长安福特新嘉年华,长安福特嘉年华两厢 15AT运动型车型
来源:整理 编辑:汽车经验 2022-05-12 09:23:54
1,长安福特嘉年华两厢 15AT运动型车型
性价比比较高的是,福克斯,运动型,样子时尚,性能好,价格在你的预计范围内,比较主流,如果是女孩子开,红色比较适合,可以看看
2,长安福特的新嘉年华怎么样
动力系统方面,新款嘉年华也有所调整,取消原来的1.3L发动机,全系标配1.5L自然吸气发动机,而此前猜测的1.0T发动机暂没有出现,不过以后相信会有搭载。这款1.5L发动机相比此前的老款发动机,在峰值数据上做了更高的调校,最大马力提升了7PS。我是嘉年华车主,我觉得有的人纯粹胡扯,小+我觉得还是很好的。
油耗:根本没那么说的恐怖,我基本上6毛钱一公里。
动力:1.5的 代步完全可以,我也不飚车。
舒适度:还好
操控性:小型车里算佼佼者了。
空间:吐槽不能 小型车的软肋……后排太小了
质量:综合来说给80分没问题。
3,新福特嘉年华这款车怎么样
不错 内饰和动力性都还可以 说它性价比不高 我个人感觉性价比不是衡量一款车的主要标准 选车本身就是仁者见仁智者见智 如果光考虑性价比 那就只能买比亚迪、捷达和海马了
再说 这车刚上市价格有水分 这车也许以后降价10000 但随之配置和质量也会降低 楼主真的相信厂商和经销商能把利润纯降吗
我们都知道 在经济社会 一件商品价格降低 要保持利润的办法只有一个 那就是降低成本 以后降价后的车和一开始创品牌打市场的车 楼主觉得质量能一样吗?一般~长安的车做工都不太好。新嘉年华空间比较小。刚上市性价比较低。。
4,长安福特新嘉年华这车怎么样
整体来说是一部物有所值的小车!新颖别致的外观和运动感十足的内饰,再加上福特调教的运动底盘,确实是目前10万以内不错的一个车子,推荐两箱!我的就是嘉年华 三厢的 后备空间470升 过瘾啊 而且后屁股还小,老远一看以为是两厢的 其实有屁股的,三厢的车友两厢的味道 不错,性能方面 我1.5手动开起来不错,但是就是爬坡有点软,毕竟是1.5的嘛。。还可以接受,车体运动感十足,保养还算便宜,磨合期百公里在10个油左右,磨合期过了也就9个油左右,相对来说有点废,但是安全系数高,
5,福特的 新嘉年华 这款车怎么样
不错的一款车啊。。。时尚的外形 同级车中最好的操控 内部做工精良 油耗理想 价格相当的有诚意。。。这个价格的车我觉得是首选车。。。7.89万的起价很吸引人 唯一的缺点就是变速箱没有国外的版本先进
新嘉年华是继S-MAX、蒙迪欧致胜之后,第三款延续福特家族动感设计的车型。车头部分明显的X形线条凸显了其动感时尚的设计风格,两只大灯的造型也是与蒙迪欧-致胜有着几分神似。从车头一直延续到车尾的肌肉感十足的侧面线条,更是为新嘉年华增添了几分动感气息,相信这对于青年消费者来说是非常具有吸引力的。新嘉年华的方向盘为三幅设计,左右两个辐条上融入了多媒体控制按键,便于驾车时的操作。中控台的设计更是让人感到这是一款十分前卫的车型。
可以 比较时尚 适合年轻人开
外观 内饰 都比较前卫 操控可以 悬挂较硬
发动机一般
说实话 这年头 车的外观往往考虑的最多 您要是想个性 张扬点 新嘉年华就是不二的选择这车不错,但出来就有小毛病,长安福特前段时间在招回部分的嘉年华、09款福克斯。原因是天窗胶条的问题,可能会导致漏水。可以看看新飞度,也很不错、这款车很时向,安全性能也很好。是去年9月份的政胜和福克斯的天窗招回检查。并不一定是有问题。
6,福特新嘉年华的基本介绍
品牌:福特
中文车名:嘉年华
英文车名:Fiesta
研发代号:B299
平台:B2e平台
车系:欧洲,德系。
级别:A0级(通用分级),B级(福特分级)
车身形式:5门(2厢),4门(3厢)
中国市场上市时间:2009年3月6日
欧洲市场上市时间:2008年8月
中国版生产厂家:长安福特马自达,南京工厂。
主要竞争对手:本田新飞度,丰田雅力士,大众波罗,马自达2。
