主要区别如下：1.ofo发源于校园。校园共享用户群体小，用户素质高。校园出生的戴威对人性认知不够的劣势最终是反应在ofo的发展坎坷上了。
ofo小黄车能成功吗？
当共享单车在国内盛行开始，就开始有些大大小小各种弊病，在ofo小黄车、摩拜、Hellobike等品牌共享单车越来越多，占据市场大份额时，接踵而至的问题也随之显现。不管是哪一种共享单车，都为市民们带来很大便利。特别是在大城市，共享单车数量之多，押金不高，半小时一元，也算是很便宜，是人们近距离出行的理想交通工具。
然而，随着共享单车的增多，外加上国民总体素质，或者说就是那么一小部分的“搅屎棍”，让共享单车这一便民的好事出现各种问题。不管是ofo还是摩拜还是优拜还是小蓝车小绿车的，都不同程度的受到破坏。特别是小黄车，由于密码锁过于简单容易破坏，以及二维码被很多没素质的人涂掉，或者是被锁上私锁，或者脚踏板被拆，或者轮胎被放气等等，小黄车的损坏率在所有共享单车里算是最高的。
然而，由于投放的量太大，破坏的太多，很多单车维修不及时，以至于资本浪费严重。今日，新闻报道说ofo员工爆内部大范围贪腐，风光无限的小黄车背后好似隐忧重重。大家应该都发现，路上的小黄车，有些地方10辆有8–9辆不能骑，破坏太过严重。然后，维修却根不到位。据悉，小黄车运维团队招聘区域的维修师傅，都是独立招聘和结算工资。
区域经理上报时，多报几名维修师傅就能够多拿好几万的费用。然而此事上级又没有严查，因此，这也是目前小黄车损坏率这么高的一重要原因。还有，单车的供应链被架空等，也影响到了单车的质量。小黄车想要能够持续发展下去，还任重而道远。如果小黄车不能在防破坏技术上加以改进，以及不能够解决内部贪腐现象，那么离失败真的不远了。
你看好摩拜单车还是ofo？理由是什么？
个人认为共享单车膜拜会是最后赢家1、摩拜单车分两种，一种是mobike，另一种是mobike lite，前者是半小时1元钱后者半小时5角钱。第一种摩拜单车mobike经过专业设计，将全铝车身，防爆轮胎，轴传动等高科技手段集于一体，使其坚固耐用，进而降低维护成本。定制的单车外形在街头有较高的辨识度；第二种则和普通的单车一样不同点是后者增加了车篮。
通过手机app可以精准定位每辆单车的位置，通过扫描二维码开启智能锁即可使用。优点（这里单说mobike）：专业设计的车身，没有掉链子和爆胎的问题；可以精确定位，方便用户找到单车；通过扫码打开二维码减少盗车风险。缺点：押金为299元略高于其他共享单车。2、ofo，就是普通的单车上了一把密码锁，每辆车对应一个密码，通过app扫描车上的二维码或者输入编号即可获得密码。
1小时1元钱。优点：押金为99元，低于大部分共享单车；缺点：app上无法精确定位每一辆车的位置，只能显示附近有几辆车，找车纯靠运气；每辆车的密码是固定不变，极易被盗。说说现状：随着共享单车的兴起，不同类型的共享单车开始涌现，乱停放的现在不用多说，正是因为ofo的这些缺点，导致大量ofo单车被贪小便宜的人占为己有。
举个例子：用户把车停到自己院子里占为己有：膜拜单车因为可以准确定位，加入用户这么做系统会扣除部分用户信用积分，当积分低到一定程度将无法使用摩拜单车；ofo无法准确定位，所以很多人就动了私心占为己有。说说ofo的bug：（不明真相的群众看完是不是get新技能了哈哈O(∩_∩)O）1、ofo在骑行过程中可以直接结束行程，但是单车仍然可以使用。
2、因为密码是固定不变的，只需要打开一次第二次即可直接输入上次获得的密码打开车锁，借助无法精确定位把车骑回家就更方便了。3、扫码获取密码时点击报修，再打开车锁本次行程将不会收取费用4、说不完了，这辆车满身都是bug，赚的是投资人的钱，想赚用户的钱难。现在市面上的ofo车身被喷漆的、二维码被刮、车牌被刮的随处可见，这样下去肯定做不长久，所以相比较而言，膜拜的优势显而易见。
北京使用ofo和摩拜的人，哪个比较多？
谢谢邀请！说实话，这个调查数据和结论笔者不太认同，虽然笔者不知道摩拜和ofo两家各自在北京的投放量具体有多少，但从笔者经过几个城市的体验来看，摩拜无论是从车子的质量还是从找寻的准确性方面，都是要优越于ofo的。就在笔者居住的深圳城中村，ofo小黄车价格低廉而且没有智能锁，常常很容易就被小孩子解开简单的密码锁之后据为己有、或者是恶意的丢弃到小区角落中，时间一长堆砌了非常多的ofo小黄车在一个角落了。
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