谢谢你的邀请。我是一个改革者。共享电动汽车就像共享单车一样，在资本的帮助下日渐流行。一夜之间可以在很多停车场看到路边的共享汽车和共享电动车。如果你仔细观察，你会发现共享电动车和共享单车还是有很多区别的，共享电动车在很多方面注定无法和共享单车的规模相提并论。
共享单车火了，共享电动车的发展前景如何？
共享汽车已经出现了，但是不知道未来是怎样的一种情况。那边北京叫停了共享电动单车。18日从北京市交管部门获悉，由于不符合北京市电动自行车上牌标准存在安全隐患，北京交管部门紧急叫停近日出现在京城街头的共享电动单车。By新华社粉丝貌似深圳也叫停了这边莆田也开始了共享时代，共享汽车登陆莆田。近日，在莆田学院校门口出现了一些小型两座互联网电动共享汽车。
这种共享汽车采用分时租赁模式，通过手机，用户可以实现手机自助服务，线下无人工，租车免押金，车辆有保险不限行。通过手机下载安装运营商的APP，上传驾照证及身份证进行实名认证，全程手机操作，选择车辆推荐最近网点车辆手机开门异地还车可A点借B点还手机支付信用卡/支付宝/微信，完成自助租车。
在新年的一开始，我们已经看到铺天盖地的诸如分时租赁共享单车的报道，不知道未来还会有什么类型的共享经济项目浮出水面成为新宠，但有一点不会变，那就是共享经济的理念已经深入人心并被人们所接受。2017或许是共享经济大爆发的一年。现在北京深圳那边已经叫停了共享车，不知道莆田这边共享时代是怎么样子的，允许这样的车子上路吗？。
电动车马上要执行新规定了，那共享电动车怎么办？
按规定共享电动车与其他电动车一样必须佩戴头盔，头盔怎么配就是问题，挂在车上容易丢，为了防丢就要有锁以及配套的措施，比如谁用车头盔信息必须与车绑定，还车后有证明头盔按规定放在车上的信息。头盔的设计与通用头盔不一样，要有定位系统，与车互联绑定等等，需要增加成本，这些技术问题都不是问题，关键是经营企业在权衡利弊后觉得继续投入是否合算是共享电动车能否继续存在的关键。
共享电动车来了，市场需求如何？
谢谢邀请，我是变革家小一共享电动车就像共享自行车一样，在资本的推波助澜之下慢慢火爆了起来，一夜之间你可以在很多停车场路边看到共享汽车共享电动车。不过仔细看你就会发现共享电动车和共享自行车还是有很多区别的，并且共享电动车从很多方面就注定了不能够和共享单车的规模来比较。首先共享电动车的准入门槛更高，共享电动车至少要有租车牌照，这个牌照现在就非常不好办理，需要的资质以及资金量都很大。
另外，共享电动车也需要用户。首先，他们必须有驾照。如果他们没有驾照，就不能开车上路。相比之下，共享汽车的市场没有共享单车大。毕竟没有驾照的人已经被排除在人群之外了。最后，违法违规比单车更普遍。走在路上不难发现，共享电动车越来越多。但仔细观察，可以看到很多共享电动车伤痕累累，车内环境非常凌乱。一般来说，开车的司机不懂得维护车内环境，开车的新手也很多。当撞上新车时，它们很快就会磨损。不像自行车方便容易更换，汽车的维护成本更高。
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