1，乔治克鲁尼 奔驰

要说乔治克鲁尼 奔驰的最新动向啊，那就是乔治克鲁尼代言了奔驰E300L，这可是乔治克鲁尼 奔驰第一次为中国市场担当代言，也是好莱坞一线明星首次出现在中国市场的全球性品牌电视广告中。乔治克鲁尼奔驰的合作可吸引了不少人的眼球，这可是奔驰营销副总裁毛京波的重大营销决策啊，可谓是具有划时代的历史意义！！

乔治克鲁尼 奔驰

2，2021粤港澳车展林肯新款飞行家亮相

易车讯?在2021粤港澳大湾区车展上，林肯新款飞行家正式亮相。此前新车已经正式上市，售价区间50.98-75.98万元。相比旧款车型，新车尾部增加了3.0T标识。动力方面，新车搭载了3.0T V6发动机。新款林肯飞行家共提供五款车型配置，包括两款专为中国客户量身打造的高配车型——行政版及总统版。新款林肯飞行家在配置升级的同时，五款车型的厂商建议零售价保持不变。林肯中国总裁毛京波女士对新款林肯飞行家的前景充满信心，“新款林肯飞行家不仅是针对产品实力的一次升级，更是对豪华 自有其道品牌理念的全新演绎，其所展现的卓越实力和优雅格调，将会为中国客户带来超越期待的美式豪华体验，也将与客户形成精神共鸣，共同领略心有天地的不凡境界。”新款林肯飞行家车身长宽分别达到5080、2022毫米，轴距达到3025毫米。全系标配的3.0升V6双涡轮增压发动机，最大功率355马力，峰值扭矩553牛·米。智能四驱系统可实时将需求扭矩分配到前后轮，提升车辆操控。为了进一步提升车辆行驶品质，新款林肯飞行家还配备了带道路预判功能的CCD自适应悬挂系统，行政版与总统版则配有Air Glide空气悬挂。

2021粤港澳车展林肯新款飞行家亮相

3，怎样看待江苏中天钢铁女排俱乐部总经理毛武扬坚持全华班与世界职业排坛背道而驰的言论

林肯MKZ外形其实非常年轻化个性化，比较讨人喜欢，而且内饰的豪华感营造的也是非常不错，而且林肯属于低调的二线豪华品牌，但是说句实在话，诸如林肯、路虎、凯迪拉克这些虽然号称是二线豪华品牌，实际它们的做工技术的粗糙以及小问题，真的对不起它们豪华品牌的称号。前几年看过一个汽车测评视频，视频中把凯迪拉克、林肯这两款美系豪华品牌车型和BBA车型同时吊起来看底盘作对比，通过看底盘就能看出凯迪拉克和林肯底盘布线粗糙裸露，把美系做工技术的粗糙性展现的非常到位，而BBA三款车底盘却是规规整整没有任何一处裸露并且底盘都加有保护钢板。所以你要问这款车值不值得购买，我个人内心是不认可它，不会去买它，但是如果你十分喜欢，它的性价比倒是不错，可以值得一买，但是要做好心理准备，它的小毛病肯定不会太少。但是话说回来，这个价位想买一款低调一点的豪华品牌为什么不选择奥迪A4L呢？目前来说奥迪A4L优惠力度非常大，已经算是到了最低点，A4L才是最值得收入的性价比最高的豪华汽车品牌轿车车型。当然A4L只是建议而已，说归本题，所以值不值得购买MKZ还得在自身所喜欢不喜欢，你可以接受它的缺点和问题，并且非常喜欢它的优点，那么它在你这就算是值得购买的车型，别人像我这样说它多么不好都没用。
林肯MKZ外形其实非常年轻化个性化，比较讨人喜欢，而且内饰的豪华感营造的也是非常不错，而且林肯属于低调的二线豪华品牌，但是说句实在话，诸如林肯、路虎、凯迪拉克这些虽然号称是二线豪华品牌，实际它们的做工技术的粗糙以及小问题，真的对不起它们豪华品牌的称号。前几年看过一个汽车测评视频，视频中把凯迪拉克、林肯这两款美系豪华品牌车型和BBA车型同时吊起来看底盘作对比，通过看底盘就能看出凯迪拉克和林肯底盘布线粗糙裸露，把美系做工技术的粗糙性展现的非常到位，而BBA三款车底盘却是规规整整没有任何一处裸露并且底盘都加有保护钢板。所以你要问这款车值不值得购买，我个人内心是不认可它，不会去买它，但是如果你十分喜欢，它的性价比倒是不错，可以值得一买，但是要做好心理准备，它的小毛病肯定不会太少。但是话说回来，这个价位想买一款低调一点的豪华品牌为什么不选择奥迪A4L呢？目前来说奥迪A4L优惠力度非常大，已经算是到了最低点，A4L才是最值得收入的性价比最高的豪华汽车品牌轿车车型。当然A4L只是建议而已，说归本题，所以值不值得购买MKZ还得在自身所喜欢不喜欢，你可以接受它的缺点和问题，并且非常喜欢它的优点，那么它在你这就算是值得购买的车型，别人像我这样说它多么不好都没用。作为一位国关毕业的学生，简单谈谈自己的想法吧。时间匆忙，没有仔细校对整理，不足之处望海涵。（一）优势：1、地理位置优越。国关刚好夹在圆明园和颐和园之间，紧邻中央党校，清华北大人民大学都在附近，参加各类学术论坛、讲座、志愿活动十分方便。2、英语水平突出。国关的英语水平是得到广泛认可的，学校和老师也都十分重视学生英语能力的培养。说来惭愧，我的六级考试成绩五百出头，在国关算中偏下了，周围很多同学都过了专业八级。而且我们是非英语专业，英语专业就更不用说了（国关非英语专业也可以考专四专八）。3、平台较高。就平台而言，虽然相较于清华北大等顶尖高校国际有一定的局限性，但是国关也有自己的独特优势，它所提供的平台甚至比一些985、211要高。首先是学校自身来说，学校能够提供很多接触国内外学者大牛的机会（藻园讲坛），同时在许多国家重大场合也会有国关同学的身影（“一带一路”高峰论坛、九三阅兵、中非合作论坛等）。其次学校的地利和性质也间接为学生提供了许多机会，大学四年参加了许多国际会务和论坛的志愿活动，确实开拓了视野。4、周围优秀的人很多。国关目前不是双一流，主要是受限于学校小、学科体系不够完善，但不代表其生源和教学水平差。很多同学当年都是高分（可以去985或高水平211）来的国关，所以身边是不乏优秀的人的。