滴滴在成都的起步价是九块钱，到司机手里才七块半。公司拿每单的25%，有的会更高。滴滴的第一个原则和现在卖车的公司，跑滴滴的公司有本质的区别。和滴滴合作的公司，没有一家不是靠暴利谋利的。我经常乘坐滴滴，也是一名滴滴司机。从个人的角度来看，司机和乘客在旅行中相互理解，相互尊重。这是最好的结局。
成都滴滴司机怎么样？
我是16年申请加入的滴滴，两年多断断续续的跑了差不多五千单形形色色的乘客都有遇到过，现在我以个人的经历来回答这个问题。网约车作为一个新生事物，一方面很大程度上方便了出行需求，也解决了一部分就业问题另一方面对传统出租车行业形成了很大的冲击，有一定的社会矛盾。有句话都说开出租车的见不得跑滴滴的，还是有一定道理。
我常常坐滴滴，也是一名滴滴司机以个人的立场，一次行程司机和乘客相互理解相互尊重这是最好的结局。个别司机车内脏乱差，讲话不文明也有些乘客上车不守时，上车装大爷这些都是各人素质修养的问题了。在成都跑滴滴，快车司机一天在线时间基本上十二小时左右，收入一般都在四百上下如果再除去车辆磨损油费剩下多少大家自己心里也有个数了。
这段时间车证人证(运营证，资格证)齐全的司机派单相对要好很多，对于我们没有办证的司机派单则有些惨不忍睹了。以下有图有真相。成都滴滴起步价九元，但到司机手里只有七元五了，公司每单抽成在百分之二十五吧，有些还会更高一点。滴滴说公司还处于亏损阶段我估计那只是相当于前期的烧钱运作而已。对如此高额的抽成司机一面抱怨，一面又希望滴滴能给自己多派单派好单为了生活没法啊！长期跑滴滴的基本上都是中年人居多，四十左右的人文化有限，没有特长，工作不好找还有就是跑车相对自由一些，能够照顾家里。
在成都跑滴滴怎么样？
首先滴滴出现的原则和现在的那些公司卖车跑滴滴的原则根本不同，没有任何一个和滴滴合作的公司不是以暴利谋取利益。其次一天10小时以上净利润可能能达到400左右，而且是在线时长，并不是出门到回家的时间！一台7万就能下地的车，基本所有公司都是卖到10万以上了，而且这些车的安全配置都是非常低，基本上来说，公司快对半赚钱。
那为什么还有那么多人愿意去跑，甚至还有司机在帮公司打广告呢，其中曲折很明显，公司提成和介绍费相当可观。所以很多司机用这个方法来赚取外水！很多司机都是因为贷款买了车，高额的月供，和家庭开支，不得不跑。不跑车又是一个消耗品，找个工作上班，根本不足以支撑买车的月供！如果你觉得我说的有问题，你可以花一天时间，打一天滴滴，和司机直接交流！那你肯定能得到非常有价值的信息！。
近期一直在发酵的滴滴安全事件，难道滴滴真的会这么做吗？
数据安全是大事！滴滴APP此次下架，从公开报道来看，涉及到用户信息过度收集和网络安全的字眼，可见问题的严重性。我们都知道，用户数据安排车辆行驶数据多如毛细血管的道路数据等共同构成了滴滴庞大的数据库，任何一个数据服务基础设施企业，都必须把数据安全作为头等大事来抓，这是底线和红线所在。昨天看到又有两家知名企业APP，一家涉及招聘一家涉及货运，也被主管部门勒令下架，其用意就是要狠抓数据安全。
至于问题里提到的滴滴会这么做吗？现在很难判定，一切需要相关主管部门的调查的结果出来后才能水落石出！其实无论如何，滴滴本次事件，都会成为我国数据安全的里程碑大事件，一个数量高达几亿用户的出行平台，一个数据量和数据质量非常高的基础设施服务平台，一个事关每一个用户数据安全的平台，其价值和意义可想而知！总之一句话，数据安全有底线有红线有国界，切勿以身试法！这是任何一个企业都必须严格遵守的，规模越大实力越强责任也越大！。
六七辆车怎么赚钱？
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