——从通用大规模召回可以看出，迫于压力，却给通用汽车车主留下了负面印象。分轴事件也给车主带来了一定的身心压力，对消费者未来购买通用汽车会产生极其不利的影响。此外，以“前悬架下控制臂衬套”为代表的底盘问题以27%的比例荣登今年召回榜首位，其中99%被上汽通用召回的3326725辆车占据，“衬套门”也顺便火了一把。
2018汽车召回车型有哪些？
帮大家复盘一下2018全年的国内汽车召回事件！截止2018年12月29日，中国国内乘用车2018全年召回数据已全部出炉。据统计，2018年国内乘用车累计召回12323722辆，这已经是国内被召回乘用车数量连续突破千万辆规模的第三年，但实际上，截至2018年9月底，全国汽车保有量也不过2.35亿，这意味着，每19辆车，就有一辆被召回。
众所周知，2018年国内乘用车市场的日子不太好过：被高田问题气囊、机油门、脱轴门所分别威胁（或共同威胁）的汽车总数达到了6387274辆，因其三者召回的汽车总数达到占召回总量的51.83%。除此之外，以“前悬架下控制臂衬套”为代表的底盘问题则以27%的占比勇夺今年召回数量榜的第一位，其中有99%的比例被上汽通用召回的3326725辆车所占据，“衬套门”，也顺便跟着火了起来。
虽然汽车召回本身算不上什么好消息，不过还是要展示给大家一个充满正能量的数据：2018年国内乘用车被召回数量同比大幅下降39.00%！为了方便大家对比参考，我们照例为大家整理了一份2018全年召回汽车数量最多的10个品牌，快来欣赏一下——TOP 1 通用（别克、雪佛兰、凯迪拉克等）召回车辆数量：3326725辆涉案车型：别克：昂科威、威朗、威朗两厢、英朗、君越、君威VELITE 5；雪佛兰：新科鲁兹、全新科鲁兹、全新科鲁兹两厢、科沃兹、探界者、迈锐宝XL；凯迪拉克：XT5TOP 2 本田召回车辆数量：1109615辆涉案车型：CR-V、飞度混动、雅阁、歌诗图、飞度、锋范、理念S1、艾力绅、思铂睿、音赛特、杰德、冠道、思铭、思域TOP 3 日产召回车辆数量：1062866辆涉案车型：帕拉丁、阳光、蓝鸟、天籁、新蓝鸟、新骐达、新生代骐达、轩逸、全新轩逸、NV200、纳瓦拉、骊威TOP 4 福特召回车辆数量：911360辆涉案车型：F-150猛禽、野马2.3T、新蒙迪欧、锐界、探险者、柴油版撼路者、Ranger、蒙迪欧致胜TOP 5 大众召回车辆数量：856030辆涉案车型：高尔夫旅行版、跃族、甲壳虫、夏朗、全新宝来、蔚领、途悦、途威、途观L、迈腾、埃文塔多TOP 6 丰田召回车辆数量：734372辆涉案车型：卡罗拉（混动版）、威驰、花冠、卡罗拉、雅力士、领志、埃尔法、全新汉兰达、雷凌、雷凌（混动版）、普锐斯、威驰FS、86、奕泽、C-HRTOP 7 奥迪召回车辆数量：659726辆涉案车型：进口A3、A4 ALLroad、A5、A6L、A4L、Q3、Q5、R8TOP 8 现代召回车辆数量：503930辆涉案车型：雅尊、全新途胜TOP 9 三菱召回车辆数量：377044辆涉案车型：蓝瑟翼豪陆神、ASX劲炫、欧蓝德、欧蓝德EX劲界、蓝瑟EX、翼神TOP 10 奔腾召回车辆数量：269912辆涉案车型：X40、B70、X80、B90从以上榜单可以看出，在中国畅销的美系和日系品牌车辆的召回比例也最大。
据统计，2018年被召回美系车数量累计达到了4586660辆，占被召回汽车总量的37.22%；日系车达到3625764辆，占比29.42%；德系车被召回1882811辆，占比15.28%；自主汽车企业共13个品牌发布召回公告，涉及品牌最多，累计召回数量达到1259930辆，占比10.22%。与这些占比超过10%的“大佬”相比，韩系车共计被召回577683辆，占比4.69%；法系、英系、瑞典和意大利品牌汽车则分别召回109568辆、107822辆、22997辆和5085辆，占比均不足1%。
结束语：参考近年的召回数据，我们不难感受到，合资和自主品牌车企面对产品质量问题的态度正在悄然发生变化，即由被动召回向主动召回转变，这种态度的转变无疑会对整个汽车市场产生正面的影响。正如北大战略与营销课程主讲专家薛旭所言：汽车召回数量必定会随着产销量的上升而增加，而消费者维权意识和自我保护意识的提高，也会使相应的社会监督监管机制和法律法规得到提升。
十月二十号别克英朗召回轿车是为了换什么件吗？通用召回的事情，你怎么看？
始终压在通用系，包括别克品牌车型的安全隐患，终于得到通用厂方的正面回应。给予召回方案，解决通用旗下车型使用分体轴的现象。这款分体轴，在车辆长期使用，或者车辆在经过比较差的路况时，底盘遭到强烈的冲击，就会导致分体轴设计的安全隐患，事故发生的可能性大增。从而导致断轴事件的发生。 ——但是，通用公司这次的召回，是来之不易的。
消费者永远是弱势群体，个人和舆论的影响力有限。所以使用多年的分轴隐患明显存在，现在厂家官方给出彻底更换。而厂商一直在透支自己的品牌影响力，直到市场对产品销售造成重创，吃过苦头才能长记性。而别克英朗销量的断崖式下滑，也是消费者对通用汽车没有直面问题的直接负反馈。——从通用大规模召回可以看出，迫于压力，却给通用汽车车主留下了负面印象。分轴事件也给车主带来了一定的身心压力，对消费者未来购买通用汽车会产生极其不利的影响。
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