在昆明几乎所有的司机都跑不好，因为现在交通法规太多，违章很容易被罚款。而且滴滴平台太多，司机根本不赚钱。当然，我只能以此为例。在昆明跑滴滴前景好不好？就整个市场而言，总体是好的。毕竟昆明的公共交通拥堵，地铁线路固定，目前覆盖面还是比较有限的。当公共交通无法满足人们的出行需求时，运营滴滴是有利可图的。
云南昆明滴滴好干吗？
我在云南昆明，我干了150单滴滴，开的大众途观，我自己的车跑下来就是真的活雷锋，时间是去年10月份，一天接个十来单，2-3百块，要跑150公里以上，我这个车我感觉成本都不够。所以后面就没有再跑过了。加了一个2000人的滴滴群，疫情这段时间基本没单，我看很多师傅出来就在路边等着，一天跑个几十块，不上线也不行，因为你不在线第二天就会掉分，分约底就越接不到单。
在昆明跑滴滴前景如何？曾经我也在内心里提出过这个问题，于是，我去实践了，现在就用亲身经历来与你分享一点心得吧！首先说明一下，本人是兼职，只是周末出去溜达一下那种！作为一名普通上班族，总想在工作之余挣点小钱，干啥好呢，思来想去，总没个好办法。由于休息日经常打滴滴外出，跟很多滴滴司机都会有交流，问的最多的一句话就是师傅，现在在昆明跑滴滴还行吧！几乎所有司机都是在昆明跑滴滴不好跑，因为现在交规太多，容易违规被扣分罚款，而且滴滴平台抽成太多，司机根本不赚钱。
但是也有少部分滴滴司机坦然，如果认真对待，跑滴滴还是能挣一点钱的，一个月流水还是有一万多，刨去各项成本开支，每个月还是有八九千的纯收入的，前提是是每天都出车，早出晚归，而且服务要好，同时要会选择性的在某些区域跑！人就是这样，当你想做一件事的时候，在与别人交流时，更喜欢听到别人告诉你的是你想的话，哪怕说好听的话的人不多，但是就是喜欢。
因此，我也觉得只要做到人无我有，人有我优，跑滴滴是能挣钱的，于是乎，在十月份，我也加入到了跑滴滴的大军之中！ 现在来谈谈在昆明跑滴滴是否有前景，还值不值得继续期待！我是一个上班族，跑滴滴都是在周末，而且都是下午出车，晚上十一点回来，因为是新手，不愿也不太敢去市中心，所以更喜欢在呈贡大学城附近溜达，如此一来，每次载客，基本都是从地铁站到学校或者从学校去地铁站，又或者是从各个学校去第七街区或者去仕林街的乘客，由于从学校去这些地方，全都是短途，以至于十有八九，都是起步价，也就是每单入账5.9元，而乘客端支付的是8元，这样算下来，平台抽成真的很高，而本人用的是红旗h5跑，平均油耗在11升/百公里，所以在接单到把乘客送到目的地这过程中，一接一送，路程差不多是五六公里，有人乘坐勉强能维持成本，如果空车运行时间太久，那么就是亏本运行！而且是跑得越多，亏的越多！本人连续三个周末外出跑滴滴，因为是新手，而且是周末才去，所以从第一天起，平台的口碑值就从240分一直往下降，降到了210分附近，如此一来，半个小时接不到一单成为常态！最尴尬的是听从平台调度了两次，其中一次去了两个不能停车的地方，一晚上违停两次，第三天收到交警短信，被扣六分，罚款三百！然而当天晚上毛收入五六十块钱！正所谓捡到芝麻丢了西瓜！当然，我这个只能算个例，在昆明跑滴滴前景好不好，就整个市场来说，总体还是好的，毕竟昆明公交本来就拥堵，地铁线路又是固定的，而且目前覆盖面还相对有限，在公共交通满足不了人们出行需求时，跑滴滴即是有利可图的！那么需要注意什么呢？1车子不要太贵，排量尽可能够用就行或者用电动车跑，这样节省燃油费。
2少去人烟稀少的郊区，因为容易跑空车，造成成本增加。3高峰期，尤其是高峰时段，尽量多拿车，多接单，增加流水。遵守交通法规，避免被处罚和罚款，得不偿失。至于现在要不要办理两证，我觉得没必要，成本太高。只要在车辆行驶的同时，尽量在四大公交车站附近上下车就可以了。6做任何事情都需要有一个好的心态，也就是说，跑滴滴也需要认真对待。只有认真对待，才能创造收益！综上所述，滴滴在昆明运营的前景还是可以的。也是一个月。去工厂上班也可能赚几千块钱。跑滴滴也是花同样的时间，成本，人力。如果这个行业没有存在的价值，那么就不会有那么多人继续从事这个行业。毕竟存在就是合理的！不管你是做什么行的，只要你去尝试，觉得值得，那么这个行业就大有可为！以上仅代表个人观点，不喜勿喷！。
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