专家说，宇宙诞生于一次具有奇点的大爆炸。那个奇点是什么？奇点从何而来？外面的奇点是什么？一些有先天优势的科学家智商在120-140之间，最常见的在100左右。大家都觉得奇点那么优秀，那么有钱，哪怕有一点点格格不入，分手就好了。为什么一定要分手？
你会购买造车新势力的汽车吗？为什么？
造车新势力的汽车-不会选择！谢谢邀请，给出这个答案并不纠结，因作为汽车领域从业人员懂得造出一台好车有多难。好车的标准不单纯是性能配置或价格，而是指稳定的质量，一个新秀车企想要打造出一台质量稳定的优秀汽车没有十年二十年的积累是不太会实现的，撇开动力系传动系两大核心不谈，仅仅是装配的工艺以及品控也无法一蹴而就。
其次传动系的水平无疑也不会高，能想要调校出舒适就能舒适、想要运动就能运动的车企归拢包堆也数不出十家；其他能达到相对高水准的车企可以参考哪些有MTS设备，全球不过几十台的高端测试设备面对数百个汽车品牌，在传统燃油车阵营中能达到高水平的汽车品牌也是凤毛麟角，何况哪些成立不过几年、规模属于“小作坊PLUS”的造车新势力了（包括特斯拉），
至于电动汽车虽然在制造技术难度上先天会低很多，因为三电系统都有成熟的供应商，有自产能力的新势力车企只要扮演组装厂的角色就好，没有自产能力的品牌还有第三方代工厂可以实现贴牌造车。然而这又绕回到行驶品质的问题了，采用大功率电机可以实现高性能，利用高性能掩盖操控的差是很多新势力电动汽车的普遍特点，这种车对于从未体验过电动汽车的消费者而言也许会有吸引力，但面对老玩家就很难了，
关于代工生产的某些车个人也不认可，因为汽车电动化已经是全球话题，各大传统车企都在转型过程中。提前完成转型的车企是已经稳定的占据了足够大的市场份额，这些品牌出现了自己的产能都无法满足市场需求的状态，想要让这些技术成熟的企业代工是没有可能的，老牌车企处于技术保护以及企业规模看不上这些小企业的订单，那么只有一些边缘车企会考虑为新势力汽车代工了，想一想这些车企为什么会走到边缘，再想一想代工的产品会有什么品质。
以上是个人不会考虑造车新势力产品的原因，放着成熟车企的成熟产品不去考虑，绕过一串优秀的同类汽车去看那些问题产品，这么做的理由是什么呢？不否认有些新势力品牌的汽车有非常贴心的售后服务，并且以此作为卖点；然而选车不是选服务而是选择品质，稳定的质量能保证不和4-s成为“朋友”才是最理想的用车体验，造车新势力必然会是昙花一现，自主品牌最终能剩下3~5家会是最均衡的状态，将会剩下的企业体量任选其一也不是新势力可比；所以面对能预测结局的品牌自然也不会考虑，这些车适合在B端以共享汽车的形态存在，偶尔体验一次就可以了。
请问奇点是如何形成的？为什么有人说奇点理论不能让人信服？
奇点理论说的是，在万有引力的作用下，宇宙中的物质会无限地收缩，根据万有引力公式，引力与物体间距离的平方成反比关系。于是，不同物体的靠近，会增大两者的引力；而增大的引力又会进一步地使两物体相互靠近，如此往复，没有任何力量可以阻止这种距离与引力的循环♻️，直至宇宙中所有的物体都挤在一起，塌缩成一个没有体积的奇点。
于是，体积为零，中断了上述循环过程，于是，宇宙开始反转，由收缩转变为膨胀，开始了新一轮的宇宙演化周期。奇点理论的问题在于，人类实在是无法想象，如此多的物质被压缩在一个没有体积的奇点，在此极端的情况下，物质肯定会转变为其他的东西。因此，该东西才是宇宙中的最基本的构成，然而，根据现有的认识，人类对于没有体积的东西是一无所知的。
其实这证明了关于奇点理论的推理是有问题的，问题出在万有引力的公式上。万有引力公式是牛顿在前人观察恒星运动的基础上总结出来的。因为性质是不连续的，所以有质变。当认知范围发生质变时，原有的归纳理论和公式就会失效。为了消除连续能量紫外端的无限能量，即紫外灾变，普朗克建立了黑体辐射公式，公式中有一个物理常数h，其具体值为6.623x10-27尔格秒。
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