不过，大学四年怎么过，是与牛人同行还是浑浑噩噩到头来都取决于自己。（二）不足：1、学校小，学科少。国关有时候小的让人觉得不像一所大学，另外学科结构也比较单一，所以可能不像综合性大学那样开放多元。2、很多人认为在这里有些东西会受限，原因就不多说了，但说实话个人感受不明显。3、学校名声不复以往，一定程度上会影响出国、就业。国关如今的声望较之于八九十年代而言确实有下降，加之不是985、211、双一流，导致很多人甚至都没听说过这个学校，另外校名里带着“学院”二字有时被会人误解成二本院校，很多国关学子对此也是无语又无奈。（三）就业和出路最后，以自己身边情况为例，谈一下在国关就读毕业后的出路。个人认为国关就业的特点是“窄却精”，这是国关特殊性质决定的。首先，必须承认就业面比较窄。说它“窄”是因为受专业限制，就业面不宽。身边同学无外乎考公、考研、出国，和企业签约的比较少。不过，虽然面窄，但是出路的质量总体上是很高的。考公去中央部委的不是少数，外交部（不需要专八也能考哦）、国家某部及各厅局都接纳了不少国关人，身边考研的同学不少去了清华北大人大等国内顶尖学府（各系情况不同），出国的同学也有很多去了世界名校。无论如何，出路到底好不好，关键取决于自己，打铁要靠本身硬是不变的真理。国关能够帮助你够上那些优秀的平台，但是能不能成为里面的一份子需要靠自己的努力。希望以上回答对题主有帮助～
林肯MKZ外形其实非常年轻化个性化，比较讨人喜欢，而且内饰的豪华感营造的也是非常不错，而且林肯属于低调的二线豪华品牌，但是说句实在话，诸如林肯、路虎、凯迪拉克这些虽然号称是二线豪华品牌，实际它们的做工技术的粗糙以及小问题，真的对不起它们豪华品牌的称号。前几年看过一个汽车测评视频，视频中把凯迪拉克、林肯这两款美系豪华品牌车型和BBA车型同时吊起来看底盘作对比，通过看底盘就能看出凯迪拉克和林肯底盘布线粗糙裸露，把美系做工技术的粗糙性展现的非常到位，而BBA三款车底盘却是规规整整没有任何一处裸露并且底盘都加有保护钢板。所以你要问这款车值不值得购买，我个人内心是不认可它，不会去买它，但是如果你十分喜欢，它的性价比倒是不错，可以值得一买，但是要做好心理准备，它的小毛病肯定不会太少。但是话说回来，这个价位想买一款低调一点的豪华品牌为什么不选择奥迪A4L呢？目前来说奥迪A4L优惠力度非常大，已经算是到了最低点，A4L才是最值得收入的性价比最高的豪华汽车品牌轿车车型。当然A4L只是建议而已，说归本题，所以值不值得购买MKZ还得在自身所喜欢不喜欢，你可以接受它的缺点和问题，并且非常喜欢它的优点，那么它在你这就算是值得购买的车型，别人像我这样说它多么不好都没用。作为一位国关毕业的学生，简单谈谈自己的想法吧。时间匆忙，没有仔细校对整理，不足之处望海涵。（一）优势：1、地理位置优越。国关刚好夹在圆明园和颐和园之间，紧邻中央党校，清华北大人民大学都在附近，参加各类学术论坛、讲座、志愿活动十分方便。2、英语水平突出。国关的英语水平是得到广泛认可的，学校和老师也都十分重视学生英语能力的培养。说来惭愧，我的六级考试成绩五百出头，在国关算中偏下了，周围很多同学都过了专业八级。而且我们是非英语专业，英语专业就更不用说了（国关非英语专业也可以考专四专八）。3、平台较高。就平台而言，虽然相较于清华北大等顶尖高校国际有一定的局限性，但是国关也有自己的独特优势，它所提供的平台甚至比一些985、211要高。首先是学校自身来说，学校能够提供很多接触国内外学者大牛的机会（藻园讲坛），同时在许多国家重大场合也会有国关同学的身影（“一带一路”高峰论坛、九三阅兵、中非合作论坛等）。其次学校的地利和性质也间接为学生提供了许多机会，大学四年参加了许多国际会务和论坛的志愿活动，确实开拓了视野。4、周围优秀的人很多。国关目前不是双一流，主要是受限于学校小、学科体系不够完善，但不代表其生源和教学水平差。很多同学当年都是高分（可以去985或高水平211）来的国关，所以身边是不乏优秀的人的。不过，大学四年怎么过，是与牛人同行还是浑浑噩噩到头来都取决于自己。（二）不足：1、学校小，学科少。国关有时候小的让人觉得不像一所大学，另外学科结构也比较单一，所以可能不像综合性大学那样开放多元。2、很多人认为在这里有些东西会受限，原因就不多说了，但说实话个人感受不明显。3、学校名声不复以往，一定程度上会影响出国、就业。国关如今的声望较之于八九十年代而言确实有下降，加之不是985、211、双一流，导致很多人甚至都没听说过这个学校，另外校名里带着“学院”二字有时被会人误解成二本院校，很多国关学子对此也是无语又无奈。（三）就业和出路最后，以自己身边情况为例，谈一下在国关就读毕业后的出路。个人认为国关就业的特点是“窄却精”，这是国关特殊性质决定的。首先，必须承认就业面比较窄。说它“窄”是因为受专业限制，就业面不宽。身边同学无外乎考公、考研、出国，和企业签约的比较少。不过，虽然面窄，但是出路的质量总体上是很高的。考公去中央部委的不是少数，外交部（不需要专八也能考哦）、国家某部及各厅局都接纳了不少国关人，身边考研的同学不少去了清华北大人大等国内顶尖学府（各系情况不同），出国的同学也有很多去了世界名校。无论如何，出路到底好不好，关键取决于自己，打铁要靠本身硬是不变的真理。国关能够帮助你够上那些优秀的平台，但是能不能成为里面的一份子需要靠自己的努力。希望以上回答对题主有帮助～中国人好面子，喜欢大空间，喜欢低油耗，喜欢高配置，喜欢低养护费，这些都与美系车理念有距离，最关键的是，中国人的品牌崇拜更夸张点叫跪舔，有买林肯的钱，肯定去买奔驰、宝马等他们听说过的，也更能彰显面子的品牌。所以，林肯就呵呵呵了。
