共享，只要把自行车放在其他人看得见的地方，又不妨碍交通，需要自行车的人马上就能骑上。曾经大规模投放、被寄予厚望的自行车共享，还能愉快地走下去吗？自去年第一家自行车共享悟空单车宣布关闭以来，自行车共享行业开始经历一波死亡潮。谈到自行车共享，我首先想说的是，我注意到，两三年前，中国有人将自行车共享列为中国四大新发明之一。事实上，所谓的四大新发明都不是中国发明的，丹麦才是自行车共享的始作俑者。是1965年荷兰阿姆斯特丹的共享白车，而我居住的多伦多在很多年前就开始有了自行车共享的高级山地车级别的绿色汽车。
共享单车还机会吗？共享单车能走出来吗？
谢谢悟空问答的邀请！提到共享单车，首先想说的是，注意到，二三年前国内曾有人将共享单车列入中国新四大发明之一，其实，那所谓新四大发明都不是中国发明的，丹麦才是共享单车的始作俑者最早是1965年荷兰阿姆斯特丹的共享小白车我所在的多伦多也好多年前就开始有共享单车高级山地车级别的小绿车了。之前我还提出，新四大发明中的另外三大 网购电子支付高铁，其实，遗憾的是，也并非是中国的原创。
网购最早是美国的eBay1995年开始最早的电子支付是美国的PayPal1998年开始而最早的高铁是1964年在日本开始运行的新干线。不过，准确的说，这新四大发明是在中国发扬光大的，并可见中国经济转型之端倪。还有一点，也是我之前指出的，严格来说，目前国内所谓的共享单车的模式，其实并非真正的共享，而是租赁。
因此，准确来说的话，应该是租赁单车。而滴滴打车倒是属于真正的共享。注意到，最近有报道称共享单车下半场从风口上的猪到退潮后的裸泳者最近，小张越发感觉到，可供自己骑行的单车越来越少。ofo的很多车已经破掉，基本用不了，摩拜的车要新一些，但一到上下班的点，总是找不到。 小张的感觉是敏锐而正确的。
ofo已入不敷出，无法在市场中持续投入能为小张所使用的，只剩摩拜。但摩拜也陷入到了一个业绩持续亏损业务线被逐渐精简的泥潭。一边是步履蹒跚的共享单车行业，一边是陡增的坏旧单车和不断下滑的出行体验。曾经大规模投放并被寄予厚望的共享单车，还能不能愉快地走下去？这问题很大，难以尽述，就介绍一下多伦多的共享单车其实也是租赁单车计费方式有每次每日三日每周每月，每年等，目前每天7加元合人民币36元上下，一日之内尽管使用每三日15加元合人民币78元左右最合算的是年费90加元合人民币接近470元，一年之内随便使用，合每月不到40元每日不到1.3元。
共享单车的使用寿命有多久？
一辆单车，如果正常使用的，考虑到天气因素腐蚀环境机械磨损等多种因素，一辆共享单车的使用寿命起码有两年。但是这只是物理使用寿命，如今出现了很多认为破坏的因素，比如偷小黄车，人们破坏共享单车的问题经常存在，因此这造成了单车的使用寿命不那么长。但这些都是在共享单车企业不倒闭的情况下，也都是理想情况。而现实比预想得要残酷。
去年自从第一家共享单车悟空单车宣布倒闭之后，共享单车行业开始出现死亡潮。这些单车从崛起到后来死亡有些甚至不够一个月，当人们还在嘲笑共享单车颜色不够用的时候，一些颜色却消失在人们的视野里。并不是商业模式不可行，如果不赚钱，也不会有那么多人趋之若鹜，据数据表示，一辆单车的成本不过200元，基本上3个月绝对可以收回成本。
但是现实情况是，小黄车为了争夺行业老大，开启了疯狂补贴圈市场的模式。这无疑是一个赌注，成功了就成功，失败了可能就要承担钱财的损失。而投资人也把钱都给了第一梯队和第二梯队的创业者，目的就是要尽快堆出一个行业老大，以尽快止损。但是小黄车的如意算盘在摩拜的精细化运营下被打乱，再加上后来的哈罗单车与永安行合作后，又获得蚂蚁金服的D轮融资，因此现在基本上市哈罗摩拜和小黄车的角逐。
共享单车可以停放在小区里吗，可以停放多久？
当然，自行车共享可以放在社区里。共享，只要把自行车放在其他人看得见的地方，又不妨碍交通，需要自行车的人马上就能骑上。可能有两个。第一，一些小区保安和居民认为自行车不属于小区和居民的财产，不应该占用小区的地方。这个观点虽然狭隘，但恐怕没人会关注，无非就是更进一步找车。极少数小区不放，可能是因为小区居民不自觉，自行车不规范，有的直接扔在路上。
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