其他奖励方面，美团打车比滴滴打车高很多。成都、杭州、北京、上海，美团打车即将上线。美团打车只占8%，滴滴打车占23%，高出一倍。毫无疑问，司机会选择美团打车。美团应该可以打车，不是主营业务，但是要合理做。美团推出的提成减免、司机单奖、周奖、司机流水奖都比滴滴高。
美团打车的前景怎么样？
美团应该可以，打车不是主业，但是也要做的合理 :一5公里要做到零抽成 二根据城市情况要把软件优化升级成，比如像郑州出3环的单子0.5%.4环外0.1%抽成这基本才叫共享经济 三不能像滴滴一样派单，要像易到一样即使派单司机也可以选择不接。滴滴意思是只要给你派那是墙也撞，深沟也要跳。兄弟们不管是专还是兼职都他妈呢是来赚钱的，美团只要记着司机不出来做慈善的，这个副业肯定能做好。
不要像滴滴一样那司机当慈善工具，司机出来不是做慈善的，这句话他妈呢很难理解吗滴滴高层！你他妈呢高大上，5元还抽。司机要有选择接单，哪里还有这么多问题。完全是在给司机和乘客制造矛盾！派单远司机不愿意去，可能就在司机200米地方，你又给乘客派个2公里单子，让其他司机来接，这是他妈呢高效，还是添堵。
现在上海跑美团打车怎么样？
不管美团还是滴滴等网约车，现在都是弊大于利。1.平台奖励少了刚推出网约车的时候乘客补贴多，司机补贴多，你愿意开，也有人愿意坐，现在价格基本和打的差不多，性价比不高。2.平台规范操作，顾客投诉多现在车子要干净，路线要规范，态度要温柔，否则一个投诉也很麻烦。3.交通复杂违章多，如今上海都是禁停标记，一不小心，一天的盈利还不够你罚的。
美团王兴回应为什么要做打车就是试试，你如何看待美团打车接下来的发展？
做校内网时期的王兴，一脸清纯与稚嫩从海龟到创业者他可以模仿海外商业模式，却从不接受国内大佬的指教。张小龙曾经在饭否上自白我情商高的时候，智商就低智商高的时候，情商就低如果两个都高的话，那我就双高了。小爆注双高通常被理解为高血脂高血压，是不健康的代名词王兴似乎从来都没有遇到过这个烦恼，满腹经纶的他曾经引用孔子的话说不患人之不己知，患不知人也。
意思是说别人不了解我，我还是我，于我自己并没有什么损失我不了解别人，则不知道别人的是非邪正，不能亲近好人，远离坏人，这倒是值得忧虑的。但这话在王兴创业的前几年里并没有给他带来好的影响，当他创业做校内网时，用户达到了10万级别但团队这时候没钱扩充硬件了，也没办法维持公司的正常运转。王兴当时找遍了几乎当时所有的知名投资机构，也曾在红杉的引荐下遇到了周鸿祎，但老周跟王兴聊完后，发现他是一个眼睛几乎长到天花板上的海龟创业者，于是就跟红杉的投资方说这个团队牛逼哄哄的，不接地气，根本不像来融资的，最终将一大笔投资引向了校内网的竞争对手占座网。
可以说这是王兴因为不被人了解，吃的一次大亏。这一时期的王兴，可以接受模仿国外的创业项目，却不太接受国内大佬的指教。而当饭否因为审查问题被封后，他甚至找不到能说得上话的人，最终饭否被封长达500多天，再次上线后，微博早已崛起，王兴又一次为他人做了嫁衣。就连王兴做美团网，也并非是大佬们给他的指点，而是他自己琢磨出来的——2011年，他曾经总结出著名的四纵三横，准确的推断出了未来的创业机会在移动互联网与商务的交织点。
于是我头也不回地一头扎进了团购大战。从王兴的创业经历来看，他主要模仿了三种美国商业模式:脸书对应内网Twitter，Groupon对应美团。据王兴介绍，在饭否和美团之间，他们尝试了5个项目，没有一个成功。今年1月3日，王兴总结了自己十年来的创业经历。我在美团做了八年多，超过了1937年卢沟桥事变以来的八年抗战。回国创业至今已超过14年，超过1931年九一八事变以来的十四年抗战。
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