用“沦落到”这个词是不合理的。虽然中国制造的汽车严重不合格，但也不是没有优秀的量产车。福特蒙迪欧虽然是合资车，但是质量不高。这款车的定位是和国产车、合资车同级别竞争。如果不面对这些车，难道不用和豪华品牌比吗？作为一个在福特4S店工作多年的老销售员，我来说一些我的看法。福特的汽车生产肯定是非常好的。看看福特汽车在美国的销量就知道了。毕竟是百年品牌，没什么实力早就被淘汰了。福特车在用料和底盘调校方面都很不错。我发过几个福特底盘的视频，所以它的操控是一流的。单单福克斯的操控就已经让很多车汗颜了。至于为什么销量差，那就是丢人了。
号称马丁脸的福特蒙迪欧，为何沦落到与国产品牌竞争？
沦落到这个词用的很不合理虽然轿车国产车严重偏科的车型但也不是没有优秀的量产车，福特蒙迪欧虽然是合资车但也没有很高的品质，这台车的定位本就是要与同级国产和合资车竞争，不面对这些车难道要去和豪华品牌对比吗？蒙迪欧近期的销量下滑到三位数，其中销量支撑车型是1.5T版本，以这一版本作为切入点看一看蒙迪欧应该和谁竞争吧。
1.5T缸内直喷涡轮增压发动机最大功率133kw峰值扭矩240Nm最大扭矩转速1750-4500转，仅看动力参数只能用一般评价，国产1.5T直喷机至少前五名在技术和性能上是超越这台发动机的。变速箱使用是福特和通用合作开发的6AT手自一体，质量还算稳定但传动效率并不高，这一组合极限测试可以实现10秒破百的成绩，不过同级燃油动力国产轿车也不是做不到。
性能不算领先作为运动型轿车则没有核心竞争力，而且在性能平平无奇的前提下蒙迪欧的品控水平似乎要比国产车低。这台1.5T发动机不论新老款都有漏油的问题，稳定性可以说是非常一般其次电子配置的故障率也相当高，近期的百车故障率为155似乎也说明了品质之一般。这样的水平值得17.98-21.38万的高价吗？高价版2.0T指导价高达20.58-27.98万，发动机最大功率150kw峰值扭矩350Nm1750-4000转，变速箱仍旧匹配入门级的6AT手自一体。
价格重合了一众品质和性能均在一线水平的豪华品牌轿车，不论性能还是变速箱的等级都要比蒙迪欧2.0T高一级，加上品牌的优势后蒙迪欧基本是被吊打。尴尬的定位一般的品质和性能决定了蒙迪欧很难有所建树，近期豪华品牌汽车的几乎达成共识的统一降低售价又开始了去中端品牌的步伐，面对这些压力蒙迪欧还有生存的空间吗？即使价格降低到与国产轿车同级，要面对的国产竞品又有越级打击的PHEV混动汽车，不论性能和品质都可以无视蒙迪欧。
福特的车颜值动力配置都还不错，为什么销量不太好？
作为在福特4S店工作多年老销售，我来说一些我的观点，福特做车肯定是非常不错的，单单看美国那边的福特车销量就知道，毕竟是百年品牌，没有点实力早就被淘汰了，福特车在用料，底盘调教方面是非常不错，我曾经发过几期福特底盘的视频，所以它的操控是一流的，单单福克斯的操控已经让很多车汗颜了，至于为什么销量差，我分享一下我的观点:1.车型更新换代太慢，翼虎，新蒙都上市7年多了，外形没变，消费者会审美疲劳2.福特专心造车，很多贵的好的东西都放在看不到的地方，比如膝部气囊，铝合金底盘等等，可消费者只关心这个车的空间够不够大，做工细不细致，省不省油，屏幕够不够大，所以福特不善于研究中国消费者，但懂得做车初衷，做好车，不做人们喜欢的不好车3.不善于做公关，14年翼虎断轴到现在客户还在担心在说，这个问题本来很早就解决了，但公关只是当时敷衍了事，天天抓什么客户满意度，自己骗自己，人家日系机油增多都没事，你仅仅因为当时一批羊角材料不达标被说了7年，我真的看不下去了。
4.长安福特在搞一个业绩项目，16-17年冲100万辆，大量分车给经销商。不卖也不卖，只能打价格战，导致夏普等上市不久官方价格就降了几万。哪个消费者敢买福特？一旦买了就怕降价，没有消费信心，大哥！！！看看人家的汉兰达。很贵，而且卖的很好。它抓住了中国消费者的心。不管多贵，而且不是我一个人买，别人也买。那我不是傻子！！！5.把一些乱七八糟的组织弄出来，内部的销售部门，从奔驰弄某某。人消失了半年，我们要重新调整组织架构，把重心放到错误的地方。
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