重命名需要产品支持。吉利和奇瑞都经历过品牌细分，即希望通过更名来改变过去的品牌印象。审计，迟早搞垮富士康。富士康说富士康是血汗工厂，指的是流水线上的劳动者。工作强度大，工作时间长，底薪低。富士康不想做手机，也想做苹果、三星、华为的一线品牌，而不是一直做代工公司。富士康最近收购夏普，再次打造新的手机品牌。富士康这个名字已经是人尽皆知了。如果用这个名字做手机，谁会买？
比亚迪为什么不改名呢？
比亚迪不改名，实际上还是战略层面的考虑，BYD虽然被演绎了很多，但并不影响它的用户认可。改名需要产品支撑曾经吉利和奇瑞都经历过品牌分割，也就是希望通过改名来改变过去的品牌印象，但没过几年，人们发现，吉利和奇瑞塑造出的“高端品牌产品”一样很低端，而他们的分品牌又浪费了大量的品牌营销费用，并没有达到当初的目的，因此最终不得不把品牌再次合并。
而长城汽车也经历了分品牌，将主打的SUV归纳到哈弗品牌之下，由于长城的产品品质得到了市场认可，是的销量和品牌溢价得到了提升，从而哈弗品牌树立成功，BYD品牌并不差比亚迪品牌虽然在初始阶段也是劣质山寨车的代表。以至于品牌溢价很低，市场口碑很差，但随着产品的不断推陈出新，尤其是新能源车和混合动力车在市场上的“垄断”地位，BYD的实际市场口碑在自主品牌里有相当高的地位，
另外，BYD不仅是汽车品牌，还是电池品牌，利用BYD电池巨头的背书，对未来的新能源车混合动力车有着正向作用。BYD的长期战略从长期战略上看，一个企业的品牌不宜随便更改，尤其打算做百年传承的企业，更应该保持品牌的一致性，因为任何一个品牌在初创都会经历积累阶段。不能因为口碑一时的不好，就换一个品牌，再做臭了，就再换一个，
稽核，早晚整垮富士康说富士康是血汗工厂，指的是流水线上的劳动者，工作强度大，劳动时间长，基本工资低。干过富士康都知道，工资定时发放挺好的，但心理上恨爱交加，总体上恨站上风，为什么会出现这种情况，解决了就业，挣得了工资，应该感恩才对。富士康成为了一座死城，里面的人急于逃离，不给予重金报酬，不想再回来，稽核，是笼罩于生产线上的每一位劳动者的巨大阴影。
它像一座座大山压在每一个人的肩上，刻薄的制度造就了刻薄的管理者，在这里人性殆尽，人都化成了流水线上的一个个零件，匆忙于物流之中。稽核，是对劳动者心里上的巨大打击，看似是对产品的负责，其实是离间富士康的一个工具。甚至是压垮劳动者的一根稻草，因为稽核，我会逃离富士康，我不想在繁忙宝贵身体的同时，心理上再受伤害，虽然不是直接针对我，到后来缺总是由我来埋单。
郭台铭为什么给他的代工厂，取名富士康？
台商初入上海及各地，取名当时就别有一格，十个台胞集资开设的面包房叫＂克里斯汀＂，在大陆这块处女地后来开设了不止十家连锁店，平均一人至少拥有了2家面包房，还有两姐妹开设了最早豆沙工厂，当时也成了业行老大。一时间＂康师傅＂丶＂旺旺＂丶＂卡连尼娜＂等洋气洋味在食品丶饮料丶馅料丶餐厅丶保龄球等刮起了一阵台风，引领潮流，在祖国风水宝地赚得盆满钵满，
为什么富士康不用这个名字出手机和电子产品？
不是富士康不想做手机，它也想做苹果、三星、华为的一线品牌，而不是一直做代工公司。富士康最近收购夏普，再次打造新的手机品牌。富士康这个名字大家都很熟悉。如果用这个名字做手机，谁会买，谁丢不起？但是，作为一个为苹果工作了十年的企业，富士康是典型的高投入、高产出、低毛利的行业类型。转型能否成功，是一个巨大的问号。目前手机行业竞争激烈，市场已经被国际国内几大品牌占领。把原本不属于富士康的市场份额分在这些国际企业手里，太难了。
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