2009年3月6日上市的全新一代福特嘉年华,是中国市场上出售的第二代嘉年华(第一代C195于2003年在中国市场上市并于2006年停产),在欧洲市场上一般被划分为第六代嘉年华。研发代号为B299的嘉年华是福特欧洲开发的全新一代嘉年华,用来取代欧洲市场上的老一代嘉年华(代号B256,2002-2008)。类似于福克斯/马自达3使用的C1平台,新嘉年华也在福特集团内使用了共平台的策略。在B2e平台上包括了新马自达2和新嘉年华等车型,并且福特还在着手在这个平台上开发其它类型的车辆,如SUV,MPV等车型。B2e平台由马自达领导开发,上车体一开始由福特位与英国Dunton和德国科隆的两个研发中心共同开发,后来完全转到德国科隆的研发中心开发。
新嘉年华是继S-MAX、蒙迪欧致胜之后,第三款延续福特家族动感设计的车型。车头部分明显的X形线条凸显了其动感时尚的设计风格,两只大灯的造型也是与蒙迪欧—致胜有着几分神似。从车头一直延续到车尾的肌肉感十足的侧面线条,更是为新嘉年华增添了几分动感气息。新嘉年华的方向盘为三幅设计,左右两个辐条上融入了多媒体控制按键,便于驾车时的操作。中控台的设计更是让人感到这是一款十分前卫的车型。
7,新福特嘉年华好吗
嘉年华不能跟福克斯比
不是一个等级的
我个人感觉嘉年华和福克斯适合年轻人
比较动感很年轻,有活力,操控性好,动力的话1.5你觉得呢,福克斯当然比嘉年华好,价格上配置上排量上体积上都可以看出
车型名称
新嘉年华两厢 1.3L自动时尚型
车体结构
两厢轿车
豪华级别
舒适型
新嘉年华两厢 1.3L自动时尚型-引擎参数
标准引擎
1.3L 顺序电子多点喷射/电子节气门控制系统
标准变速器
手自一体 4档
标准排量
1349 cc
气 门 数
16
最大功率
63/6000 KW/rpm
最大扭矩
123/3500 N·m/rpm
燃油系统
电子燃油喷射式
理论油耗
6.6 升/百公里
最高时速
160.0 km/h
加速时间
秒(0-100km/h)
排放标准
欧Ⅳ标准
新嘉年华两厢 1.3L自动时尚型-转向/悬挂/轮胎
驱动方式
前置前驱
制动方式
碟/鼓(前/后)
转向助力
助力转向式
悬挂方式
麦弗逊式悬架/扭力梁式悬架(前/后)
轮毂尺寸
15寸钢制
轮 胎
185/55 R15
尺寸和重量
车身重量
1089 kg
轴 距
2490 mm
轮 距
1475/1465 mm(前/后)
全车长度
3950 mm
车身宽度
1722 mm
车身高度
1467 mm
通过性
最小转弯半径
5.15 m
最小离地间隙
mm
最大爬坡度
%
接近角
°
离去角
°
货舱容积
行李舱容积
270 L
油箱容积
42 L
标准座位数
5
8,长安福特新嘉年华13的这个车怎么样多少钱
不错啊
轻巧、好开
与马自达2共用平台
调校偏向舒适
底盘的操控表现出色,乘坐又不会过于生硬
百公里9个油左右长安福特 车系 | 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站 新嘉年华 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 两厢 1.3手动经典型 7.89万 7.89万-7.89万 7月8日 发动机:l4 排量:1.3 马力:86 变速箱:5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 两厢 1.3手动时尚型 8.29万 8.29万-8.29万 7月8日 发动机:l4 排量:1.3 马力:86 变速箱:5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 两厢 1.3自动时尚型 9.29万 9.29万-9.29万 7月8日 发动机:l4 排量:1.3 马力:86 变速箱:4挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 