无人机，多少钱?一台？
我们简单罗列一下微型玩具类和轻型消费级航拍无人机。微型无人机上百到上千，主要是儿童玩具，更高级的如大疆技术支持的特洛Tello，是一款可以编程的青少年无人机，能平稳悬停，用手机操控，预制一键视频功能，还能做竞速飞行，空中翻滚，价格只有699元，是我知道的最不像玩具的微型无人机。轻型无人机大疆消费级无人机都属于这类。
晓Spark，一款3000起的自拍无人机，机身小巧，便于携带，手势控制，能航拍，是一台可玩性不错的无人机御Air，大疆最新发布的产品，价格5000起，是目前最便携，航拍还非常厉害的可玩性极高的产品，他是最值得拥有的第一台无人机。御pro，大疆第一款可折叠便携无人机，它掀起了无人机热潮，让出行游玩带着无人机成为可能性，价格6000多起。
5000元买了无人机后该如何挣钱？
首先，定位一下5000元的无人机。市面上的无人机五花八门，做行业应用的无人机都是以万为单位的，不考虑。做消费级无人机的只有2，3家。而在5000元这个档的，也只有大疆的御Mavic Air了。我们先来了解下这款无人机。 {!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 360, "file_sign": "a11ba2ef51da7f162d0cd571024135a8。
一台无人机的成本有多少？为什么卖的这么贵？
无人机多少钱一台？无人机将来在这九点有着无可比拟的优势现今无人机市场价格是多少钱？ 无人机根据不同的用途、不同的零配件等因素决定了价格不同，无人机和航模还有很大的区别，无人机一般要上万，比如劲鹰无人机有很多成熟机型，一般9万以上。 当然这些性能也很强劲，而且价格稍微平稳一点： 提到无人机这个词的时候，人们最先想到的是反恐袭击和未来的无人机快递。
但是四轴无人机和其他自主飞行设备正以一种革命性的方式改变我们这个时代所遇到的最大的社会和环境问题。 虽然无人机的使用也存在一定的缺点，比如隐私问题、道德标准和成本，但是在合理地使用下，无人机将成为救援组织、科学家、人民群众的好帮手。 从为偏远受灾地区提供救生援助的食用无人机到追踪热带雨林里的非法砍伐的四轴飞行器，无人机已经在人们生活的方方面面提供着令人意想不到的帮助。
1. 动物科学与研究 无人机正不断地帮助动物科学家和研究人员进行动物领域的研究工作，为他们提供了前所未有的观察方式，获得了以前所不能获得的视角。 例如，本月早些时候，俄勒冈州立大学海洋哺乳动物研究所的研究人员利用无人机捕获了蓝鲸喂养幼崽磷虾的画面。无人机让研究人员获得了新的视角，鲸鱼决定追逐哪些磷虾群主要取决于所需的能量和营养回报。
这只是众多无...大疆无人机价格汇总,无人机就是烧钱游戏未来十年，全球民用无人机支出总额将由2015年7亿美元增至2024年16亿美元，支出总额将达到100亿美元，约占十年无人机支出总额的11%，十年复合增长9.62%。而大深圳无人机企业占了国内企业半数，而且正朝向全球无人机产业基地这个目标进发。目前深圳无人机企业超过300家，年销售额200多亿元，年增长幅度30%以上。
提起民用无人机，很多人会说出大疆创新。对于大疆无人机价格大家又有多少了解，这里我们来分享一下。 一：大疆无人机价格-大疆无人机热门产品的价格 无人机正在成为全能选手，其应用场景越来越多，包括航拍、反恐维稳、交通巡逻、环境保护、应急救援、勘探测绘等。业内认为，随着应用场景的增多，未来5~10年将是无人机行业的黄金时代，国内市场将高达2000多亿元。
在众多无人机应用场景中，植保无人机随着我国现代农业的发展正成为行业的风口。 对于植保无人机大疆当然也不会放弃，我们经过调查发现，大疆无人机价格从5万多的植保无人机到两千多的入门级航拍都有涵盖，而且目前消费级的无人机做得最好的就是大疆创新。旗下的消费级无人机在市场上的占有率达到70%以上。精灵（phantom）系列和悟（inspire）系列是大疆最热销的产品。
我们现在既然有了5G技术，为什么不能用无人机送快递呢？
在悟空问答上的617个问题，只写接地气的科技内容，欢迎关注。嗯？有了5G跟无人机送货没有太大的关系吧。有了5G自动驾驶就实现了么？有了5G就可以享受智能家居了么？有了5G你玩游戏就不卡了把把吃鸡了么？并不是吧。5G本身只是信息传输的进步，不代表行业配套技术的成熟和完善。 5G技术的初级阶段5G发展来说，中国的确非常迅速。
