货代平台的出现改变了什么？司机在路边不用买单，业务自动上门，等着提货。在没有卡车司机之前，大多数司机都是躺在路边晒太阳淋雨，等待天气放晴，等待上班的旺季。货运拉拉作为互联网货运平台，从创立之初就连接了司机、用户、企业，普及了全国各地，以及部分海外国家的货运汽车便捷使用。
现在的货拉拉好做吗？
您好，先介绍一下货拉拉是什么。货拉拉是一款同城货运软件，主要针对城市内的一些小型货运拉货以及搬家找车，平台提供的货车车型主要有面包车小厢货车中货车和平板车这几类车型货车，主要分为用户端和司机端。用户端主要是用户下单叫车，打开就是下单页面，选择车型，输入起点和终点就能得到相关的运费，点击立即下单就可以直接下单叫车了，用户可以选择立即用车有也可以预约用车，付款的方式有线上和线下结算两种方式司机端就是系统将订单推送给附近合适的货车司机，司机们进行抢单，抢到订单就可以去货源地拉货了，订单完成之后，系统自动将货主预付的运费转到司机账户，线下结算的就跟货主进行结算即可，会收取一定的会员费。
这个对于司机和货主来说都是便利，可以有效解决双方信息的不对称。至于好不好做，这个有多方面的因素。除了平台之外，也需要自己努力。有些地方货源多，有些地方货源少，有些司机勤快跑单多，有些司机三天打鱼两天晒网最主要的还是要看服务，服务好了，客户肯定愿意给你好评，而且愿意推荐你，也可以收藏你，下次有需要的时候可以直接找你拉。
货拉拉平台还能走多远？
客观的来说下。在没有货拉拉的之前，司机大部分是在路边日晒雨淋到处趴活，等天晴，等旺季，等活干。那么需要用车的人呢，临时用车临时到处去找车，司机漫天要价因为知道你现在就要用车有时候还找不到合适的车。还有的公司工厂企业呢，大部分都有自己专属的货车运货，没有的会找车队，或者临时去路边找车叫车，遇到临时性用车客户加急的，一般找车是很不容易的。
那么货拉拉平台的出现，有了怎样的改变呢，司机不用路边趴单，生意自动上门，等着去接货。用车的人可以根据平台的价格自由选择，随叫随叫，也可以预约。公司工厂在没有自己专属的货车，或者临时性需要用车的时候，也可以马上下单马上就有车用。无论对司机用户还是企业，都是一个三赢的局面。说到这，货拉拉的平台能走多远呢？这个我们拿另一个行业来举个例，互联网社交，微信的崛起，在当时已经有了QQ的情况下，在移动互联网发展的过程中，迅猛发展。
到如今几乎人人都有微信，使用场景和需求也是跟随变化而多样化，至今也没有产生新的社交软件代替，这个举例仅仅是互联网社交。那么货拉拉作为互联网货运的平台，从创始之初到现在，连接了司机用户和企业，把货运用车的方便使用普及到全国，还有海外一些国家。在当今社会发展的道路上，也把货运这个行业引领到了互联网的时代中，跟随社会当代互联网的变化而变化。
朋友打算放弃5000的稳定工作，去跑货拉拉，有前途吗？
跟我一样，五千稳定工资，最后还是耐不住寂寞，跑去搞物流，自己还承包了区域，一个月三十天，没有一天不在跑，叫人带班翻倍给，算了，我还是告诉你吧，物流钱也就那么多，多劳多得，怕累的还是不要干了，那些喜欢分析的人不要看他们说的，他们只会纸上谈兵，没做过，给你们分析最后总结还是让你自己决定，做什么要敢于尝试！。
现在的货运行业前景怎么样，买车跑网上的货行不行？
我从事货运行业快十年了。我给大家讲一下这个经历，供大家参考。2009年开始做物流生意。当时这个行业刚起步没几年，做的人也不多。经过一年的努力，慢慢有了自己相对固定的客户群和货源，收入还可以。然而，没过几年，物流公司如雨后春笋般一个接一个地涌现出来。一个小县城原来有五六家物流公司，现在增加到二三十家。竞争激烈，所有利润都被压缩到极致。稍有差错，就可能赔钱，甚至亏损。
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