JD.COM买了在线支付，唯品会买了浙江贝付，美团买了钱袋宝，小米买了符节瑞通等一旦有了自己的支付牌照，这笔费用就可以省了。在获得支付牌照之前，拥有至少3亿用户基数的滴滴已经在扩大自己的金融版图。购买滴滴九付是出于什么考虑？同时，小米在手机成功之后，也慢慢发展出了一个生态链，产品覆盖各行各业。但是，其实小米卖的最好的还是手机，份额还是不如OPPO和vivo。生态链方面，确实不错，但是销量还是比手机差很多。
吉利汽车公司真的收购了沃尔沃汽车了吗？
吉利收购沃尔沃在当时最大的阻力不是福特也不是钱，而是来自国内相关企业和某些部门。因为吉利毕竟是民企，很多国企的人担心一旦收购成功，那之前国企的失败收购就会成大笑话。而有关部门又担心资本外流。即使李书福的爱人姓彭你懂得但阻力并没有因此减小。最终，吉利只能把收购变成境外投资，也就是沃尔沃是吉利的，但不是中国的。
滴滴3亿元正式收购支付牌照，是想下线微信支付和支付宝吗？还是有其他考量？
下线或不下线微信或支付宝，不好说，毕竟阿里腾讯都曾经或现在持有滴滴一定比例的股份。但其他考量一定是有的。昨天，北京一九付支付科技有限公司以3亿人民币转让了全部股权给上海时园科技有限公司，上海时园科技有限公司的唯一股东为滴滴出行有限公司。那么早前滴滴发表的无介入支付行业的计划，看来是虚晃一枪。一九付目前拥有互联网支付业务许可，随着监管层面对支付牌照发放的收紧，牌照的价格也是水涨船高。
而在支付牌照有短板的滴滴也迫切的需要布局。那么滴滴收购一九支付是什么考量呢？一，降低支付成本。滴滴获得腾讯和阿里的投资，虽然拥有支付宝和微信的支付的入口，但这些入口都是需要巨额的手续费的。一旦拥有了自己的支付牌照，这笔费用就可以省去了。二，建立自己的业务闭环。京东收购网银支付，唯品会收购浙江贝付，美团收购钱袋宝，小米收购捷付瑞通等。
在蜂蛹的拥有自己的支付牌照的背后，其实是资本市场的圈地运动。大家都不希望经营数据现金流被第三方知悉，建立自己的业务闭环。比如滴滴，客户的出行数据很重要，同样支付数据也很有价值。三，为全面进入互联网金融落地并实施打基础。在收购支付牌照前，拥有至少三亿用户基数的滴滴已扩展了自己金融方面的版图。从之前滴滴进入汽车金融领域到现在理财板图，水滴贷等。
滴滴出行3亿元收购支付牌照，已获央行同意，滴滴不是一直在用微信支付和支付宝吗？难道滴滴要推出自己的金融业务吗？
对于滴滴这样的，已经垄断了中国的私人出行行业的巨头。每天的收入是非常的惊人的。我们简单的来算一笔账吧。如果中国人，20%的人用滴滴，那就有2.6亿人，平均每人每月使用4次，那2.6亿人每月就会使用10.4亿次，就算10亿次吧，如果平均每次30块钱，300亿元。也就是说，滴滴一个月就有300亿的收入。上面的数据都是假设的，因为找不到滴滴的财务报表这么高的收入，所以滴滴急需一张支付牌照，用来做什么呢？1. 节约支付渠道手续费一个月300亿，支付宝和微信的第三方渠道是怎么收费的呢？0.6%听说，大批量最多可以做到0.3%，不过我没遇到过。
我们就按照0.3%算，一个月光交易手续费，9千万。然后，这笔钱其实是放在的支付宝或微信的企业账号上，并没有进入到公司的银行账户，所以公司如果需要融资，这个钱还不能作为融资的一个凭据。那要怎么办呢？从支付宝/微信转出来，手续费0.1%。这个费用是非常惊人的。滴滴如果想要节约手续费的话，一张支付牌照，划算。
2.支付费用滴滴现在结算给车主，不管车主是每周二还是周三去滴滴结算上周的费用。为什么？因为没有支付牌照，滴滴本身无法通过网络支付这些费用，或者借用银行的支付渠道或者其他第三方支付渠道。但是这种支付方式不会完全按照滴滴的商业模式来搭建，所以支付是个问题。而且成本相对较高。
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