当然，我不是说日产的车不好。日系车可靠性高。毕竟日产也有GTR350Z370Z这样的神车，日产的轩逸也成为了滴滴的指定用车，可见日产的可靠性和燃油经济性也是很不错的。科雷傲和琦君各有优缺点。这三个汽车制造商有一个共同的合作关系，目的是利用他们的归纳规划，以节省研发成本，购买和生产备件等。，以便更好地与竞争对手竞争，如大众汽车公司和丰田汽车公司。
奇骏和科雷傲哪个好？
科雷傲和奇骏各有优劣科雷傲的优点底盘更加扎实，路感更清晰，行驶质感比奇骏要好，外观更是秒奇骏一条街。科雷傲的缺点科雷傲毁就毁在法国人的神奇设计上，中控全触大屏确实有科技感，但是调个空调都还要上拉菜单，在行驶过程中几乎无法完成这个操作。其他诸如还有定速巡航在电子手刹旁边，音量开关在其他车定速巡航那里这样的独特设计，让人很是捉摸不透法国人的脑洞。
相对于奇骏，科雷傲目前应该没有奇骏那样的两年免息政策，所以贷款买车的朋友要比奇骏多出1w多利息。奇骏优点底盘软，同级别suv里面应该没有比奇骏更软的底盘了吧。这样的设定让奇骏很适合跑那些路面条件比较差的城市，对震动的过滤同级别很难找到对手。配置中规中矩，但是都比较实用，比如360全景摄像头，倒车入库跟玩似的，盲区辅助和并线辅助简直城市加塞好帮手。
中控也不像科雷傲一样全触屏，是使用了更加实用的物理按键。奇骏缺点底盘软，为什么又成缺点了呢？因为奇骏这样的舒适调教是牺牲了操控为代价的，悬架行程过长导致侧倾非常大，城市里面开没什么问题，上了山路就比较难受了。后排座椅太直，奇骏在淘宝最畅销的改装件是什么？没错，就是后排座椅卡扣led大灯只有顶配和运动版有，其他统一卤素，奇骏这个卤素不是一般的卤素，是一个被称为蜡烛灯中的蜡烛灯的神奇卤素，夜间非城市道路开车，着实没有安全感要我选我肯定选奇骏，毕竟科雷傲光凭那个中控就被我淘汰了。
汽车是丰田好，还是日产好？
毫无疑问，丰田是日系车的老大，无论是从销量保值率还是质量，当之无愧的老大，而且丰田还是全球混动技术的佼佼者，有句话怎么说的混动技术是丰田和别家的，还有开不坏的丰田。当然我绝不是说日产车就不好，日本车的可靠性都很高，毕竟日产也有像GTR350Z370Z这样的神车，而且日产的轩逸也成为了滴滴指定用车，那么可见日产的可靠性和燃油经济性也是非常好的。
大家好，我是一个汽车爱好者。我对汽车有丰富的经验，喜欢学习一些关于汽车的新知识。针对这个问题，下面是我的看法和分享。r这三家汽车制造商有一个共同的合作关系，目的是利用他们的归纳规划来节省研发成本，如零部件采购和生产，以便更好地与竞争对手竞争，如大众汽车公司和丰田汽车公司。r Ghosn弥补了这一点，虽然联盟的重点是通过削减不必要的重复流程来销售更多的汽车和提高过剩的人才。
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