以及民用汽车市场的细分领域——超跑。准确的说，不是跑车上几乎看不到高速，而是超级跑车上几乎看不到高速。这是一个有趣的问题。目前，中国市场已经成为全球最大的汽车消费市场。但是除了这几年自主品牌研发的几款电动超跑之外，没有厂商敢涉足超跑的制造。
中国很强大，为什么造不出超级跑车？
中国强大，又不是企业强大，企业都是商人，它不可能只有投入没有回报。不像中国造航母核潜艇是国家行为，造车是需要盈利的，哪个企业造车不为了赚钱？目前国内像样的发动机变速箱和国外都有很大差距，一个是专利技术，另外一个需要大量的人力物力，技术积累，不是说造就造的。这是个漫长的过程，车企只有盈利了，它活下去了，才能有心思投入造所谓的超级跑车。
为什么中国没有自己的平价跑车？
谁说没有的，当年的吉利的美人豹和中国龙都是典型的国产平价跑车。其实吉利汽车一直在坚持做国产平民跑车，一直到现在吉利也没放弃过这个中国人的国产跑车梦。当年的美人豹和中国龙就是吉利试水跑车车型的一大步，只是这两款车型都非常老了，距现在得有十四五年的历史了。还是那个时代大家对国产车的不认可，虽然吉利做得很不错，这款跑车在当时卖到了十几万的价格，要知道这可是十四五年前，那时候的十几万可不是现在十几万能比的，所以同样十几万那时候能买到大众桑塔纳经典车型，要知道那时代桑塔纳的受欢迎度和认可度有多高，所以吉利的这两款跑车销量都不是很成功。
所以后来吉利一直专注于在向普通家用轿车发力，但是吉利同时也没有放弃跑车的想法，包括到现在吉利也一直在打造跑车，于是吉利旗下高端品牌领克03就算是国产跑车的代表了。领克03就属于目前国产平价跑车了，领克03的2.0T高性能车型是目前30万以内的车型中性能最强的车型，2.0T发动机最大轰出254马力，基本和高尔夫GTI性能差不多，有过之无不及，零百加速03更胜于高尔夫GTI车型。
03已经代表了国产平价跑车最高级别性能了，零百加速只有5.9秒，这个性能要绝对优于几乎所有30万以内的所有合资品牌车型。所以不要总认为中国国产车没跑车，只是国产厂家像吉利这么坚持做跑车的品牌少，毕竟国产车绝大部分都是以家用车型为主。吉利汽车可以算是填补了国产跑车的空白，毕竟想成为真正有底蕴的汽车品牌，必须得走出打造高性能跑车这一步。
中国为什么不能造超级跑车？柯尼赛格成立仅二三十年为什么可以比肩国际大厂？
大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。其实这个问题很有意思，目前中国市场已经成为了全球最大的汽车消费市场，但是我们的自主品牌除了近几年研发过几款电动超跑之外，并没有哪个厂家敢涉足超级跑车的制造。首先就是用车习惯的问题，目前世界上超级跑车工业比较发达的国家，比方说意大利，德国，瑞典，甚至是英国，这些国家都有非常浓厚的跑车制造底蕴和历史，对于技术的积累也比较深厚，而国内的汽车消费者更多的是倾向于实用为主的家用车，跑车在国内并没有国外那样的历史底蕴。
另外就是资金的问题，制造和研发超级跑车需要非常强大的资金支持，因为毕竟这类产品的研发成本非常高昂，再加上受众面比较小，所以即便最终产品的价格不低，但是比起高昂的研发成本来说，稍有不慎就会亏得血本无归，布加迪买几千万还是卖一辆亏一辆，而法拉利，兰博基尼之类的厂家，背后都有菲亚特和大众这样资金雄厚的厂家作为后盾。
至于阿斯顿马丁，可以说它的经营就像在悬崖边上，某个时候会在这里被收购或者倒闭。世爵就是一个很好的例子。所以对于国内大部分汽车厂商来说，制造超跑可以说是有一定亏本的生意。当年雷克萨斯做LFA只是为了扩大品牌知名度，并不一定靠这款车赚钱。即使是蔚来ES8也不能算是量产车，因为毕竟还没有大规模上市面对市场。
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