同样是带轮子可以在月球上移动的月球车，但是我们的月球车玉兔和美国的月球车完全不一样。说到月球车，就不得不提美国著名的漫游者月球车。月球车控制面板，带有指南针、速度表、温度指示和一些控制开关。月球车手册电池模块月球车月球车有四个轮子，每个轮子都装有独立电机，前后轮可以转向。是全力四驱。
美国数次载人登月后，月球车留在了月球上，有哪些这方面的照片值得分享？
阿波罗计划最开始并没有月球车，月球车是在阿波罗15号登月时才被送到月球的。美国人设计月球车的初衷是扩大宇航员的活动范围，并最大程度地减小宇航员的体力消耗，节省时间。与俄罗斯和我们嫦娥工程的遥控月球车不同，美国的月球车是有人驾驶的。它有四个金属车轮，由电池驱动。阿波罗17号携带的月球车在阿波罗11号首次登月的时候，宇航员阿姆斯特朗和搭档奥尔德林总共只在月球表面停留了两个半小时，他们的活动范围也很小，仅限于在着陆器四周很近的地方。
他们总共带回了21.55公斤的月球样本。阿波罗11号落月地点卫星图片阿波罗11号登月时，宇航员距离登月舱的最远距离仅有120米。阿姆斯特朗在这个位置对东部环形山的边缘进行了拍照。从他们第一次登月所承担的任务看，阿波罗11号并不需要携带月球车登月。阿姆斯特朗拍摄阿波罗11号登月舱到了1971年2月5日阿波罗14号登月的时候，宇航员出舱活动的时间大大增加到33小时30分钟29秒，他们活动的范围也扩大了许多，总共行走的时间接近9个半小时，带回了42.28公斤的样本，这对宇航员的体力是一个严峻的考验。
阿波罗14号登月留下的印迹1971年7月31日，阿波罗15号登上月球，它携带了一辆月球车供宇航员驾驶。为此，阿波罗15号的重量也由之前的15,264千克增加到16,430千克。宇航员大卫斯科特和詹姆斯艾尔文总共在月球表面呆了将近67个小时，他们在月表行走的时间也达到了创记录的18小时34分钟46秒，三天之后他们带回了77公斤的月球样品。
阿波罗15号登月留下的印迹阿波罗15号登月舱和月球车事实上，阿波罗15号的月球车早在1969年5月就开始由波音公司研制了，它空重209公斤，可以被折叠到一个1.5M X 0.5M的空间里，四轮驱动，每个轮子都安装了一个200W的小电动机，最大速度为12公里/小时。不过这台月球车到了月球之后前边两个轮子的马达就坏掉了，宇航员只能靠后边两个轮子驱动行驶。
不管怎么样总算是为宇航员节省了大量的体力。从阿波罗15号到最后一次阿波罗17号登月任务，每一次都携带了一辆月球车升空。这极大地方便了宇航员们的工作。阿波罗16号登月留下的印迹阿波罗17号登月留下的印迹NASA公布的阿波罗17号宇航员活动轨迹示意图阿波罗17号月球车由于阿波罗17号上安装了摄像设备和无线发射装置，美国人拍下了阿波罗17号登月舱上升级点火离开月面的电视画面。
为什么玉兔月球车速度慢，美国月球车与之相比会跑得更快？
同样是月球车，有轮子能在月球上移动，但我们的月球车玉兔号与美国月球车漫游者却是完全不同的两样东西。别着急，且听我一一道来玉兔月球车是我们自主研制的可在月球表面自主行走的移动探测设备，是6轮全驱动月球车，长1.5米宽1米高1.1米，自重140公斤，可以承受月球极端高低温强宇宙辐射等恶劣环境，可爬20度的斜坡翻过20厘米的障碍。
这些数字似乎并不算什么，更何况玉兔的速度极慢，只有200m/h，就连婴儿的越野车也能轻松超过。为什么玉兔跑的那么慢，或者说根本不快？不会，月球车跑不快的原因是它搭载了十多台精密科学仪器。它的任务不是在月球上玩得开心，而是像科学家一样在月球表面进行各种科学探测，并将探测获得的数据通过无线通信链路发送到月球着陆器，然后月球着陆器再由嫦娥送回地球上的监测站。
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