在三四线城市，卖车应该比卖房子好。随着人们生活的不断提高和丰富，手机销售行业也是遍布大街小巷，各种标志和功能的手机琳琅满目，五颜六色，令人目不暇接。做汽修美容，前途一片光明。品牌越高，利润越高。保时捷这种店卖的好的话，卖两辆车就可以吃一年，也不需要难看。
卖房和卖车，哪个工作好干一点？
现在都不容易做。售楼和售车基本工资可能都不是特别高，主要依靠销售提成提升工资水平。这就是看天吃饭。房子好卖的时候，售楼小姐和先生那真是来钱快，有的售楼小姐一个楼盘下来，就是十几万甚至几十万收入，因为根本不用推销，推出所谓楼盘都是日光盘，还需要抽签买房，只要人漂亮嘴巴甜，手脚勤快，客户就相对多，收入也非常高。
笔者听说一个售楼先生在一个楼盘几个月就获得十几万的收入，成为响当当 的明星销售，毕竟那个楼盘大家抢着要，最终抽签买房。得益于优异成绩，公司把他调去另一个楼盘，几个月下来，据说没有太多建树，基本上就是依靠基本工资生活，结果倒贴进去不少。明星销售与销售大跌这只是咫尺之遥，转换有点措手不及的感觉。目前从全国来说，楼盘销售出现负增长，但销售还不是到最差的时候，要比车辆销售好一点。
年轻人第一次做销售，卖车跟卖房哪个好？
身边做这两个的都有，我现在的车就是从朋友工作的4s店里买的，但是据我所知，我那个卖车的闺蜜，现在转去卖房了卖车的闺蜜是这么说的辞职有几条理由。一前几年奥迪的店只在比较大的城市开几家，周边县市的居民，如果有买车的需求，只能到省城这边提车，但现在三线城市也开了好几家门店，以前的刚需客户不会跑这么远过来了，自然，后续的保养啊维修啊什么的也不可能舍近求远跑到省城，自己能赚的明显少了二去年开始很多所谓中产也开始算计着过日子了，有买车需要的，可能更多的会选择经济型的合资品牌，要么直接上二手车国产车，明显感觉来店看车的客户变少了。
其实我觉得她辞去这份工作挺可惜的，因为在我了解的情况来看，女生从零开始接触汽车销售的并不多，她已经做了四年，而且业绩还可以，她辞职的原因就是不再看好这个行业了，她觉得虽然自己在这个行业也付出了很多时间和精力，但为了将来，还是选择及时止损，趁年轻跳槽转行，于是她找了一份卖房子的工作，当起了房屋中介。我问她那如果你觉得高端品牌的车子卖不动，可以去现在畅销的合资牌子的店啊？也不用直接转行吧？她说你们外行不知道的，从产品利润来说，中低端车，利润空间小，销售能得到的提成更是有限，想赚钱，必须用其他的渠道，那么有时候，你就不得不违背良心我不愿做。
越高端的牌子利润越高，像保时捷那种店，做的好的销售，卖两部车就能吃一年，吃相也不需要太难看。最主要的是，卖车很烦，你卖房子卖完就完了，钱就到手了卖个车，车主提了车之后我作为销售，后续还要跟进很久，以后有问题车主也只能找我真的疲倦了。我另外一个卖房子的朋友，是在一个北方四线城市，房子刚涨价没两年的那种，很普通的置业顾问，一年也有个四五十万进账。
在三四线城市里，卖房子和卖车子哪个更好做？
在三四线城市，应该是卖车比卖房好做。当然，当地房地产的产业规模肯定是比汽车大得多，毕竟三四线城市的汽车行业只是个流通行业。三四线城市的情况和一二线城市很不一样。三四线城市一般是普通地级市或者县城，市民们的需求和一二线城市即直辖市省会城市和发达的地级市还是有明显的不同。一个显著的区别是，三四线城市一般都是人口流出地区，也是产业化比较落后的地区。
特别是在一些县城，一些大户人家自己买了地盖房子，房子很大，有的空置过剩。三线城市外来人口很少。除去城市旧城改造升级的需求，普通市民购买新房的需求并没有那么迫切。所以买房没那么急，多余的钱正好可以用于汽车消费等其他享受型消费。另外，小城市停车更方便，没有大城市高昂的养车成本，也不需要高昂的停车费和拍照费。
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