根据交通运输部等七部委发布的《网络预约出租汽车服务管理暂行办法》，滴滴平台是合法的，但滴滴平台一直在给不合规的车辆派单，属于不合规运营。理论上，滴滴司机不是滴滴公司的员工，双方没有雇佣关系，只是APP的用户。滴滴平台只要拿这一点就可以免疫，即使一直给不合规的车辆派单，也可以一直运营下去。
2016年4月22日，北京摩拜单车科技有限公司在上海召开发布会，正式宣布摩拜单车服务落地申城。摩拜单车为什么能坚持这么久？从以下几个方面来看，拜单车(第一代)是锥齿轮-轴-锥齿轮传动。可以参考另一个答案。摩拜单车靠的是什么样的传输？摩拜单车，英文名Mobike，是由胡玮炜创办的北京摩拜单车科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案。它是无桩借还模式的智能硬件。
滴滴打车到底合不合法？
谢谢邀请。首先感谢您把问题提的这么精准，关于滴滴出行是否合法，我在我的一个帖子（怎样跑滴滴才算合法）里有过详细的阐述，有兴趣的朋友可以翻出来看一下。简单来说吧，就是在当地交通主管部门取得网约车经营许可证的滴滴公司，给车辆和驾驶员都符合当地政府地方性网约车法规的滴滴出行的合约车派单就是合法，如果一条不符合就是违法。
第二个问题，不是90％，而是全部没有三证的滴滴车辆理论上都是黑车，借此机会我想说点题外话。第一，共享经济是大势所趋，是时代潮流，那么，滴滴共享了谁的经济呢？我想，是以下三方面的。1,传统出租车的，2,自己出车，出人给滴滴公司打工的。3普通乘客的，（篇幅有限，不能一一展开讨论）。第二，我想借几个真实案例来真诚的给滴滴公司提几点意见，
希望滴滴公司能放下业界大佬的架子倾听一下底层滴滴司机的心声。1,在我们城市跑个起步价去掉平台的抽成到手才四块多，仔细算算实在不挣钱，平台家大业大，又不用给我们出一分钱，是不是发发善心少收点抽成？2,现在我们提心吊胆的跑滴滴，万一被交通稽查逮住或者是发生交通事故被保险公司知道非法营运我们实在承担不起后果。
能不能尽快把机制建立健全起来，打消我们的后顾之忧，3,有很多同仁抱怨滴滴出行对平台自营车和滴滴私家车在派单上不一视同仁，有倾向，不公平。大家都是你家的“职工”，只不过仅仅是“长工”和“短工”的区别吧，以后平台运作能不能透明点，公平点。毕竟光靠“长工”也支撑不起整个平台，4,曾经有个乘客刚下车我发现他的身份证和银行卡丟在车上了。
我马上联系平台想索取乘客的电话号码，可是经过一番周折（老司机都懂得），我在楼下等了十多分钟硬是没要到个电话号码，而且直到现在仍然没人联系我，卡和身份证只能在我手里留着，我也不知道该往哪里送。以后咱们平台的服务能不能人性化一点，效率高一点？5,至今我仍有两笔订单钱没收上来，以后平台能不能采取切实可行的措施保证钱款的到账率，毕竟这里面也含有平台的抽成啊！6,我有几次被平台告知因为绕路或者服务态度差被降低服务分，连个申辩的机会都没有！我想说的是乘客是上帝，可是上帝也是各色人等都有，总不能听乘客的一面之词吧？我们毕竟是给你扛活的，不指望你偏向我们，总得一碗水端平吧！希望以后平台多和司机沟通，不要动不动就封号，你都封干净了谁替你干活？好了，就说这么多吧。
滴滴现在到底合法吗？为什么我们这边还有抓滴滴专车的？
马鞍山的李先生遇到了一件糟心事情，有一天他的车在滴滴平台上接了一个单，乘客刚刚上车就被运管部门查处，罚款了一万元，因为李先生的车没有双证，随后，李先生联系滴滴客服，客服表示这个罚款只能由李先生个人承担，平台无法报销，但是李先生在注册成为司机的时候，平台只要求提供驾驶证和行驶证，并没有对“网约车双证”作出要求或风险提示，导致他在被查后，才知道自己一直属于“非法运营”，
既然自己是非法运营，为什么平台还要给他派单呢？抽成平台挣去了，罚款却让司机承担，这公平吗？按照交通运输部等7部委发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，滴滴平台是合法的，但是滴滴平台一直在给不合规车辆派单，属于不合规经营，而滴滴司机理论上不属于滴滴公司的员工，双方没有雇佣关系，而是APP的使用者，滴滴平台就是吃准了这一点，才能够独善其身，即使一直给不合规的车辆派单，也能够一直经营下去。
①免费是为了鼓励更多用户使用。更多的用户会有更多的存款，平台会有更多的资金流！拿用户的钱就是赚钱。②共享的概念还处于发展的初级阶段，有一定的竞争压力。市政府的小黄车和部分城市自行车通过免费骑行券鼓励更多用户使用。③初期免费，就像滴滴的优惠券和外卖平台的满减政策，积累消费用户，培养使用习惯，吸引投资，给投资人一个好的市场形象。
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年4月30日，滴滴平台双合规订单率仅为36.8%，滴滴出行子公司华朱晓订单合规率仅为25.8%。也就是说，滴滴平台上约三分之二的车仍然没有双证，而华平台上约四分之三的车没有双证。所谓双证，是指两证，即网络预约出租汽车驾驶员证和网络预约出租汽车运输证。
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