两厢 1.5手动时尚型 8.79万 8.79万-8.79万 7月8日 发动机:l4 排量:1.5 马力:103 变速箱:5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 两厢 1.5自动时尚型 9.59万 9.59万-9.59万 7月8日 发动机:l4 排量:1.5 马力:103 变速箱:4挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 两厢 1.5手动运动型 10.09万 10.09万-10.09万 7月8日 发动机:l4 排量:1.5 马力:103 变速箱:5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 两厢 1.5自动运动型 10.89万 10.89万-10.89万 7月8日 发动机:l4 排量:1.5 马力:103 变速箱:4挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 三厢 1.5手动时尚型 9.09万 9.09万-9.09万 7月8日 发动机:l4 排量:1.5 马力:103 变速箱:5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 三厢 1.5自动时尚型 9.89万 9.89万-9.89万 7月8日 发动机:l4 排量:1.5 马力:103 变速箱:4挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 三厢 1.5手动运动型 10.19万 10.19万-10.19万 7月8日 发动机:l4 排量:1.5 马力:103 变速箱:5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 三厢 1.5自动豪华型 11.19万 11.19万-11.19万 7月8日 发动机:l4 排量:1.5 马力:103 变速箱:4挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
9,长安福特新嘉年华
备受年轻消费者喜爱和期待的新福特嘉年华两厢及三厢联袂上市,它与老款嘉年华相比又进步了多少呢?下面记者就目前掌握的资料进行一下详细的对比。
老款长安福特嘉年华的特点:
优点:1.低扭充沛 2.操控伶俐
缺点:
1.尺寸窄小 2.噪音大 3.减震差 4.外型过于朴实5.内饰粗 可能造成最终停产的还有:营销的失败,国产化率低,质量不稳定。
嘉年华
新款长安福特嘉年华的特点:
不过这只代表前生,不代表着今世。新嘉年华的上市,与老款完全对立!
优点:
1.5L发动机的安静平顺和全车极佳的隔音,让嘉年华拥有这个级别任何车(包括丰田)都不具有的安静性!
新设计调教的悬架和副车架有着良好的过滤能力,其舒适性好于所有后扭力梁对手。
车身质量工艺不错。内饰精制,风格前卫,尽管选材用料无法脱离该级别成本限制。
传承欧洲福特DNA的有不变的行驶特性:
一种完全挑不出缺点的底盘配合均匀精准的转向,福特在操控性上有绝对的优势,无论后多连杆还是扭力梁,都能让车达到所在级别最高的应急性能。
缺点:让人遗憾的是,发动机低转速扭矩不够充沛,缺少爆发力;还有就是空间一如既往的小。
一、动力方面
我的是1.5自排。说实话之前是考虑买福克斯的、但是考虑到我就市区开开、小嘉外形实在好看、再加上现在的购置税的减少、最终才决定买小嘉。起初很担心1.5动力方面的问题。但是现在还是对小嘉1.5的动力表示认可.当然和福克斯比、是有缺点、主要体现在起步除非你猛踩油门、让转速表至少过3000时和福克斯2500左右持平.然后之后起步后换档加速和福克斯相差不是太大、可能是福克斯重量关系.但是三档到四档的加速度明显慢于福克斯.
