现在，随着快递行业规模的逐渐扩大，用户对快递的需求也在不断增加。很多快递公司放慢了跑马圈地的步伐，开始在快递服务上下功夫。虽然苏宁试图通过投资15亿元来提高田甜快递的服务质量，但顺丰和田甜快递的差距太大了。
就那样，正如楼上说的，一线二线城市还是很猛的，至于四五线的，一般县城次日达，村里的，应该是定期的吧，一周两次到三次，大家电，自营的很给力，经常比狗东便宜，我原来很不喜欢苏宁，感觉店大欺客，算是京东的铁粉吧，后来，呵呵，再后来认识一个苏宁的哥们，店长，有需要的时候，先看京东和苏宁，苏宁的一般都能比狗东便宜，不便宜了，给那哥们说一下，少则两个小时，多则第二天，页面价格直接比京东便宜，前提是自营哈，从京东粉转京东黑的路过。
卖给苏宁后的天天快递咋样了？
苏宁自己干物流就没搞明白呢结果还收购天天，呵呵，人家天天当时都快盈利了，现在可好，呵呵，苏宁买了个爹回来，苏宁是有钱，有钱也不一定能搞好快递啊，天天越做越烂，网点越来越少，货量也是越来越少，挣钱太难了。我在中通干过4年，后来想去的苏宁物流，感觉苏宁干物流就是一朵奇葩，系统解析地址都弄不明白，非按街道办事处名称或者关键词地址就好比乡镇一级的街道办事处，比如，某某省某某市某某区某某街道某某路XX号解析，试问现在好多年轻人有多少知道自己所住地址的街道办事处名称的，因为不清楚所以很多人都是瞎写的，别的快递都是按末端路的门牌号解析，每天错分件都一大堆，苏宁又不收件班车平时几乎不再回分拨中心了，那这个错分件怎么办？如果第二天再拉回去分拨，这个错分件可能需要2天才能分到正确站点，苏宁到时为顾客着想，怕影响顾客体验，呵呵，错分的也得送，相互跨区域送件，呵呵，东三环可能因为一个错分件跑到西三环去，在别的快递公司这几乎是不可能的，但是在苏宁这几乎是很正常的，而且几乎每天如此，快递员苦不堪言啊，连个分拣快递都做不好，可能只有苏宁了，算了，呵呵，不说了，太多了，苏宁物流绝对是奇葩。
被苏宁收编一周年，天天快递今年要超越顺丰，可能性有多大？
还记得去年天天快递因为服务的问题，在用户的评分中最低，京东解决了与其的合作。当时苏宁的老板还对京东一顿呛呛，可是不可否认的是天天快递的服务就是不行啊。之后，苏宁快递收编了天天快递，并且在2018年的2月份，天天快递举办了2018年全网络大会，并且天天快递总裁姚凯给天天快递定下了三年的目标单量破2000万，服务争第一，末端网点10万 ，基础设施升级。
并且在大会上，一直强调天天快递要做好服务。现在，随着快递行业的规模逐渐扩大，用户对于快递的需求也是不断的提高，，很多家快递企业纷纷放慢了跑马圈地的速度，开始在快递服务上下功夫。中通就是比较典型的要求质量比数量重要。毫无疑问，提升服务成了快递企业新的发展方向。天天快递亦是如此，但是想用一年的时间超越顺丰，打造中国最好的快递服务，这事靠谱吗？就目前天天快递的服务水平来说，挺难的。
可以说可能性为零。虽然苏宁试图通过投资15亿元来提高田甜快递的服务质量，但顺丰和田甜快递的差距太大了。直接数据方面，根据国家邮政局2017年12月发布的红黑榜，田甜快递的有效申诉率为7.86%，顺丰为0.9%。国家邮政局发布的2017年快递满意度调查结果显示，田甜快递得分70.9分，排名倒数第二，顺丰快递得分83.9分，排名第一。
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