有人觉得我在胡说八道。特斯拉的电池技术不如比亚迪。比亚迪分分钟做出了特斯拉的回应，相对价格续航能力已经超过特斯拉的model34特斯拉的电控非常强大。比亚迪要加油了，不过确实比亚迪有世界上最强的插电式in。看看宝马大众等插电式有轨电车，会和比亚迪秒比。特斯拉做不到这个估计。
比亚迪BYD和特斯拉Tesla相差很远吗？
1能量密度特斯拉的比比亚迪低，只看21700的电芯密度没用，你得加上壳子，温控这一系列以后，特斯拉不到160wh/kg，比亚迪早就过160wh/kg了。2安全性，比亚迪电池安全性目前宁德时代都比不上全都经过穿刺实验3比亚迪唐ev目前申报已经工况500km，也是给之前那句比亚迪分分钟造出特斯拉一个回应，相对价格续航已经超出特斯拉的model34特斯拉电控非常厉害，比亚迪还要加油，不过比亚迪插电全球最强是真的，看看宝马大众等插电车跟比亚迪比都会被秒，特斯拉这个估计做不到。
特斯拉的电池和比亚迪的电池，哪一个更牛？
如果要单说电池技术的话，特斯拉肯定是比不过比亚迪的。有人认为我是胡扯，特斯拉这么高大上的东西，电池技术没有比亚迪好？其实，如果你们有了解特斯拉的电池的话，你就会发现它的电池实际上不是自己研发的。它是采购自索尼的18650规格的电池型号，这种电池在我们生活中经常能够看到，用的最多的就是笔记本，一个笔记本大概用到6节。
那么一个笔记本都要用6节的话，那么一辆电动车岂不是要用很多节？没错，特斯拉的电池大概用到七千多18650规格的电池。所以你看，单说电池的话，特斯拉并没有什么非常突出的技术。而比亚迪新能源汽车的电池则与特斯拉不同，是酸锂铁电池。这种电池最大的好处就是热稳定性很高，可以在600度的时候依然很稳定，并且由于三价铁离子不活泼的原因，不易发生化学反应，电池的使用寿命会大大增加。
那么特斯拉靠的是什么技术，才让其一成为全球新能源汽车行业的大佬呢？那就是电池管理系统，也就是我们所说的BMS。七千多节18650型号的电池，特斯拉用自己的电池管理系统就把它们连接在了一起，同时在每节电池之间会有液体管道穿梭，散发掉充电和放电所产生的热量。除此之外，如果一节电池出现问题，系统还会自动切断连接，以保证整体的完整性。
买特斯拉有什么优点？
特斯拉相比国内外电动车企具备四大优势一是先发优势，2003年进入电动车领域，16年发展和积累。二是规模优势，2018年交付电动车24.5万，全球占比12.3%，排名第一。三是品牌优势，电动技术以及智能驾驶技术的创新塑造品牌，马斯克个人传奇经历已成为tesla品牌的强力背书。四是技术优势，全新电动品台打造，在智能驾驶电机电控电OTA升级等领域具备领先优势。
下面详细阐述一下这四大优势。第一个，先发优势。特斯拉最早进入电动车领域，与对手拉开显著差距。特斯拉成立于2003年，2010年上市，是成立时间最早的造车新势力。从早期2008年推出roadster到后续Model S/X/3的陆续推出，特斯拉在销量收入产品布局方面相比竞争对手有显著先发优势，相比之下当前国内及海外造车新势力与特斯拉相比差距较大。
第二个，规模优势。特斯拉是目前全球销量规模最大的电动车企。2018年特斯拉共交付电动车24.5万辆，占2018年全球电动车总销量12.3%，高于比亚迪/北汽新能源等传统车企。从历年销量增速来看，受益于产能逐步释放，特斯拉2018/2019H销量增速超过100%，销量迅速提升。Model 3的放量使特斯拉的规模优势进一步增大。
由于前期的电池模组组装瓶颈，特斯拉的产能增幅低于预期。2018年Q4最后7个工作日，特斯拉生产了793辆Model 3，产能已经达到1000辆/周。该公司还增加了超级工厂Gigafactary 1的招聘，该工厂不仅生产Model 3的电池组，还包括驱动单元。2018Q1，特斯拉生产34494辆汽车，环比增长40%，达到季度产量的历史峰值，其中Model S和Model X车型24728辆，Model 3车型9766辆。
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