开飞机和开车哪个难,开飞机有多难

这个问题问得好。实际上，开飞机并不比开汽车难多少。我很喜欢玩模拟飞行，冗余飞机的基本操作可以说是比较清楚了。但是如果你真的想上飞机，你敢坐飞机吗？民航的主要要求是经济性，最重要的指标是安全性，既要省油，又要求飞机平稳安全。如果民航机长中的每个人都像战斗机一样驾驶波音737空客A320等典型的民用飞机，航空公司会第一个退出，更别说乘客能不能受得了。

开飞机有多难？

问的好，其实开飞机并不比汽车难多少，我很喜欢玩模拟飞行，多余飞机的基本操作也可以说比较清楚了，但是真要上飞机，敢不敢去飞呢。所以答案是开飞机很难，就好比汽车特简单，尤其自动挡，挂好挡给油就走，刹车就停，用不了五分钟就能把个人教会了，但实际上路，没系统学过训练过的就容易出事，因为心理上会慌的，遇到情况就会慌，所以不是操作的问题，是心理以及经验等等的问题。

战斗机和民航客机相比，哪个更难开？

赛车与客车哪个更难开？民航与战斗机在飞行时最大的区别，就是民航不需要像战斗机那样，有很高的高过载能力，对持续过载与瞬时过载的要求很低。图注民航不需要做很多高难的超机动动作，但战斗机就不同了。民航飞行的主要要求是经济性，最重要的指标是安全，不仅要省油，也要求飞机平稳安全，如果民航机长人人都把波音737空客A320这种典型的民航飞机开的都跟战斗机是的，别说乘客能不能受得了，航空公司就第一个不干了。

图注大家想象一下，这种大家伙飞普加乔夫眼镜蛇或者殷麦曼的感觉！其次，战斗机战斗机顾名思义，战斗机均是为战斗准备的，不论是空战也好对地打击电子侦查/干扰也好，战斗机飞行员都需要有大环境的态势认知能力与多信息处理能力，对飞行员素质要求极高，不仅身体素质要出众，还要求一专多能！而民航飞行员就相对简单一些，做好飞行员的本职工作就可以了。

出门旅行，为什么聪明人开车自驾20小时，也不坐2小时飞机？

这就是我。首先，我不聪明。我只是非常喜欢公路旅行。我喜欢驾驶的乐趣。百听不厌。哈尔滨三亚每年从北到南跑两趟。路线每次都不一样。一路上可以体验不同的风景。你可以欣赏这个国家的辽阔。你可以享受速度带来的激情。我不喜欢坐飞机，因为去机场需要坐车，进航站楼需要等待排队。下飞机的时候需要排队。你需要向左转和向右转到出口，然后排队等候。烦人！从门口到酒店门口，再到门口，进行公路旅行。