2019年的今天，我们还在讲5G生活会是什么样子，什么时候5G可以来到消费者身边。但是到了2020年的今天，我们已经可以购买到5G手机，可以开通正式的5G网络套餐体验5G上网了。不过，对于5G本身的建设而言，目前还处在非常初级的阶段。5G本身只是“第5代移动通讯技术”的简称，跟过去的2G/3G/4G一样，只不过是一种技术的进步。
而5G相比起4G网络来说，会有更快的传输速度，更低的延迟，更多的带宽实现多设备联网。我们消费者接触到的5G网络实际上只是从手机这些移动设备到基站之间的数据传输，这一段的网络来讲，5G采用毫米波和矩阵天线，使得数据传输速度相比起4G网络快了至少10倍。但是对于5G而言，真正关键的不仅仅是基站，还有背后的核心网的问题。
目前想要搭建5G网络，有两种组网方式，一种是NSA组网，也就是直接使用目前4G的核心网，但是建设新的5G基站，手机到基站之间的速度变快了，但是实际上由于采用的是4G的核心网络，因此延迟和带宽并没有增加，但是这种方式最便宜，是目前最常见的铺设方式；另一种是SA组网，也就是从基站到核心网全部重新铺设为5G标准，可以享受低延迟、高带宽的真5G网络，但是成本很贵，运营商目前只是小范围建设。
因此目前的5G只是初级阶段，因此我们不能够按照厂商宣传的那种万物互联的愿景来看待现在的5G市场，包括所谓的“无人机送快递”。 无人机送货的主要难点无人机这个东西，其实真正算下来，要从2015年过后才开始进入消费者的视野。当时的主要应用场景其实是航拍，也就是目前全球最大的航拍无人机制造企业“大疆”推动的。
那么发展到今天，航拍无人机已经相当成熟，你只用花3000多元，就可以购买到大疆最新的Mavic mini无人机，体验到航拍的乐趣，并且加入了很多智能拍摄系统。那么是不是目前无人机就已经成熟到可以实现快递送货了呢？只能说想太多。航拍无人机之所以可以成熟发展，是因为其应用场景相对简单，技术需要解决的问题并没有太多。
但是如果放到无人机送货来讲，需要解决的问题每一个都很困难。首先是动力系统的问题，比如我们说目前大疆旗下最顶级的“经纬”系列6轴无人机，是拍摄电影专用的无人机平台，从参数来说，最多可以挂起15kg的重物，大概是一辆成人使用的公路自行车。看起来很多是吧？但是你要知道这是满载荷下的起飞重量，飞行速度达到了最低，跟普通人步行的速度差不多，这样的速度适合运输吗？其次是续航问题，这不仅仅是无人机产业，而是整个科技行业面临的难题。
拿目前的航拍无人机来说，续航最高也不过40分钟左右，还需要在相对理想的无风环境下；如果在顺风环境下，最远的飞行距离大概是30km左右。这样的数据也就意味着：无人机并不适合长途运输，除非设立中转点。那么无人机送货只能解决所谓“最后一公里”的问题，既然是这样，可以帮忙楼下带烟的快递小哥不香么？最后是飞控问题，最重要的就是信号抗干扰的能力。
使用过无人机的读者应该知道，当你在钢筋水泥之间飞行的时候，信号是有明显干扰的，无论是图传还是GPS都可能丢失。那么作为送货的无人机，需要穿梭在城市高楼大厦之间，如何解决干扰问题？那么多无人机在同时飞行，航线如何确保？面对突发的天气如何应对？这些都是目前没办法解决的问题。 广阔农村大有作为其实很多人都在设想城市中的无人机送货。
不过这个画面我是不敢想象的，你每天上下班路上，抬头看看天空，一架架无人机挂着各种快递在你头顶飞来飞去。随便掉下来一架你家人就可以去领取抚恤金了，是不是比加班突然猝死还要可怕。不用觉得荒诞，无人机并没有你想象的那么安全，即便是大疆这种全球顶级的厂商。过去有个网站叫做“SB-DJI”，上面全是各种飞友的炸机帖，各种奇葩案例，2018年的时候被停掉了。
结合我们上面所讲的，无人机送货，5G网络并不成熟，无法实现那么多设备同时联网的需求；无人机产业本身也碰见了技术问题，如何解决信号和飞控问题。当然还有最重要的：城市已经有非常成熟的快递小哥，外卖小哥了，配送价格实惠，效率高，服务还有人情味儿。无人机送货这种东西，你要考虑安全问题，考虑停放问题。像“经纬”这种翼展1米6的无人机，送到你阳台上停哪儿？因此无人机送货，其实更大的市场是在农村地区，尤其是部分相对比较偏远的山区。
这些地区如果有快递业务，那么就可以采用无人机送货的方式，毕竟人工翻山越岭送快速，需要考虑完善公路，铺设网点的问题。如果说无人机可以做到定点投放，那么在这些偏远地区就可以增加配送效率。实际上无人机送货，最核心的还是成本问题。快递行业发展至今，真正能够实现盈利的公司凤毛麟角。问题始终在于如何平衡人员支出和缩小边际成本。
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