如果滴滴司机收到拼车票，就是20公里。滴滴司机的普遍做法是，收到拼车单后，立即点击“暂停拼车”。哥们，你是说滴滴顺风车吧。你点了拼车，但是没用。滴滴司机不愿接拼车单的原因是，即使接了拼车单，也要开启“暂停拼车功能”。主要原因是拼车单除了刷“抢票奖励”对司机没有任何好处，他们是在以雷锋的身份为滴滴赚钱。
为什么滴滴顺风车没有4座了？
四座的顺风车能挣点钱，如果是七座黑车加顺风车，司机只需一个来回跑长途，挣的钱比快车要多滴滴顺风车取消四座是在2017年，具体那一个月却不知道了。2016年以前跑东莞比较多，经常用到长途顺风车，出发前一天会找三个人或四个的单，一单只需一个地方，实在没办法，最少也是两个人的单，两个人一单能保证油钱和高速费，三个人一单有点盈余，四个人一单就更多了，
所以，那时候的最爱，就是一次一单四个人。到2016年某月，因有事去东莞，发现没有四个人的订单了，同城还有，琢磨着平台的动机:1.长途四人单，高速出行多，多拉一个人车会重些吧，安全系数会低，即使不安全出事故，还少一个人呢，猜想的，2.那时候七座车能拉上五六个，拉四个也能挣钱，加上司机自带黑车性质，拼满五六个做专业的顺风车跑跨城长途比快车还挣钱。
如果滴滴以后一人不能拼车，最少两人才能拼车成功，这样出行会安全吗？你怎么看？
谢邀，两人以上拼顺风我认为可行，既可以避免意外再次发生，又可以更多的利用交通资源，个人认为拼车是一个为了整合资源共享交通工具的行为，安全与否和现在人员的审核关系不大了，因为滴滴的审核已经是身份证实名注册以及和公安机关配合做无犯罪记录调查，即使是出租公司或者任何一个企业也就做到这样了，（至于刑满释放人员是不是就要剥夺其进入社会后再工作的权利不在本次议论里）例如近期发生的那件案件，罪犯之前无任何犯罪记录，身份信息对等，这样的条件下任何企业都无法筛查出来这个人会有问题，问题出在用人过程中没有及时激发有效的预防机制！在已经出现可能有危险发生的迹象后，却没有快速反应来预防危险进一步发展！毕竟顺风车与快车和专车不同，一个是为了节省成本另一个则是谋生方式，对于顺风车来说的确需要建立一个应急预案甚至夸张一些都不过分，毕竟人命大如天！快车以及专车也应该在一个不影响网约车生存的前提下制订出合理的入门条件来规范引导网约车的发展，任何一种垄断或者一家独大都必定导致膨胀和落后。
老百姓对出租车服务的怨声载道已经说明了这一点，网约车的出现打破了长久以来的出租车垄断，也对百姓的出行带来了便利，已经成为了一种生活习惯，同时也带来了新的问题，哪里出问题就要及时整改并举一反三来杜绝问题再次发生，例如在用户APP上主页面明显位置设立应急按键，按下后同时通知公安以及企业，第一时间公布出行驶路线以及实时位置变化，司机和乘客的手机都有GPS定位，现在手机定位很准确追踪应该不是什么问题，再一个建议用德系或美系车型，（从车辆内部无法锁住车门，连续拉两下车门自动解锁），诸如此类的条件来相应保障人身安全。
顺风车拼车越来越难了，司机总是直接点不拼车怎么办？
哥们你是说滴滴顺风车，你点了拼车，但是没有拼车成功是吧，滴滴同城顺风车有三个价格，一个是不和其他乘客拼车一个价格，不代表车里没有人哦，你选几座，价格都不同。然后还有一个是拼车，就是在不拼车的基础上打8折，如果拼车成功就是不拼车价格的65折，有些人为了这么点折扣就逼逼。有些车主拉你一个人就走了，不想给你拼。
由滴滴拼车不能改变路线而引起的司乘矛盾，司机承担合理吗？
我是滴滴司机。我来说说我的看法。滴滴拼车单不能更改导航路线不是硬性规定。不仅乘客用，司机也用。所以我的意见是，如果乘客想改变路线，可以根据实际情况进行适当的改动:1。如果遇到堵车、修路、封路等情况。行驶中，乘客要求换一条路线。虽然改了路线，但总距离变化不大。我觉得可以满足乘客的要求。2.如果乘客中途改变目的地或必须去另一个地方才能到达目的地，司机可以拒绝这种路线的改变。
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