林肯MKZ外形其实非常年轻化个性化，比较讨人喜欢，而且内饰的豪华感营造的也是非常不错，而且林肯属于低调的二线豪华品牌，但是说句实在话，诸如林肯、路虎、凯迪拉克这些虽然号称是二线豪华品牌，实际它们的做工技术的粗糙以及小问题，真的对不起它们豪华品牌的称号。前几年看过一个汽车测评视频，视频中把凯迪拉克、林肯这两款美系豪华品牌车型和BBA车型同时吊起来看底盘作对比，通过看底盘就能看出凯迪拉克和林肯底盘布线粗糙裸露，把美系做工技术的粗糙性展现的非常到位，而BBA三款车底盘却是规规整整没有任何一处裸露并且底盘都加有保护钢板。所以你要问这款车值不值得购买，我个人内心是不认可它，不会去买它，但是如果你十分喜欢，它的性价比倒是不错，可以值得一买，但是要做好心理准备，它的小毛病肯定不会太少。但是话说回来，这个价位想买一款低调一点的豪华品牌为什么不选择奥迪A4L呢？目前来说奥迪A4L优惠力度非常大，已经算是到了最低点，A4L才是最值得收入的性价比最高的豪华汽车品牌轿车车型。当然A4L只是建议而已，说归本题，所以值不值得购买MKZ还得在自身所喜欢不喜欢，你可以接受它的缺点和问题，并且非常喜欢它的优点，那么它在你这就算是值得购买的车型，别人像我这样说它多么不好都没用。作为一位国关毕业的学生，简单谈谈自己的想法吧。时间匆忙，没有仔细校对整理，不足之处望海涵。（一）优势：1、地理位置优越。国关刚好夹在圆明园和颐和园之间，紧邻中央党校，清华北大人民大学都在附近，参加各类学术论坛、讲座、志愿活动十分方便。2、英语水平突出。国关的英语水平是得到广泛认可的，学校和老师也都十分重视学生英语能力的培养。说来惭愧，我的六级考试成绩五百出头，在国关算中偏下了，周围很多同学都过了专业八级。而且我们是非英语专业，英语专业就更不用说了（国关非英语专业也可以考专四专八）。3、平台较高。就平台而言，虽然相较于清华北大等顶尖高校国际有一定的局限性，但是国关也有自己的独特优势，它所提供的平台甚至比一些985、211要高。首先是学校自身来说，学校能够提供很多接触国内外学者大牛的机会（藻园讲坛），同时在许多国家重大场合也会有国关同学的身影（“一带一路”高峰论坛、九三阅兵、中非合作论坛等）。其次学校的地利和性质也间接为学生提供了许多机会，大学四年参加了许多国际会务和论坛的志愿活动，确实开拓了视野。4、周围优秀的人很多。国关目前不是双一流，主要是受限于学校小、学科体系不够完善，但不代表其生源和教学水平差。很多同学当年都是高分（可以去985或高水平211）来的国关，所以身边是不乏优秀的人的。不过，大学四年怎么过，是与牛人同行还是浑浑噩噩到头来都取决于自己。（二）不足：1、学校小，学科少。国关有时候小的让人觉得不像一所大学，另外学科结构也比较单一，所以可能不像综合性大学那样开放多元。2、很多人认为在这里有些东西会受限，原因就不多说了，但说实话个人感受不明显。3、学校名声不复以往，一定程度上会影响出国、就业。国关如今的声望较之于八九十年代而言确实有下降，加之不是985、211、双一流，导致很多人甚至都没听说过这个学校，另外校名里带着“学院”二字有时被会人误解成二本院校，很多国关学子对此也是无语又无奈。（三）就业和出路最后，以自己身边情况为例，谈一下在国关就读毕业后的出路。个人认为国关就业的特点是“窄却精”，这是国关特殊性质决定的。首先，必须承认就业面比较窄。说它“窄”是因为受专业限制，就业面不宽。身边同学无外乎考公、考研、出国，和企业签约的比较少。不过，虽然面窄，但是出路的质量总体上是很高的。考公去中央部委的不是少数，外交部（不需要专八也能考哦）、国家某部及各厅局都接纳了不少国关人，身边考研的同学不少去了清华北大人大等国内顶尖学府（各系情况不同），出国的同学也有很多去了世界名校。无论如何，出路到底好不好，关键取决于自己，打铁要靠本身硬是不变的真理。国关能够帮助你够上那些优秀的平台，但是能不能成为里面的一份子需要靠自己的努力。希望以上回答对题主有帮助～中国人好面子，喜欢大空间，喜欢低油耗，喜欢高配置，喜欢低养护费，这些都与美系车理念有距离，最关键的是，中国人的品牌崇拜更夸张点叫跪舔，有买林肯的钱，肯定去买奔驰、宝马等他们听说过的，也更能彰显面子的品牌。所以，林肯就呵呵呵了。【李金城】男，1963年10月生于宿松县趾凤乡龙井村。中国铁道建筑总公司中铁第一勘察设计院副院长、教授级高级工程师，中共第十七届中央委员会候补委员。1984年从上海铁道学院毕业分配至中铁一院兰州分院，1988年4月加入中国共产党，1995年任中铁一院兰州分院副院长，2008年12月任中铁一院副院长。在28年的铁路勘测设计工作中锻炼成长，先后获得全国“五一”劳动奖章，全国科技先进工作者，全国劳动模范，“火车头奖章”，全国铁路优秀共产党员、CCTV2007中国经济年度公益人物提名奖等荣誉。先后参与和负责昆玉、包兰、宝兰、候月、孝柳、西南、青藏、拉日、敦格铁路等20余条国家重点铁路项目的勘测设计，以及尼日利亚铁路技术改造项目，折算里程近20000多公里，通过科学合理的选线为国家节约工程投资总计约8亿元。2000年12月，担任举世瞩目的青藏铁路“总设计师”，全面主持和负责青藏铁路的勘察设计和科研攻关工作。他带领队伍深入唐古拉山区，在零下20多度的气温下，在泥泞的沼泽地里，他背负几十斤重的设备，连续两天一夜徒步行走，测量线路、论证方案，在队员意志消沉的时候给突击队员开会，凝聚人心鼓舞士气，自己则由于长期劳累，晕倒在泥沼中，队员们及时把他抬出沼泽，才战胜了死神。作为总设计师，在平均海拔4400多米的青藏铁路沿线坚守了8个年头，行程近百万公里，被称作青藏铁路“活地图”。