二、动力方面
我之前担心过小+、人坐的多的话、会不会对动力造成极大影响。但是我现在可以肯定的说---不用担心!!我在上周和同学出去玩时、车上载了5人。这个5人我要说明下、一个人是我(我1米8、63公斤)、另外4个同学(1米6多、60公斤、1米82、70公斤、1米81、110公斤以上、1米75左右、120公斤左右!!!!)。这样大家可以想像这辆车当时有多重、相当于载了7个人....。当时我们在成都北路上吃好晚饭、我还当心从地下车库上去时、会不会很吃力。实际测试结果是、挂D档起步几乎没感到影响,照平常一样踩油门,和平常一样没影响!(除了油耗,呵呵)。
三、空间方面
驾驶位可以上下调节,所以我身高一米8也没什么影响。(副驾座不可以调节)。后面空间是比一般车小,但是后面也可以挤下三个人。其中一个1米82(70公斤),一个1米81(110公斤),还有个是一米6的(60多公斤)。1米75的(120公斤)坐副驾座。所以平时市区开开绝对没问题,况且车子后面坐这么多的"重量级人物"也不会常有。
四、油耗方面
比想像中耗油,第一次我加满后,跑了大概440公里多点就去加了。这样算下来是百公里10个油左右,可能是因为新车,希望以后会少点。就目前来说是比较耗油的。
五、内饰方面。
好看是没话说的。但是中控台的用的塑料、虽然我不是行家但感觉材质蛮次、很容易刮伤的感觉。建议买好后在中控台面板上放个类似鼠标垫一样的东西。门上的塑料感也强、但绝对不影响美观和实用。
六,中控台操作方面
还没接触小嘉的人可能会觉得这个中控台是否设置合理,操作简单不简单。怎么操作,我不在这做讨论。但是我可以负责任的说,只要你接受过9年制义务教育后,可在10分钟内就熟练操作中控台!!
七、操控感觉方面
秉承福特的优点、指向非常非常非常精准、和福克斯没有区别。但底盘毕竟和福克斯不一样、避震没有福克斯好、但绝对比大多数日本车舒适。
小嘉的小毛病方面
大的还没有,毕竟是新车。先谈谈些小毛病。
归纳起来有2个。
1.刹车过度灵敏
2.有2次通电后挂n档打火,钥匙转不动.需要回转到熄火后重新打火.
八、小嘉的不足之处
1.前部最下面的塑料材质护板结合不是很好、没有福克斯厚实的感觉.
2.水温表没有、这个比较......虽然有报警器、但是还是有个水温表比较安心的感觉.不到八万 在该款的一众配置里性价比当然很高 但相应的配置垃圾了不少 但我觉得还是买1.5运动那才是真正的都市运动小车你好,这个车性价比高,但是小毛病比较多,我隔壁办公室有同事买了,经常有小故障,所以建议你买别的购买新+所应有的心态
一直在关注网上的+友们热聊新嘉年华的是是非非,话题无非更多的集中于这款车的上市价格的猜测上,更有网友愤而向经销商退款的.
其实作为一款即将上市的新车,其价格肯定会高出其本身的价值很多,福特在引进这款车型的时候早就做好了打价格战的准备:
1.没有开发新的平台,直接沿用马2的发动机和底盘.没有引进原生态1.4L和1.6L发动机,取消双碟刹为前碟后鼓,取消全景式天窗....这些都为嘉年华节省了一大笔;
2.竞争对手强大.大众推行1.4TSI发动机,丰田雅力士85折,本田思迪变风范,标致206拉皮207,通用乐风乐骋赛欧换前脸....都开始研发新车型或对原有车型进行升级.包括众多国产品牌,都纷纷进入A0级车的市场瓜分队伍里边.
3.同品牌高级别车型大幅度优惠,福克斯1.8L基本型10万出头(当然上海北京价格更低),致胜蒙迪欧全系优惠保持在2万左右.如果嘉年华定价过高,势必会造成两个结果:一是一部分粉丝转向其它同级别车型;二是影响A级福克斯.
所以个人认为,嘉年华上市初期价格会难以接受,毕竟有人愿意为福特打造的"精品小车"买单,但其固有成本优势最终将拉动价格回到理性的位置.
毕竟,嘉年华再酷再前卫也只是一款车而已,不是工艺品.
工艺品可以升值,而代步的小车只能审美疲劳.等广大车迷们对小+疲劳了,福特这款"精品小车"也该好好反思一下马自达2和新+当初价格亲民的必要性了.
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