数十亿的收购来了。你买了什么？与收购时的新闻稿相比，摩拜单车的数据被大大夸大了。摩拜单车CEO王晓峰已经证实了这一说法，但明确的收购方式尚未出现。这么严重的创业泡沫为什么会被聪明的美团买走？也就是说，摩拜单车只为美团贡献了2.3%的营收，却造成了53.5%的亏损。
美团全资收购摩拜，如何评价这笔收购？
首先摩拜为何要卖。我们都知道，共享单车这一行业，都是处于亏损状态，还得进行大量的投资，还需要很久很久才能盈利。而摩拜只是一个独立公司，并没有很大的体量，运转资金全靠用户押金和投资人来承担。数据显示，截止2017年12月，摩拜持有现金37.52亿元，欠供应商10亿元，挪用用户押金60亿元。另外，摩拜每月运营支出超过4亿元，2017年12月单月营收为1.1亿元人民币，每车每天仅周转1次。
另外，美团为何要买。美团现在已经是一家很成功的企业，服务着各各当地人们的生活，从吃饭看电影住宿娱乐车牌游玩等等，现在又进击了出行领域，推出了美团打车，这次再把摩拜收购了，几乎在城市服务中建成一个完整的本地生活服务生态闭环。最为重要的是，在去年的11月，摩拜牵手贵安新区新特电动汽车，新特汽车将为摩拜生产定制汽车，名称为MOCAR摩卡。
摩拜单车被美团收购，创始人胡玮炜能从里面拿走多少钱？
这个问题很难一句话说清楚。目前的消息也是满天飞，一是胡玮炜说创始人团队并未出局，二是美团的出价到底是多少，并无公开消息。做一个假设，创始人胡炜炜确定全部套现走人，不留一点股份。美团的出价，也就是对摩拜的净估值，就是传闻中所说的27亿美元。这一点与上个月科技部发布的独角兽名单上的估值26亿很相近，较为可信。
剩下要弄明白的，就是胡玮炜在摩拜有多少股份的问题。恰恰这一点很是让人挠头。根据官方渠道，摩拜最上层的持股平台股东信息显示，胡玮炜是大股东持股36.12%，其余三个股东都是自然人，10-30%不等。股权结构异常简单简单到没有任何法人或者机构投资人。这一点无疑是反常的，因为我们都知道摩拜有N轮融资，至少我们知道马化腾经常为其站台。
我只能认为，这些股份并不代表摩拜真实的持股状况，这些个人股东包括胡玮炜本人，因为某些原因，均存在代持股份的情况。只是这些东西在公开平台上查询不到。我们只好使用一些非官方的消息了。36氪透露，目前胡玮炜在摩拜占股9个点左右，CEO王晓峰比她要少一到两个点从这个占股比来分析，以一个多轮融资后的独角兽来看，相对符合事实。
巨额亏损，美团收购摩拜划算吗？
谢邀，从摩拜对美团收入的贡献之小以及对美团亏损的贡献之大来说，非常不划算。去年4月美团以27亿美元收购了摩拜，看中的主要是摩拜几千万的用户数量，以及可以在上市前给资本市场讲一个本地生活进军大出行市场的故事。然而，理想很美好，现实很骨感。2018年全年，美团实现营业收入652.3亿元人民币，较去年同期增长92.3%。
全年经营亏损110亿，同比上升了约190%，即多亏了70亿。经调整后亏损净额85亿，同比多亏了57亿。财报显示，亏损增加主要是受网约车司机成本增加和摩拜单车折旧减值损失等的拖累。财报显示，从2018年4月4日被收购起，摩拜的收入为15亿，同期亏损高达45.5亿。也就是说摩拜只给美团贡献了2.3%的收入，却造成了53.5%的亏损。
没有摩拜单车，美团的财报会好看很多。我们再来看看美团收购摩拜单车所付出的代价细节。美团收购摩拜单车的总成本为155.6亿元，其中94.4亿股现金价值58.88亿1.677亿股。超过50亿美元被收购。你买了什么？摩拜单车27.4亿的净资产，如果仔细拆分，会暴露出很多猫腻。不管有没有那么多净资产，在今天看来，更像是一个笑话。商誉128.21亿元，收购溢价率高达568%。
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