他在青藏铁路倡导采用的野生动物通道、植被恢复与再造技术等一系列开创性举措，有效解决了多年冻土层退融问题、高原环境问题和生态保护等世界性难题，使青藏铁路成为我国的第一条生态铁路，成为中国铁路工程环保建设的样本。2008年，青藏铁路工程获得国家科技进步特等奖，还先后获得“国家环境友好工程奖”、建国60周年“十佳感动中国工程设计成果”、“全国优秀工程设计金奖”。2008年12月，担任中铁一院副院长，并兼任铁一院青藏铁路建设总指挥部指挥长，全面负责院青海、西藏地区铁路项目以及全院大型铁路站房项目的生产组织工作。由他负责的拉日铁路勘测和西格二线、关角隧道、敦格铁路、柴达尔至木里铁路、那曲物流中心等项目点多线长，且均地处青藏高原，自然环境异常恶劣。他带领设计团队，深入现场踏勘，创新设计理念，攻克了一个个技术难关。2010年4月21日，在接到青海省玉树抗震救灾总指挥部的通知后，主动请缨，担任铁一院玉树抗震救灾铁路建设项目现场指挥部指挥长，并担任临时党支部书记，率领132名技术人员连夜赶赴西宁开展工作。按照“利用现有与新增设施相统一、应急工程与整体建设相统一、近期目标与长远规划相统一”的原则，迅速开展方案研究工作，连续三天三夜没有合眼。在他的领导下，铁一院现场技术人员仅用了一天就完成勘测，三天稳定方案，七天内完成海晏、湟源、平安驿三处施工图，创造出令人惊叹的“玉树速度”，为实现铁道部和青海省2个月内完成应急工程建设并投入使用的总体目标争取了宝贵时间，为灾后大规模重建奠定了坚实的基础。在多年的勘测生涯中，他把满腔的热忱都奉献给了高原的铁路事业，与广大铁路建设者一道，以对铁路建设事业高度的责任感和使命感，奉献了一座座令国人自豪令世界惊叹的丰碑。2011年12月，他回到故乡，出席宿松铁路支线预可行性研究研讨会，为家乡铁路建设献智出力。【李亚栋】男，1964年11月生于宿松县孚玉镇玉龙社区。清华大学化学系教授、博士生导师，无机化学研究所所长，系学术委员会主任。2011年12月顺利当选为中国科学院院士，成为宿松历史上首位中国科学院院士。1986年于安徽师范大学化学系毕业后，在本县许岭中学任教2年。1988-1991年在中国科技大学应用化学系学习，获硕士学位。毕业后留校任教，其间，于1995年师从钱逸泰院士攻读博士学位，从事无机半导体纳米材料研究，1998年获博士学位。1998年11月，入选清华大学首批“百人计划”；1999年，获得柳大刚优秀青年科学奖、国家自然科学基金委优秀论文奖；2000年，获得中国科学院自然科学一等奖、国家杰出青年科学基金；2001年，获得国家自然科学二等奖、教育部“长江学者奖励计划”特聘教授；2002年，获北京市茅以升青年科技奖；2004年，入选国家人事部“新世纪百千万人才工程”国家级人选；2006年，获北京市科学技术奖一等奖；2008年，获国家自然科学奖二等奖。在清华大学先后担任化学系教授、无机化学研究所所长、系学术委员会主任，现兼任低维量子物理国家重点实验室副主任，兼任多家国际和国家权威学术期刊的编委、副主编、主编职务。主要从事无机功能纳米材料的合成、结构、性能及其应用研究，包括单分散纳米晶可控合成与组装、一维纳米材料制备与形成机理、贵金属与其他金属的复合物及其催化应用等。先后承担科技部重大研究计划纳米专项、国家自然科学基金委重点项目，国家杰出青年科学基金等科研项目，并作为学术带头人主持国家自然科学基金委创新研究群体项目。近几年来，在国际一流学术刊物上发表论文300余篇。截止2011年度，其论文被他人引用总数超过15000次，申请国家发明专利20余项，为中国乃至世界纳米材料研究的发展作出了杰出贡献。多年来，关心宿松发展，特别是关心家乡学子，多次指导宿松高考学子报考清华大学等国家一流大学。
林肯MKZ外形其实非常年轻化个性化，比较讨人喜欢，而且内饰的豪华感营造的也是非常不错，而且林肯属于低调的二线豪华品牌，但是说句实在话，诸如林肯、路虎、凯迪拉克这些虽然号称是二线豪华品牌，实际它们的做工技术的粗糙以及小问题，真的对不起它们豪华品牌的称号。前几年看过一个汽车测评视频，视频中把凯迪拉克、林肯这两款美系豪华品牌车型和BBA车型同时吊起来看底盘作对比，通过看底盘就能看出凯迪拉克和林肯底盘布线粗糙裸露，把美系做工技术的粗糙性展现的非常到位，而BBA三款车底盘却是规规整整没有任何一处裸露并且底盘都加有保护钢板。所以你要问这款车值不值得购买，我个人内心是不认可它，不会去买它，但是如果你十分喜欢，它的性价比倒是不错，可以值得一买，但是要做好心理准备，它的小毛病肯定不会太少。但是话说回来，这个价位想买一款低调一点的豪华品牌为什么不选择奥迪A4L呢？目前来说奥迪A4L优惠力度非常大，已经算是到了最低点，A4L才是最值得收入的性价比最高的豪华汽车品牌轿车车型。当然A4L只是建议而已，说归本题，所以值不值得购买MKZ还得在自身所喜欢不喜欢，你可以接受它的缺点和问题，并且非常喜欢它的优点，那么它在你这就算是值得购买的车型，别人像我这样说它多么不好都没用。
