出租车为什么要改革,却还有那么多出租车

为什么很多老师选择晚上开出租车？就是让全国的出租车公司优化合并成五家大型出租车公司。每个出租车公司都有自己的网络打车平台。同时，这五家出租车公司还可以接入半公共的打车平台，如嘀嘀打车、高德出租车等。这五家出租车公司要尽量多招人工客服人员，让他们所有出租车的行车记录仪都非常先进。每辆车至少要有四个摄像头，录音录像。这样可以提高乘客投入的基础，大大减少出租车公司办公室的员工数量，减少中间环节。穿衣the，出租车司机，交最低工资，五险一金。非司机原因造成的车辆，公司必须负责维修，出租车司机自己违章要负责。出租车钱取消，全部改为提成制，提成比例低于滴滴，让出租车司机增加收入。把交班时间改到下午一点，这样合作方的司机都可以得到早高峰和晚高峰，也最大限度地减少了交班中不能去某个地方的乘客的不满。同时，每个班次的司机(中午1点至次日中午1点)如果想雇佣其余时间的代驾司机，还应成立国家专门的代驾司机公司，严格遵守司机的具体家庭状况，并规定代驾司机的驾龄必须在5年以上。而且，个人和家庭信息要详细。同时，轮班期间的收入应适当向轮班司机倾斜。除了出租车公司给的提成，倒班赚的收入要坚持倒班司机多，出租车司机少。而且轮班司机要交一大笔押金，没有刑事案件记录，必须有固定工作单位等。如果有倒班司机要全日倒班，要写明倒班时间和每日出勤情况。每周去派出所记录家庭信息。同时，出租车内的设置系统必须准确。摄像头和行车记录仪一定是多角度的，有多个摄像头，包括对楼顶外部环境的记录，做到无死角。同时设置了前后排隔板和副驾驶隔板，设置了不系安全带无法启动的模式。销售人员的评价是5到1星，新员工是1星。久而久之，如果没有抱怨，就会渐渐变成家星。如有乘客投诉，由客服认真观看行车记录仪，不要轻易降低出租车公司星级，而是告知乘客每次处理结果，设置窗口录音模式防止拒载现象，明确服务条款，明确公司投诉流程、奖惩规定，以细化可操作性，减少各地分公司具体管理人员，控制运营成本，鼓励所有个体出租车自主运营。但在为这类出租车设置更多摄像头和记录装置的时候，也要对这类出租车进行统一喷涂，让乘客一目了然。这类个体户出租车司机需要正装，服务管理细则细化，形成百分制评分体系。各种违规要细化0.5分。同时规定，在规定时间内扣10分以上者取消资格，3年内累计20分者取消资格。同时，必须将出租车司机的分数和年限以公示牌的形式清晰地放在出租车显眼的地方，以说服和鼓励原出租车公司的管理层和业主在获得相应补偿后，离开去外地创业投资。不超过五家出租车公司是最好的编辑。

出租车行业应该怎么改革？

我认为方向是很明确的，也是别的国家已经有过的成熟经验。那就是让全国的出租车公司优化兼并重组成5家大型的出租车公司，每个出租车公司都有自己的网络叫车平台，同时这5家也能接入半公共性质的叫车平台，比如滴答出租车，高德叫车等等，应该让这5家出租车公司招聘尽量多的人工客服人员，让旗下的没一辆出租车的行车记录仪都很先进，起码应该每辆车有4个摄像头，录音录像，这样可以完善乘客投入的依据，大幅度的减少出租车公司办公室里的人员，减少中间环节，出租车司机统一着装，给最低工资，给五险一金，对非司机人为造成的车辆损耗一定要公司负责修车，对违章则需要出租车司机自己负责，取消出租车份子钱，全部改为抽佣制度，而且抽成要比滴滴的比例低，让出租车司机可以提高收入，更改交接班时间为下午一点，让搭档的两位司机都能得到早高峰和晚高峰，也把交接班不能去某个地方造成的乘客的不满压到最低，同时，对每一个班次的司机(时间为中午1点到次日中午1点)想雇佣剩余时间的代班司机，也应该成立国家专门的代班司机公司，严格登基司机的具体家庭状况，规定代班司机的驾龄必须5年以上，而且个人和家庭信息要详尽，同时在代班期间的收入，要适当向代班司机倾斜，代班期间所得收入除了出租车公司抽佣以外，要坚持代班司机多的，出租车公司司机少得，而且代班司机要交数额不小的押金，且没有刑事案件案底，必须有正规工作单位等等，去有代班司机想全职代班，则应该明确代班时间，每天考勤，每周到派出所备案家庭信息同时出租车里的定没系统一定要精准，摄像头和行车记录仪一定要多角度，多摄像头，包括车顶对外部环境的记录，做到无死角，同时设置前后排隔断和副驾驶隔断，设置无安全带无法启动模式，对营业员的评定有5星到一星，新入职是一星，随着时间推移，无投诉则逐渐家星，如果出现乘客投诉，要经客服观看行车记录仪仔细甄别，不要轻易给出租车公司降低星级，但是要把每一次对处理的结果告知乘客，要设置车窗录音模式，杜绝拒载现象，要明确服务用语，明确公司针对投诉的流程，奖励和惩戒条文均要细化可操作性，减少各地分公司的具体管理人员，控制运营成本同时应该鼓励完全的个人出租车单独运营，但是到针对此类出租车设置更多摄像头和录音装置，此类出租车也要统一喷涂，做到乘客一看便知，这类个体户出租车司机要统一着装，服务管理规则细化，形成一个百分制的打分系统，对各类违规行为要做到以0.5分为单位的细化，同时规定在规定时间内扣分超过10分者，取消资格，3年内累计扣分20分者取消资格，同时出租车司机的分数和年限必须明确的用公示牌的形式放置于出租车的显眼的地方规劝和鼓励原有的出租车公司的管理层和所有人在拿到相应补偿后离场在别的领悟创业投资，出租车公司以不超过5家为最佳编辑。

为什么夜里路上没人，却还有那么多出租车？

那些在夜里面跑出租车的人，看似路上无人，可他们却是挣钱最多的，一晚上能够挣1000块钱。因为夜里跑出租车，藏着很多的秘密，甚至有很多跑白天车子的出租车司机都不知道。有时候在外面吃饭，回来得比较晚，甚至是下半夜了，走在马路上，还看到很多的出租车亮着指示牌，一辆接一辆的在路上疾驰着。每每这时候我就很好奇，夜里面哪有多少乘客，这些出租车师傅漫无目的的跑着，既耗费人工，又耗费油气，即使偶尔有一两个人坐车，这也是很少的情况，恐怕收益根本抵不上他的付出。

相信很多人都会和我有同感。他们总觉得出租车晚上跑，根本赚不到钱，甚至亏损。所以，这是外行人的看法。事实上，是真的吗？有一次朋友过生日，我们几个人，因为很久没见了，正好在朋友过生日之际聚在一起。当晚也喝了点酒，酒局到凌晨一点半左右才结束。那天晚上我不得不回到我的住处，因为第二天我有事要做。