于是，雷军会开始寻找新的风口。如此往复，雷军应该是很郁闷的，更累，还在站上风口之际，尽管口里大声欢呼着，并接受着风口之外人们的礼赞，但心里又是分外忐忑不安的。礼赞的人们里面，就有心里正盘算着去抢占那个风口的人，而且信心满满。3 未来小米难做强雷军发现风口、称王、贡献——成就他人、称臣，又发现……，无异于是总在为别人做嫁衣裳、当探路人。
当然，小米用后来每一次在风口上的一阵大打大闹维持住了已经做成的大，并且又大了一些，但就是成不了强，尴尬了。问题出在哪里？出在雷军迄今为止没有让小米拥有不可能被复制粘贴的差异化优势！雷军似乎意识到了拥有这个优势——风口上建立1个堡垒性立足点的极端重要性，但还没有着急去建，而是在首先发现风口后，急于首创一种经营模式，可惜的是，这种模式从一开始就属于可以被同质化的，不过是价格便宜、品种多样、注重营销，有谁会做不到呢？一群厂商正是采用小米开创的模式挤压小米在风口上的空间，这表明小米的模式本就是可以被迅速复制走、粘贴去的。
小米模式尤其是空心化的，里面没有高过他人、属于自己创造或主导的核心科技，全系列智能家居产品在技术上都属于小打小闹，科技含量本就是不高的，最高的5G技术又是别人的。风口倒是真的少有、新奇、隐蔽，特别是堆满了宝藏，不过呢，一旦被大家都发现了就都能站上去，而且都能抢去一些，小米这个第一发现者却站得不稳、不高、不广了，先是抢得最多的，后来却又被抢去了不少，如同手机，由销量第一变成了第四。
4 做强须重塑模式"5G AIoT″恰是一台三轮车，太多的厂商都骑着一台。小米已经骑上了一台，首先奔向了未来，应当同时再致力于精心打造那3个轮子——5G、AI、ⅠoT，使得个个具有异乎寻常又相同还协同的支撑力、牵引力、驱动力，如此，才能让车上满载着高端高价的高技术含量产品，进而牢牢把控住风口，至少可固守在中心处，达到营收最多、利润最高，挣的不再是快钱、小钱，从而成为一个做得既大又强的王者，并且不可替代，哪怕是个百货之王。
未来比亚迪和吉利在新能源领域，谁是华为？谁是小米？
诡异的对话华为：你没有高端机小米：我们亲民华为：你没有芯片技术小米：我们亲民华为：我们闪存优化水平高小米：我们亲民华为：我们是有综合解决方案、通信设备制造、大数据服务以及终端设备，你们有什么？小米：你赢了……比亚迪：吉利你算啥？吉利：我们亲民比亚迪：·）））吉利：·）））比亚迪：·）））吉利：求合作……吉利汽车不论从技术研发投入还是起步转型制造汽车之前的基础，在汽车电气化、智能化的转型时代吉利均难有作为；未来是电动汽车的时代、短期内会是混动汽车引领第一次变革是，吉利没有技术储备。
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