林肯MKZ外形其实非常年轻化个性化，比较讨人喜欢，而且内饰的豪华感营造的也是非常不错，而且林肯属于低调的二线豪华品牌，但是说句实在话，诸如林肯、路虎、凯迪拉克这些虽然号称是二线豪华品牌，实际它们的做工技术的粗糙以及小问题，真的对不起它们豪华品牌的称号。前几年看过一个汽车测评视频，视频中把凯迪拉克、林肯这两款美系豪华品牌车型和BBA车型同时吊起来看底盘作对比，通过看底盘就能看出凯迪拉克和林肯底盘布线粗糙裸露，把美系做工技术的粗糙性展现的非常到位，而BBA三款车底盘却是规规整整没有任何一处裸露并且底盘都加有保护钢板。所以你要问这款车值不值得购买，我个人内心是不认可它，不会去买它，但是如果你十分喜欢，它的性价比倒是不错，可以值得一买，但是要做好心理准备，它的小毛病肯定不会太少。但是话说回来，这个价位想买一款低调一点的豪华品牌为什么不选择奥迪A4L呢？目前来说奥迪A4L优惠力度非常大，已经算是到了最低点，A4L才是最值得收入的性价比最高的豪华汽车品牌轿车车型。当然A4L只是建议而已，说归本题，所以值不值得购买MKZ还得在自身所喜欢不喜欢，你可以接受它的缺点和问题，并且非常喜欢它的优点，那么它在你这就算是值得购买的车型，别人像我这样说它多么不好都没用。作为一位国关毕业的学生，简单谈谈自己的想法吧。时间匆忙，没有仔细校对整理，不足之处望海涵。（一）优势：1、地理位置优越。国关刚好夹在圆明园和颐和园之间，紧邻中央党校，清华北大人民大学都在附近，参加各类学术论坛、讲座、志愿活动十分方便。2、英语水平突出。国关的英语水平是得到广泛认可的，学校和老师也都十分重视学生英语能力的培养。说来惭愧，我的六级考试成绩五百出头，在国关算中偏下了，周围很多同学都过了专业八级。而且我们是非英语专业，英语专业就更不用说了（国关非英语专业也可以考专四专八）。3、平台较高。就平台而言，虽然相较于清华北大等顶尖高校国际有一定的局限性，但是国关也有自己的独特优势，它所提供的平台甚至比一些985、211要高。首先是学校自身来说，学校能够提供很多接触国内外学者大牛的机会（藻园讲坛），同时在许多国家重大场合也会有国关同学的身影（“一带一路”高峰论坛、九三阅兵、中非合作论坛等）。其次学校的地利和性质也间接为学生提供了许多机会，大学四年参加了许多国际会务和论坛的志愿活动，确实开拓了视野。4、周围优秀的人很多。国关目前不是双一流，主要是受限于学校小、学科体系不够完善，但不代表其生源和教学水平差。很多同学当年都是高分（可以去985或高水平211）来的国关，所以身边是不乏优秀的人的。不过，大学四年怎么过，是与牛人同行还是浑浑噩噩到头来都取决于自己。（二）不足：1、学校小，学科少。国关有时候小的让人觉得不像一所大学，另外学科结构也比较单一，所以可能不像综合性大学那样开放多元。2、很多人认为在这里有些东西会受限，原因就不多说了，但说实话个人感受不明显。3、学校名声不复以往，一定程度上会影响出国、就业。国关如今的声望较之于八九十年代而言确实有下降，加之不是985、211、双一流，导致很多人甚至都没听说过这个学校，另外校名里带着“学院”二字有时被会人误解成二本院校，很多国关学子对此也是无语又无奈。（三）就业和出路最后，以自己身边情况为例，谈一下在国关就读毕业后的出路。个人认为国关就业的特点是“窄却精”，这是国关特殊性质决定的。首先，必须承认就业面比较窄。说它“窄”是因为受专业限制，就业面不宽。身边同学无外乎考公、考研、出国，和企业签约的比较少。不过，虽然面窄，但是出路的质量总体上是很高的。考公去中央部委的不是少数，外交部（不需要专八也能考哦）、国家某部及各厅局都接纳了不少国关人，身边考研的同学不少去了清华北大人大等国内顶尖学府（各系情况不同），出国的同学也有很多去了世界名校。无论如何，出路到底好不好，关键取决于自己，打铁要靠本身硬是不变的真理。国关能够帮助你够上那些优秀的平台，但是能不能成为里面的一份子需要靠自己的努力。希望以上回答对题主有帮助～
林肯MKZ外形其实非常年轻化个性化，比较讨人喜欢，而且内饰的豪华感营造的也是非常不错，而且林肯属于低调的二线豪华品牌，但是说句实在话，诸如林肯、路虎、凯迪拉克这些虽然号称是二线豪华品牌，实际它们的做工技术的粗糙以及小问题，真的对不起它们豪华品牌的称号。前几年看过一个汽车测评视频，视频中把凯迪拉克、林肯这两款美系豪华品牌车型和BBA车型同时吊起来看底盘作对比，通过看底盘就能看出凯迪拉克和林肯底盘布线粗糙裸露，把美系做工技术的粗糙性展现的非常到位，而BBA三款车底盘却是规规整整没有任何一处裸露并且底盘都加有保护钢板。所以你要问这款车值不值得购买，我个人内心是不认可它，不会去买它，但是如果你十分喜欢，它的性价比倒是不错，可以值得一买，但是要做好心理准备，它的小毛病肯定不会太少。但是话说回来，这个价位想买一款低调一点的豪华品牌为什么不选择奥迪A4L呢？目前来说奥迪A4L优惠力度非常大，已经算是到了最低点，A4L才是最值得收入的性价比最高的豪华汽车品牌轿车车型。当然A4L只是建议而已，说归本题，所以值不值得购买MKZ还得在自身所喜欢不喜欢，你可以接受它的缺点和问题，并且非常喜欢它的优点，那么它在你这就算是值得购买的车型，别人像我这样说它多么不好都没用。作为一位国关毕业的学生，简单谈谈自己的想法吧。时间匆忙，没有仔细校对整理，不足之处望海涵。（一）优势：1、地理位置优越。国关刚好夹在圆明园和颐和园之间，紧邻中央党校，清华北大人民大学都在附近，参加各类学术论坛、讲座、志愿活动十分方便。2、英语水平突出。国关的英语水平是得到广泛认可的，学校和老师也都十分重视学生英语能力的培养。说来惭愧，我的六级考试成绩五百出头，在国关算中偏下了，周围很多同学都过了专业八级。而且我们是非英语专业，英语专业就更不用说了（国关非英语专业也可以考专四专八）。3、平台较高。就平台而言，虽然相较于清华北大等顶尖高校国际有一定的局限性，但是国关也有自己的独特优势，它所提供的平台甚至比一些985、211要高。首先是学校自身来说，学校能够提供很多接触国内外学者大牛的机会（藻园讲坛），同时在许多国家重大场合也会有国关同学的身影（“一带一路”高峰论坛、九三阅兵、中非合作论坛等）。其次学校的地利和性质也间接为学生提供了许多机会，大学四年参加了许多国际会务和论坛的志愿活动，确实开拓了视野。