大灯是车载电脑智能控制车灯的开关。相反，如果你想远程开窗，可以尝试长按解锁键。有些型号有这个功能。如果方向盘左侧的灯光控制杆上有一个“AUTO”图标，恭喜你，澄清车有这个功能。我觉得未来最实用的功能是AI和大数据功能，在汽车领域也会有应用。
汽车的作用是什么？
汽车的作用是肯定是运输和代步，也是人们日常生活必不可少的交通工具。1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨，也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机，装在汽车上，以每小时12公里的速度行驶，获得成功。这一年，英国的巴特勒也发明了装有汽油发动机的汽车。此外，意大利的贝尔纳也发明了汽车，俄国的普奇洛夫和伏洛波夫两人发明了装有内燃机的汽车。
乘用车的作用，乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。商用车的用途，商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。
智能汽车技术有哪些？
智能汽车技术主要有两大主要系统和几个从属系统。第一，智能驾驶系统。智能驾驶技术是智能汽车最核心、最独特的技术。曾经在与全球顶尖华人AI科学家聊天的时候，谈到人工智能驾驶的可行性。那时候特斯拉的电动卡车刚刚推出。他认为，5年内（截止2023年）解决所有技术上的主要问题，10年内（截止2028年）解决法律上的障碍。
他说的是美国。国内法规方面更会宽松。这有点像当年底特律用宽松的道路行驶法规换车厂入驻、经济繁荣一样。李开复曾经说过，人工智能的核心能力的标志有两个，一是算法、二是数据。算法强的是美国，数据多的是中国。这两个国家未来在智能汽车上会有优势。第二，新能源和动力系统。新能源不仅仅是环保问题的解决方案，更重要的是电力驱动系统与数字化的契合度比内燃机好。
这个系统包括电池技术、能源控制技术、动力控制技术、马达技术等一系列相关技术。电池技术、马达技术和能源控制技术日本公司由于新材料研究方面领先，所以在技术和品控方面有一定的优势。其他的从属系统技术包括：传感器技术、物联网技术等智能驾驶的感知系统。这里的主要思想是：传感器 物联网 人工智能。在传感器这个层面，像激光测距和雷达，作为电器特长的日本厂商长期积累，在全球优势明显。
而在新材料系统。这里主要指为车身减重的CRFP车身技术。CRFP主要是指碳纤维热固技术。工业级的材料方面的研究和应用，日本无疑是做得最好的，案例也非常丰富。在我们未来推出的专栏里，会有新材料技术方面的介绍。以上全部都是技术层面的事。到最后，还是要回答几个问题：为什么要做智能驾驶（汽车）？这其实是回应至少两个问题：1，全球汽车销量下滑，怎么办？德鲁克说要看人口结构的变化才能认清市场。
车子里的实用功能都有哪些？
我们每天除了开车上下班之外，车里的各种功能和小配件，是否都知道该怎么用呢？千万别光以为汽车座椅加热、导航才是有用的，其实不少小东西都能够帮上你的大忙，今天就让我们来看一看，这些不被关注的小功能！后视镜自动防炫目夜间行车，最大的安全隐患就是视线问题，不仅是因为天黑，光线不好，而且各向来车的大灯，对行驶人的安全也有影响，为了减小危险的发生，后视镜自动防眩功能应运而生。
之前可能我们使用的是手动的防炫目后视镜，那么在第一时间是无法实现做到一个遮光防眩的效果，现在的大部分车型都可以自动的可以省去这样一个繁琐的步骤，副驾驶安全气囊可关闭这个功能的好处在于，如果是正驾驶一位驾驶员在行车时发生意外情况，只有正驾驶座的气囊会弹出，当然这个功能在如果在副驾驶有乘客的情况下，副驾驶的气囊才会自动开启，也可以保障车上人的行车安全。
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