电动汽车价格为什么贵,电动汽车动力

纯电动车之所以贵，主要体现在以下两个方面。即使电动车的机械结构比燃油车简单很多，价格也不会低。续航能力越高，电池价格越高。比如特斯拉纯电动车换电池需要17万元左右。电池的成本真的很高。为什么电动自行车这么受欢迎而且便宜？你们的纯电动自行车为什么这么贵？

电动汽车为什么那么贵？

如今，电动汽车作为新能源汽车的主力，已经被普遍接受了。但是，同级电动汽车的售价要比同级燃油车辆售价高出一大截，却是很多人都不能接受的，我们以帝豪以及帝豪新能源为例，燃油版帝豪的售价为6.98-10.08万元，而帝豪EV的售价为19.33-23.83万元，即使去掉各种补贴后，售价也达到了12.58-15.58万元。

为什么，电动汽车的售价那么贵？目前，纯电动汽车市场指导价高确实是生产成本很高，电动汽车成本中，约超过一半是在电池上。这个电池目前多是采用锂离子类型的电池，电动汽车的电池跟手机还有所不同，需要保证碰撞后的安全性，故成本很高。这样一来，纯电动汽车的底盘部分、车身部分跟燃油车差不多的，而电池部分的价格比燃油发动机高多了，

同时，纯电动车成本除了生产成本，还有研发成本，纯电动汽车所采用的一般是三元锂离子电池，其优点是比能量高，比功率高，是当前比能量最高的蓄电池。高性能就意味着高成本，也意味着高价格，电动机和变频器的技术是比较成熟的，当然电动汽车对其要求也会比较高，成本是不考虑厂家的研发和新车型磨具费用的。所以，就算电动汽车的机械结构相比燃油车简单很多，价格也不会低的，

重点说研发成本，这是很容易忽略的。汽车研发成本巨大，电动车要全新开发，成本更高，研发成本要平分到出售的汽车上，但现在电动汽车预期销量低，研发成本有很高，每辆量产汽车分担的研发成本很高。所以说售价很高，电动车的大三电，包括电池、电机、电控这些成本就可以占整个整车成本80%。目前国家补贴的就是这一部分给汽车生产企业，

电动汽车动力、驱动系统相对简单，为什么价格会比普通汽车贵那么多？

我是比亚迪车主，也是铁粉，对比亚迪的插混车型极为推崇，但凡价格够得着我一定推荐DM车型，但是我却从不推荐比亚迪的纯电车，知道为什么吗？电动车为什么那么贵？其一：薅羊毛割韭菜电动车价格高的原因是多方面的，可是我仍旧把薅羊毛列在了第一位。我们看看贵的车有哪些？蔚来、理想One（增程式电动车），特斯拉，唐EV，汉EV，广汽埃安、小鹏P7，

像是奔驰宝马奥迪捷豹这些豪华品牌，他们就不算了，他们燃油车卖得也贵，其实也属于割韭菜，只是割出品牌来了。像是造车新势力，以蔚来为代表的，四五十万的纯电，续航最初只有300多公里，还是虚标的，高速上自己测试200公里，这车卖五十万，只能说您买的是服务。免费换电，免费充电，各种救援，各种铺设换电站，钱从哪里来？羊毛毕竟出在羊身上，

我小姨子就买了辆ES8，不好意思当面吐槽，只能呵呵。您说蔚来服务，的确挺好，您说产品竞争力，豪华感，舒适度做得也不错。可是就产品力本身而言，它不值！别说50万，20万到头了！再比如理想One，车怎么样？中大型SUV，避开了唐DM的市场范围，180Km的纯电续航，号称没有续航焦虑，其实增程式电动车早就不是什么新鲜的技术了。

我不说理想断轴的问题，其实这就是造车没经验，那么大的车，那么重的车身，用的球状半轴强度不够。其实比亚迪唐一代也有类似的问题，我就是老唐车主，保养的时候4S店都以升级的名义换了，我吐槽的是它那1.2T发动机，太离谱了！其实增程式电动车您换一个好发动机，哪怕那么大车，油耗也不会超过7个，哪个1.2T都没人用，您装一台30万售价的车上。

这辆车可以卖18万左右。除了特斯拉，中国工厂也不让工人吃韭菜。说实话，特斯拉降价其实挺良心的，只是降价前忽悠一下之前的车主有点过了，也就是差了几天，就让人多花了几千。但就产品而言，组装工艺和做工真的不值。我是比亚迪的粉丝。你以为我不会喷比亚迪吗？喷一样的！你买唐和韩没问题。我只推荐混动车型。唐EV和韩EV其实都是粉丝的羊毛一样。