4、周围优秀的人很多。国关目前不是双一流，主要是受限于学校小、学科体系不够完善，但不代表其生源和教学水平差。很多同学当年都是高分（可以去985或高水平211）来的国关，所以身边是不乏优秀的人的。不过，大学四年怎么过，是与牛人同行还是浑浑噩噩到头来都取决于自己。（二）不足：1、学校小，学科少。国关有时候小的让人觉得不像一所大学，另外学科结构也比较单一，所以可能不像综合性大学那样开放多元。2、很多人认为在这里有些东西会受限，原因就不多说了，但说实话个人感受不明显。3、学校名声不复以往，一定程度上会影响出国、就业。国关如今的声望较之于八九十年代而言确实有下降，加之不是985、211、双一流，导致很多人甚至都没听说过这个学校，另外校名里带着“学院”二字有时被会人误解成二本院校，很多国关学子对此也是无语又无奈。（三）就业和出路最后，以自己身边情况为例，谈一下在国关就读毕业后的出路。个人认为国关就业的特点是“窄却精”，这是国关特殊性质决定的。首先，必须承认就业面比较窄。说它“窄”是因为受专业限制，就业面不宽。身边同学无外乎考公、考研、出国，和企业签约的比较少。不过，虽然面窄，但是出路的质量总体上是很高的。考公去中央部委的不是少数，外交部（不需要专八也能考哦）、国家某部及各厅局都接纳了不少国关人，身边考研的同学不少去了清华北大人大等国内顶尖学府（各系情况不同），出国的同学也有很多去了世界名校。无论如何，出路到底好不好，关键取决于自己，打铁要靠本身硬是不变的真理。国关能够帮助你够上那些优秀的平台，但是能不能成为里面的一份子需要靠自己的努力。希望以上回答对题主有帮助～中国人好面子，喜欢大空间，喜欢低油耗，喜欢高配置，喜欢低养护费，这些都与美系车理念有距离，最关键的是，中国人的品牌崇拜更夸张点叫跪舔，有买林肯的钱，肯定去买奔驰、宝马等他们听说过的，也更能彰显面子的品牌。所以，林肯就呵呵呵了。
林肯MKZ外形其实非常年轻化个性化，比较讨人喜欢，而且内饰的豪华感营造的也是非常不错，而且林肯属于低调的二线豪华品牌，但是说句实在话，诸如林肯、路虎、凯迪拉克这些虽然号称是二线豪华品牌，实际它们的做工技术的粗糙以及小问题，真的对不起它们豪华品牌的称号。前几年看过一个汽车测评视频，视频中把凯迪拉克、林肯这两款美系豪华品牌车型和BBA车型同时吊起来看底盘作对比，通过看底盘就能看出凯迪拉克和林肯底盘布线粗糙裸露，把美系做工技术的粗糙性展现的非常到位，而BBA三款车底盘却是规规整整没有任何一处裸露并且底盘都加有保护钢板。所以你要问这款车值不值得购买，我个人内心是不认可它，不会去买它，但是如果你十分喜欢，它的性价比倒是不错，可以值得一买，但是要做好心理准备，它的小毛病肯定不会太少。但是话说回来，这个价位想买一款低调一点的豪华品牌为什么不选择奥迪A4L呢？目前来说奥迪A4L优惠力度非常大，已经算是到了最低点，A4L才是最值得收入的性价比最高的豪华汽车品牌轿车车型。当然A4L只是建议而已，说归本题，所以值不值得购买MKZ还得在自身所喜欢不喜欢，你可以接受它的缺点和问题，并且非常喜欢它的优点，那么它在你这就算是值得购买的车型，别人像我这样说它多么不好都没用。作为一位国关毕业的学生，简单谈谈自己的想法吧。时间匆忙，没有仔细校对整理，不足之处望海涵。（一）优势：1、地理位置优越。国关刚好夹在圆明园和颐和园之间，紧邻中央党校，清华北大人民大学都在附近，参加各类学术论坛、讲座、志愿活动十分方便。2、英语水平突出。国关的英语水平是得到广泛认可的，学校和老师也都十分重视学生英语能力的培养。说来惭愧，我的六级考试成绩五百出头，在国关算中偏下了，周围很多同学都过了专业八级。而且我们是非英语专业，英语专业就更不用说了（国关非英语专业也可以考专四专八）。3、平台较高。就平台而言，虽然相较于清华北大等顶尖高校国际有一定的局限性，但是国关也有自己的独特优势，它所提供的平台甚至比一些985、211要高。首先是学校自身来说，学校能够提供很多接触国内外学者大牛的机会（藻园讲坛），同时在许多国家重大场合也会有国关同学的身影（“一带一路”高峰论坛、九三阅兵、中非合作论坛等）。其次学校的地利和性质也间接为学生提供了许多机会，大学四年参加了许多国际会务和论坛的志愿活动，确实开拓了视野。4、周围优秀的人很多。国关目前不是双一流，主要是受限于学校小、学科体系不够完善，但不代表其生源和教学水平差。很多同学当年都是高分（可以去985或高水平211）来的国关，所以身边是不乏优秀的人的。不过，大学四年怎么过，是与牛人同行还是浑浑噩噩到头来都取决于自己。（二）不足：1、学校小，学科少。国关有时候小的让人觉得不像一所大学，另外学科结构也比较单一，所以可能不像综合性大学那样开放多元。2、很多人认为在这里有些东西会受限，原因就不多说了，但说实话个人感受不明显。3、学校名声不复以往，一定程度上会影响出国、就业。国关如今的声望较之于八九十年代而言确实有下降，加之不是985、211、双一流，导致很多人甚至都没听说过这个学校，另外校名里带着“学院”二字有时被会人误解成二本院校，很多国关学子对此也是无语又无奈。（三）就业和出路最后，以自己身边情况为例，谈一下在国关就读毕业后的出路。个人认为国关就业的特点是“窄却精”，这是国关特殊性质决定的。首先，必须承认就业面比较窄。说它“窄”是因为受专业限制，就业面不宽。身边同学无外乎考公、考研、出国，和企业签约的比较少。不过，虽然面窄，但是出路的质量总体上是很高的。考公去中央部委的不是少数，外交部（不需要专八也能考哦）、国家某部及各厅局都接纳了不少国关人，身边考研的同学不少去了清华北大人大等国内顶尖学府（各系情况不同），出国的同学也有很多去了世界名校。