转折点是2023年7月1日。贸易战，国家政策所有企业都在这种压力下。整体来看，中国汽车行业市场集中度较高，CR3达到46.2%，CR5达到63.1%。总体而言，中国汽车品牌市场的市场结构相对稳定，但2021年行业市场集中度将降低，这说明中国汽车行业的品牌竞争日趋激烈。
我国汽车行业的出路在哪里？
中国品牌乘用车市场份额明显提升2021年中国品牌乘用车销量954.3万辆，同比增长23.1%;市场份额为44.4%，较2020年上升了6.0个百分点。2021年在各系别市场中，中国品牌市场份额大幅上升至44.43%，提升了6.01个百分点，除此之外，美系和法系车市场份额也均有所上升。前七企业销量均有所上升2021年在中国品牌汽车销量前十五名企业集团中，上汽集团排名第一，销量为275.7万辆，同比上升8.9%;排名第二的是长安集团，销量为175.5万辆，同比增长16.7%;吉利汽车排名第三，销量为132.8万辆，同比下降增长0.6%，
2021年在中国品牌乘用车企业中，销量排名第一的依然是上汽集团，乘用车销量为212.3万辆，同比增长17.8%;排名第二的是吉利集团，乘用车销量为132.8万辆，小幅增长0.6%;长安集团排名第三，乘用车销量为123.3万辆，同比增长24.2%。汽车行业市场集中度较高2021年，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2262.1万辆，同比增长1.7%，占汽车销量总量的86.1%，较2020年同期下降了1.8个百分点，
整体来看，我国汽车行业市场集中度较高，CR3达到46.2%，CR5达到63.1%。但2021年行业市场集中度有所下降，说明我国汽车行业品牌竞争日益激烈，总体来看，在我国汽车品牌市场中，市场格局较为稳定。领先企业地位稳固，行业市场集中度稳中有降，——以上数据参考前瞻产业研究院《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》。
未来汽车电动化程度越来越高，汽修人的出路在哪里？
这个应该没影响吧，很简单现代医学这么发达、生活水平这么高医院照样每天都有很多病人啊，不过未来汽车电气化和集成度肯定是很高的，作为汽修人肯定也要掌握一些汽车电器技术和检测技术主要包括：（1）先进电气性能检测（2）软件检测（3）还有一些专业产品使用原理做什么都不可能一成不变，都要与时俱进，正所谓活到老学到老。
2019汽车行业各大车企均艰难度日，未来十年整体前景如何？新的机遇在哪里？
感谢邀请！未来十年前景整体看还是比较乐观的！机遇点在于2023年7月1日以后，今天咱们就好好聊聊这个问题。第一，关于国际状况，主要是中美的贸易战，小了说，影响老百姓日常消费，大了说，影响整个世界经济。对于车企，这个影响是客观存在的，无法改变的，不管是合资，进口和国产都要一定影响。但是这个不是致命的，第二，关于国内政策，2019年中国经济增速依然减缓，但是增速还是美国的两倍。
整体中国市场不会比18年好，甚至部分企业下滑严重。对于车企，最重要的是国六a，之所以说转折点在2023年7月1日。因为国六b的实施，今年国六a，好多车企有种“撤摊狂甩”的意思。第三，各大车企，数据我就不列了，为了避嫌，我只说虽然上半年整体销量下滑，但是还是有的汽车品牌，没有下滑。某些车型还有提升，原因在于，政策和消费升级。
第四，消费者，北上广的普通老百姓，买车难，停车难，小区内停车位比汽车都贵，绿牌车都难买。那其他地区的消费者，大部分在观望，观望国六，观望新能源，观望三缸车，真正刚需的人，自己给自己升级，想要国产车的配置，合资车的三大件，好车钱不够，便宜的看不上。另外一点，互联网，让人们更容易了解汽车，也更容易陷入误区。
网络数据和评价真假难辨。第五，谈机会。第一，新能源对很多人来说有一个误区。说到新能源，他们认为是电动车。纯电动、增程式电动汽车、插电式混合动力、燃料电池、氢发动机汽车，严格来说，常规混合动力汽车是节能汽车。是解决续航和充电问题的契机。其次，要全面提升所有车企的产品。无论是国产、进口还是合资，发动机技术都需要真正的升级。
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