个月的新车时，闹心的车主们就敏感了，认为长时间放置的机油会变质。
3．于是乎，提车时就会要求做首保，把“过期”机油换掉。其实汽车的原厂机油是磨合期的专用油，这种专用润滑油具备散热性强、黏度低、抗氧化性强及清洗效果极优的性能，有些车企还特意在其中添加了研磨剂，辅助车主磨合爱车。
4．所以，建议那些爱车心切的朋友，首保还是按照厂家要求的公里数去做，过早更换不一定对爱车有帮助喔。转速控制好100公里，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。
5．这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。在前500公里，新轮胎尚未达到附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。
6．在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。在前2500-3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。
7．拒绝长途很多人说新车磨合要去“拉高速”的，其实这是很多人的误区。拉高速并不是要让新车跑多远，而是磨合期的末期需让个档位都高转速行驶一段时间。
8．如果你真的让爱车跑长途，发动机连续高强度的工作会对核心机件造成磨损，影响车的使用寿命喔。拒绝车辆满载新车在磨合期阶段经常满载运行，则属于负荷过重，会导致发动机及变速箱的负荷增大。
9．因此在前500公里内尽量减少负载，3000公里的磨合期内也不要超过最大负载的50%，磨合期过后再逐渐增加负载。
10．还有就是制动系统没有充分磨合，制动效果不是最好，也需要减轻负载。至于自动挡车型，路况好时则需要驾驶员持续加速，同时留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门急加速。
11．避免急刹车新车不宜紧急制动。紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的1000公里内不要采用紧急制动。
12．应尽量先踏下离合器踏板，以减少对发动机冲击。多检查新车一定要坚持例行检查，提前发现和排除问题，以防后患，一查油、水、气(机油、刹车油、电瓶水、冷却水、轮胎气)，一旦发现缺少应及时补充，发现跑、冒、滴、漏及时检修；二查汽车各部位有无不正常的响声，发现异响及时检修；三查汽车仪表盘，行驶中发现报警灯亮或电脑有提示，应及时检修。
13．燃油质量要确保很多新车主都是省吃俭用才买的车，为了省钱，会去一些油价比较低的私营油站加油。然而，这些油站的油品质量没有保证，对于车辆的损害可大可小。
14．俗话说“买得起马要配得起马鞍”就是这个道理，但是区别在于车子在难受时不会“惨叫”，它要是想“休息”是不会挑时间和地点的。
15．注意速度不可长时间保持一个挡位或是长时间低速挡行驶。车子不宜长期在60公里时速以下磨合，必须逐步提高时速；同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。
16．自动挡的车，因为不能通过手动换挡来确定磨合指定的挡，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开车，要稳定的磨合。
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