无论如何，出路到底好不好，关键取决于自己，打铁要靠本身硬是不变的真理。国关能够帮助你够上那些优秀的平台，但是能不能成为里面的一份子需要靠自己的努力。希望以上回答对题主有帮助～中国人好面子，喜欢大空间，喜欢低油耗，喜欢高配置，喜欢低养护费，这些都与美系车理念有距离，最关键的是，中国人的品牌崇拜更夸张点叫跪舔，有买林肯的钱，肯定去买奔驰、宝马等他们听说过的，也更能彰显面子的品牌。所以，林肯就呵呵呵了。郑耀先被自己同志追杀，被组织通缉，是因为误会，也说明他的潜伏工作做的非常出色。被国民党追杀原因就比较复杂了，国民党内部一直怀疑他是共产党，但又没有证据，能力太出色战功卓越人缘又好，公开抓他难以服众。同时他的存在也成了毛人凤掌握军统大权的最大障碍，与中统又有说不清楚的积怨，最后更是成了死仇。所以两家一拍即合，除之而后快。韩冰在解放区有没有被国民党追杀过，没有描述，但以他做的工作肯定也是双手占满国民党人的鲜血的。所以韩冰有没有被国民党人追杀或暗杀？我想肯定有。至于共产党对她的伤害那是解放后至文革时期的特殊时期，而且她也确实自身出了问题（被俘），从这点看共产党这边从未怀疑过她的身份。所以论起潜伏的本事，似乎韩冰更强。但有一点要注意，国民党比共产党更狠，狠到为了自己不暴露可以杀死自己的亲骨肉。郑耀先碰见自己的同志还会想办法营救，估计这个过程也会暴露更多的疑点，这可能也是国民党怀疑他的原因之一吧。
林肯MKZ外形其实非常年轻化个性化，比较讨人喜欢，而且内饰的豪华感营造的也是非常不错，而且林肯属于低调的二线豪华品牌，但是说句实在话，诸如林肯、路虎、凯迪拉克这些虽然号称是二线豪华品牌，实际它们的做工技术的粗糙以及小问题，真的对不起它们豪华品牌的称号。前几年看过一个汽车测评视频，视频中把凯迪拉克、林肯这两款美系豪华品牌车型和BBA车型同时吊起来看底盘作对比，通过看底盘就能看出凯迪拉克和林肯底盘布线粗糙裸露，把美系做工技术的粗糙性展现的非常到位，而BBA三款车底盘却是规规整整没有任何一处裸露并且底盘都加有保护钢板。所以你要问这款车值不值得购买，我个人内心是不认可它，不会去买它，但是如果你十分喜欢，它的性价比倒是不错，可以值得一买，但是要做好心理准备，它的小毛病肯定不会太少。但是话说回来，这个价位想买一款低调一点的豪华品牌为什么不选择奥迪A4L呢？目前来说奥迪A4L优惠力度非常大，已经算是到了最低点，A4L才是最值得收入的性价比最高的豪华汽车品牌轿车车型。当然A4L只是建议而已，说归本题，所以值不值得购买MKZ还得在自身所喜欢不喜欢，你可以接受它的缺点和问题，并且非常喜欢它的优点，那么它在你这就算是值得购买的车型，别人像我这样说它多么不好都没用。作为一位国关毕业的学生，简单谈谈自己的想法吧。时间匆忙，没有仔细校对整理，不足之处望海涵。（一）优势：1、地理位置优越。国关刚好夹在圆明园和颐和园之间，紧邻中央党校，清华北大人民大学都在附近，参加各类学术论坛、讲座、志愿活动十分方便。2、英语水平突出。国关的英语水平是得到广泛认可的，学校和老师也都十分重视学生英语能力的培养。说来惭愧，我的六级考试成绩五百出头，在国关算中偏下了，周围很多同学都过了专业八级。而且我们是非英语专业，英语专业就更不用说了（国关非英语专业也可以考专四专八）。3、平台较高。就平台而言，虽然相较于清华北大等顶尖高校国际有一定的局限性，但是国关也有自己的独特优势，它所提供的平台甚至比一些985、211要高。首先是学校自身来说，学校能够提供很多接触国内外学者大牛的机会（藻园讲坛），同时在许多国家重大场合也会有国关同学的身影（“一带一路”高峰论坛、九三阅兵、中非合作论坛等）。其次学校的地利和性质也间接为学生提供了许多机会，大学四年参加了许多国际会务和论坛的志愿活动，确实开拓了视野。4、周围优秀的人很多。国关目前不是双一流，主要是受限于学校小、学科体系不够完善，但不代表其生源和教学水平差。很多同学当年都是高分（可以去985或高水平211）来的国关，所以身边是不乏优秀的人的。不过，大学四年怎么过，是与牛人同行还是浑浑噩噩到头来都取决于自己。（二）不足：1、学校小，学科少。国关有时候小的让人觉得不像一所大学，另外学科结构也比较单一，所以可能不像综合性大学那样开放多元。2、很多人认为在这里有些东西会受限，原因就不多说了，但说实话个人感受不明显。3、学校名声不复以往，一定程度上会影响出国、就业。国关如今的声望较之于八九十年代而言确实有下降，加之不是985、211、双一流，导致很多人甚至都没听说过这个学校，另外校名里带着“学院”二字有时被会人误解成二本院校，很多国关学子对此也是无语又无奈。（三）就业和出路最后，以自己身边情况为例，谈一下在国关就读毕业后的出路。个人认为国关就业的特点是“窄却精”，这是国关特殊性质决定的。首先，必须承认就业面比较窄。说它“窄”是因为受专业限制，就业面不宽。身边同学无外乎考公、考研、出国，和企业签约的比较少。不过，虽然面窄，但是出路的质量总体上是很高的。考公去中央部委的不是少数，外交部（不需要专八也能考哦）、国家某部及各厅局都接纳了不少国关人，身边考研的同学不少去了清华北大人大等国内顶尖学府（各系情况不同），出国的同学也有很多去了世界名校。无论如何，出路到底好不好，关键取决于自己，打铁要靠本身硬是不变的真理。国关能够帮助你够上那些优秀的平台，但是能不能成为里面的一份子需要靠自己的努力。希望以上回答对题主有帮助～中国人好面子，喜欢大空间，喜欢低油耗，喜欢高配置，喜欢低养护费，这些都与美系车理念有距离，最关键的是，中国人的品牌崇拜更夸张点叫跪舔，有买林肯的钱，肯定去买奔驰、宝马等他们听说过的，也更能彰显面子的品牌。