很多共享经济来去匆匆，麻瓜出行等共享汽车平台纷纷倒闭，首汽等共享汽车不断进入市场。汽车共享通过互联网媒体共享汽车的使用权，为大家出行提供了更加个性化的选择。汽车共享市场的主要参与者是互联网公司、汽车制造商和汽车租赁公司。对于后者来说，共享汽车到汽车和互联网的成本是非常高的。
为什么共享单车能火，共享汽车却火不起来？
谢邀，共享汽车有狭义和广义之分。滴滴已经将的共享汽车市场统一，即只有app作为平台不经营汽车的，纯互联网公司，像首汽gofun、易微享、畅的等有自己的app和车辆一起打包的共享汽车公司为广义共享汽车。对于后者广义共享汽车来说，汽车和互联网 的成本很高，不仅推广app平台，还要投大量的钱来造车或买车，外加车辆维护，再加车辆事故维权。
这些巨大投入已经超越了绝大企业能够承受的，只有对主流车企或政府牵头共享汽车相对容易！理由如下：1.没有国家造车资质企业无法自己生产汽车；2.没有巨大的资本无法运作推广app平台，想想当初的滴滴和快车之战，钱了多少亿！3.车辆维护需要有专业工程团队；4.事故维权，需要专门追踪团队，还要有相关政府机关的支持，否则不是死在追讨赔付的路上就是死于保险公司的追讨的路上，
最近广州街上为什么找不到共享单车了？都破产了吗？
确实广州街头共享自行车是少了好多。目前只是听说ofo经营有问题，摩拜还好。至于街头共享自行车减少的问题主，大家都知道.广州的街头最影响市容市貌，乱停乱放的就是共享自行车了。还有上个月广州在创卫，我想这个情况大家都懂吧，街头共享自行车乱停乱放的都给城管已经清理出广州了吧，至于去了哪里？估计拉去集中堆放了吧。
明明站在风口，为何共享汽车没能起飞？
谢谢您的问题，共享汽车即使在风口，发展也很不容易，共享汽车风口来去匆匆。共享汽车通过互联网媒介，共享汽车使用权，为大家出行提供更多个性化选择，共享汽车市场主要参与者是互联网公司、汽车厂商与汽车租赁公司等。一方面，政策、需求、成本、技术等因素约束，网约车和分时租赁的模式都很艰难，并不成熟，另一方面，现在消费者对风口、共享行业非常理性，共享汽车所有权、使用权分不清回有一系列问题。
所以，很多共享经济来去匆匆，麻瓜出行等共享汽车平台已经垮台，首汽等共享汽车又不断进入市场，共享汽车发展很不容易。第一，需要大量补贴，培用户习惯，比如滴滴打车，依靠补贴抢占了70%的网约车市场，2018年也给司机补贴了113亿元，滴滴把亏损的原因归于实际补贴太高。第二，滴滴顺风车安全事件，使共享汽车的安全性被提到第一位，甚至牺牲盈利，也要在网约车的安全性上投入，网约车的安全合规性成为关注重点，
第三，共享汽车的发展必须依靠政策支持，比如新能源汽车的推广。所以，共享汽车不用站在风口就能飞起来，共享汽车的发展趋势。目前共享汽车服务主要由滴滴等出行平台提供，但平台很难找到盈利模式，共享汽车正逐渐向重资产转变。下一步，车辆厂商将参与其中，与推广平台合作或整合，利用闲置车辆、出租车、厂商剩余车辆等，构建共享模式。基于用户出行数据。
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