共享经济主要分为共享产品和共享人力资源。共享经济，目前共享这个词比较模糊，没有一个正确的说法。目前共享经济出现的一些问题，说明很大一部分是经济金融化的现象，国内很少有人能看透背后的金融目的。如果能看透这一点，国家就应该认定共享经济。如果能对金融运营和共享经济做一个相对清晰的界定，那么共享经济才能稳步发展，才能真正给社会带来效益。
共享经济为什么退潮了？
共享经济想要最终盈利，主要依靠流量变现，但是累积流量一般都是一个长期过程，譬如腾讯阿里巴巴等早期都是先不断投入，积极争取市场流量，然后再将流量逐渐变现。而前期的一些共享经济创业者多急功近利，为了快速抓住流量，短期大量烧钱，试图通过各种广告宣传快速汇聚人气，以汇集市场流量，但是他们所选择的项目以及运营模式都存在一些严重的问题，最终败走麦城。
当前的一些共享经济创业者及其团队，其根本目的不是从市场的本质需求来考量，而是从流量角度来考量，总想快速把流量变现，尤其是转化为金融变现，这就让共享经济存在一些明显的误区甚至是欺骗性，这不仅会为广大消费者挖坑，也给共享经济自身挖了一个大坑。共享经济的表层与深层是完全不同的两个概念与层次，一些共享经济其本质并不是产业的创新，并不是对产业结构的调整，而是一场金融游戏，而是一场融资圈钱游戏，而是想以所谓的共享经济作诱饵来整合流量，然后把流量转化为会员费流量资本，然后再依靠这些流量资本向货币基金支付体系乃至小额信贷与变相银行等方向发展。
所以国内的一些共享经济表面上看是为公众服务，但底层多是金融特质，一些共享经济现象不过是金融手段的外延而已，一旦它们不能快速依靠流量转化完成金融布局，它们的投入就会与收益完全失衡，融资很快就会被烧光，这些创业者也会及时套现而去，留下的只是市场中的一片狼藉。严格一些来说，不少共享经济是噱头，这些噱头一旦在运营模式上略有偏差，就完全可以演化成一场旁氏骗局。
共享经济目前出现的一些问题说明，其中有很大一部分是经济的金融化现象，国内很少有人能够看透其背后的金融目的性，如果看透这一点，国家对共享经济是应该有所甄别的，如果能够将金融操作与共享经济之间做一个相对明确的界定，那么共享经济才能踏踏实实地发展，才会真给社会带来福祉。由于共享经济没有从市场的本质需求出现，而是从金融目的出发，所以这样的项目运营就会出现一些明显的漏洞，由于流量短期难以变现，项目的长期维护成本又过高，收支严重失衡，就必然土崩瓦解。
中国的共享经济在地球村就像一枚绚丽的礼炮！炸出了桃花朵朵开，漂亮又多彩原因主要是关系到中国的国情以及国民性格一中国的人口基数，给网络经济带来最大的红利，也成为共享经济形式最大的载体，关乎这种经济形式的生死存亡二社会上存在的大量创投资本，他们的目的就是为了实现利益的最大化，在把共享经济形式推上风口后，对共享经济的概念和广告推销，进行着洗脑式的狂轰滥炸，成功地转变了人们的消费认知，并成为一种潮流三中国近代史上落后的事实，老一辈们贫穷生活的经历，加之电影电视等媒体的传播，给了国民勤劳节俭的好习惯，也蕴藏着有便宜不占王八蛋的小毛病。
#共享经济#发展共享经济有什么意义？
共享经济最开始是利用社会和个人的闲置资源进行自由配置的一种新型经济模式。站在风口或者掉下风口的有共享自行车，电动车，汽车，雨伞，篮球，充电宝等等。其中的成功者典型有摩拜，ofo，滴滴等。经过市场竞争和优胜劣汰，有些所谓共享已经穷途末路了，比如共享雨伞，共享篮球。每一种新型经济模式的出现都会经历风雨，但是风雨之后才能见到真正的风景。
目前，共享经济更多的是创造更多的公共资源来达到共享的目的，而不是利用社会闲置资源。比如共享单车，让中国大量自行车制造企业和配件企业从关厂、接软单，甚至雇佣大量工人恢复闲置生产线产能的绝境中重生。但由此产生的自行车过剩问题，以及影响城市秩序的问题，引起了政府的重视，并采取相关措施要求相关公司进行改善。上海、北京、武汉等一些一二线城市已经停止了单车的投放。
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