所以，林肯就呵呵呵了。郑耀先被自己同志追杀，被组织通缉，是因为误会，也说明他的潜伏工作做的非常出色。被国民党追杀原因就比较复杂了，国民党内部一直怀疑他是共产党，但又没有证据，能力太出色战功卓越人缘又好，公开抓他难以服众。同时他的存在也成了毛人凤掌握军统大权的最大障碍，与中统又有说不清楚的积怨，最后更是成了死仇。所以两家一拍即合，除之而后快。韩冰在解放区有没有被国民党追杀过，没有描述，但以他做的工作肯定也是双手占满国民党人的鲜血的。所以韩冰有没有被国民党人追杀或暗杀？我想肯定有。至于共产党对她的伤害那是解放后至文革时期的特殊时期，而且她也确实自身出了问题（被俘），从这点看共产党这边从未怀疑过她的身份。所以论起潜伏的本事，似乎韩冰更强。但有一点要注意，国民党比共产党更狠，狠到为了自己不暴露可以杀死自己的亲骨肉。郑耀先碰见自己的同志还会想办法营救，估计这个过程也会暴露更多的疑点，这可能也是国民党怀疑他的原因之一吧。就题论理，严正发声。江苏中钢女排总经理毛武扬结合自身实际坚持以全华班阵容出战排超联赛，是审时度势的明智之举，好的很！题主臆想强加毛总的说法与世界排坛职业联赛"背道而驰"是无知的妄言。正相反，江苏女排把吸收世界职业联赛先进理念与自身的实际情况相结合，因地制宜，重视培养人才，锻炼队伍，着眼中长远目标，走自己的路的做法，无疑是切合实际而又十分正确的选择！不引援，不是反对引援，不是固步自封，拒绝背弃先进理念，先进打法，而是古为今用，洋为中用，在吸收融入这种先进理念与打法的基础上，结合自身在排超联赛上的务实风格的体现。中国革命取得成功的实践，改革开放取得成功的实践，各行各门业，各经济实体，各领域取得进步发展成功的实践，无不证明了这一点：立足自身，结合实际，谋求发展，是真理，是完全正确的！失去自我，贪大求洋，急功近利，图一时之名头，重金砸冠，热闹非凡，三四个月后，锻炼了几个人，荒废了一批人，俱乐部和域局成最大赢家，弹冠相庆，可怜可悲可惜了这波球员，一个联赛也打不上几场球，冠了个虚名，名不副实，年复一年，必遭埋没与荒废，甚至年纪轻轻就遭淘汰。为此，表白一个下个人的观点并着重指出的是：首先，引不引援是俱乐部队各随其愿的事，无可厚非。先暂且放着联赛引援规则不谈，有谁还在规定联赛参赛队非要引援，不引援的全华班组队参赛就不可以，就被指责？奇了怪了，引援就赞，不引援就贬，分明是小人做怪，倒行逆施，法理不通吗？一些场外皮毛，根本没弄懂毛武扬总经理的讲话深义，就断章取义，进行无关痛痒的大肆炒作，刻意渲染，诟责不引援的全华班俱乐部队，这本身就说明了这些人是偏执狭隘的小人，是不容人的地域私，滋事生非，借用头条提问平台搞事，还拿不引援队说三道四，真是脑袋混沌，不可理喻！其次，江苏中钢俱乐部队引不引援，是自主的依法行为，关尔等屁事，尔等照照镜子看，头上插了哪根葱，长了哪头蒜，还管起江苏中钢俱乐部的事来了，明明是自己的脑子出了问题，自己的心理极其阴暗，还非得装成是身心健康状，装成是提问砖家，什么东西吗？自己身上问题成堆，不去寻医问诊，倒跑到头条上来找病根，难道就不怕病入膏肓，久成不治之症吗？再次，引援就被说成是潮流，就是有道，不引援就是没道，就是背道，就是背道而驰？无知成笑了！知道什么是道吗？道有道路、道理、道德、道义、方法之意；拿规则允许，结合自身实际组队参赛的全华班队，进行嘲讽攻击，这是什么道？拿"穷与富“片面比对成绩，当作衡量实力标准，大行"嫌贫爱富"的是什么道？对不引援的俱乐部队，指手画脚，横加指责干涉其内部事物，笑人短，得瑟长的又是什么道？古人云：得道多助，失道寡助。道在人心中，无道指责，必失道，必失德、必失义、必成寡，必不得人心，不会有什么市场，更不会有什么天时地利人和。无道之人，背道而驰，最终得到的是：多行不义必自毙，玩火必自焚的结局与下场。

怎样看待江苏中天钢铁女排俱乐部总经理毛武扬坚持全华班与世界职业排坛背道而驰的言论

4，乔治克鲁尼几国混血

男演员乔治·克鲁尼和美国前总统亚伯拉罕·林肯有着相同的血统。奥斯卡奖得主乔治·克鲁尼的血统里有一半和林肯第五代人的血统一样，林肯的母亲南茜·汉克斯的同父异母的姐姐玛丽安·斯派洛是乔治·克鲁尼的祖母。
要说乔治克鲁尼 奔驰的最新动向啊，那就是乔治克鲁尼代言了奔驰e300l，这可是乔治克鲁尼 奔驰第一次为中国市场担当代言，也是好莱坞一线明星首次出现在中国市场的全球性品牌电视广告中。乔治克鲁尼奔驰的合作可吸引了不少人的眼球，这可是奔驰营销副总裁毛京波的重大营销决策啊，可谓是具有划时代的历史意义！！

5，乔治克鲁尼有孩子吗

没有呢·基德曼与乔治·克鲁尼从1997 年合作电影《末日戒备》开始，就成了非常好的朋友。妮可·基德曼认为乔治·克鲁尼是当孩子教父的不二人选，而乔治·克鲁尼也曾大赞妮可绝对会是一位出色的好妈妈。乔治·克鲁尼曾和妮可及女星米歇尔·菲佛打过一个赌，赌他在40岁之前能否当上爸爸，结果这两位女星全都输给了克鲁尼1 万块钱。不过克鲁尼把钱都还给了她们，并且将赌资翻倍打赌他50 岁前会不会有孩子。现在46 岁的克鲁尼正在和一名女招待交往，因此克鲁尼说要保证自己在50 岁前不结婚不生子。
要说乔治克鲁尼 奔驰的最新动向啊，那就是乔治克鲁尼代言了奔驰e300l，这可是乔治克鲁尼 奔驰第一次为中国市场担当代言，也是好莱坞一线明星首次出现在中国市场的全球性品牌电视广告中。乔治克鲁尼奔驰的合作可吸引了不少人的眼球，这可是奔驰营销副总裁毛京波的重大营销决策啊，可谓是具有划时代的历史意义！！

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